[發明專利]一種用于裝配汽車懸掛上擺臂的機器

有效

• 申請號: 201210564619.6
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN102990358A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李德寬
• 申請（專利權）人: 天津市冠通汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明涉及自動裝配機械技術領域，尤其涉及一種用于裝配汽車懸掛上擺臂的機器。

背景技術

汽車上安裝的汽車懸掛上擺臂的一般結構如圖1所示：包括擺臂體1，擺臂體1的兩端安裝橡膠軸承11，并通過軸承螺母12緊固，擺臂體1的球頭13部位還需裝配三個球頭螺母14。

在現有技術中，汽車懸掛上擺臂的裝配是通過多個人力，借助壓力機，進行上下、左右分步驟的裝配，才能完成，浪費人力，勞作復雜，耗費時間，且裝配一致性差。

發明內容

針對上述問題，本發明要解決的問題是提供一種用于裝配汽車懸掛上擺臂的機器。

本發明的技術方案如下：

一種用于裝配汽車懸掛上擺臂的機器，包括機體架，機體架的中央設有放置汽車懸掛上擺臂的擺臂體的裝配口，所述裝配口的下面機體架上固定安裝三個液壓馬達，每個所述液壓馬達分別連接一個連接件的底端，連接件的頂端固定連接扳頭；所述裝配口左右兩側的機體架上各安裝一個液壓馬達，所述液壓馬達的前端連接扳手連接桿，所述扳手連接桿的頂端連接扳頭；所述裝配口上方兩端各有一個液壓缸，所述液壓缸的活塞桿上各連接一個壓頭。

進一步，所述連接件為萬向節。

進一步，所述液壓馬達和液壓缸由機體架底部兩側的電機驅動。

進一步，所述機體架的上面還安裝有控制整個機器運行的控制臺。

本發明的有益效果在于：由于采用上述技術方案，汽車懸掛上擺臂的裝配過程中，只需一人操作上述機器完成自動化裝配過程，裝配一致性強，節省人力和成本，。

附圖說明

圖1為汽車懸掛上擺臂的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖。

其中：1、擺臂體?????????11、橡膠軸承???????12、軸承螺母

13、球頭????????????????14、球頭螺母???????2、裝配口

21、機體架?????22、液壓馬達?????23、萬向節

24、扳頭???????25、液壓缸???????26、壓頭

27、扳手連接桿?28、電機????????29、控制臺

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的一種優選的具體實施方式做出簡要說明。

如圖2所示：

一種用于裝配汽車懸掛上擺臂的機器，包括機體架21，機體架21的中央設有放置汽車懸掛上擺臂的擺臂體1的裝配口2，所述裝配口2的下面機體架21上固定安裝三個液壓馬達22，每個所述液壓馬達22分別連接一個萬向節23的底端，萬向節23的頂端固定連接扳頭24；所述裝配口2左右兩側的機體架21上各設有一個液壓馬達22，所述液壓馬達22前端連接扳手連接桿27，所述扳手連接桿27的頂端連接扳頭24；所述裝配口2上方兩端各有一個液壓缸25，所述液壓缸25的活塞桿上各連接一個壓頭26；所述液壓馬達22和液壓缸25由機體架21底部兩側的電機28驅動，所述機體21的上面還安裝有控制整個機器運行的控制臺29。

裝配過程如下：

首先，將汽車懸掛上擺臂放入裝配口2；

之后，裝配口2左右兩側的液壓缸25推動與其連接的壓頭26，將汽車懸掛上擺臂的擺臂件橡膠軸承11壓入汽車懸掛上擺臂的擺臂體1內；

之后，裝配口2左右兩側的液壓馬達22通過扳手連接桿27轉動與其連接的扳頭24，擰緊擺臂體1兩邊的軸承螺母12；

之后，裝配口2下面的三個液壓馬達22通過萬向節23轉動其上連接的扳頭24，擰緊球頭13上面的球頭螺母14，至設定牛米數值；

之后，裝配口2上方的兩個液壓缸25通過與其連接的壓頭26壓緊擺臂體1兩邊的軸承螺母12，以防止滑動，至設定牛米數值；

最后，液壓缸25的液壓杠桿工位回初始化狀態，結束。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。