[發明專利]一種帶固定結構的驅動橋總成

無效

• 申請號: 201210562685.X
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103029575A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 葉祥寶
• 申請（專利權）人: 寧波緯尚汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K17/00
• 分類號: B60K17/00;B60K17/22;B60K17/06;F16D3/223
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶固定結構的驅動橋總成，包括內球籠(1)、外球籠(2)、輸入軸(3)、輸出軸(4)以及傳動軸(5)，所述的內球籠(1)和外球籠(2)通過傳動軸(5)相互連接，輸出軸(4)連接在外球籠(2)上，輸入軸(3)連接在內球籠(1)上，其特征在于，所述的輸入軸(3)上設置有固定連接架(6)，在固定連接架(6)與輸入軸(3)之間具有容置孔(7)，在容置孔(7)內設置有軸承(8)，所述的容置孔(7)右端的外沿處設置防塵圈(10)。

2.根據權利要求1所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的固定連接架(6)包括向左延伸擴展的第一延伸部(6a)和向右延伸擴展的第二延伸部(6b)，所述的第一延伸部(6a)的延伸方向向上翹起，所述的第二延伸部(6b)延伸方向與輸入軸(3)的軸向平行，在第一延伸部(6a)上開設有鎖定孔(9)，所述的第二延伸部(6b)上開設有鎖定孔(9)。

3.根據權利要求1或2所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的輸出軸(4)與變速箱中的齒輪的連接方向上具有彎角，所述彎角控制的角度范圍為14.3°～22.5°，相對的移動位移控制在-18.3mm～+14.7之間。

4.根據權利要求3所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的輸入軸(3)包括承載端和連接端，所述的固定連接架(6)位于連接端上，在承載端部上具有花鍵(11)，輸入軸(3)通過連接端連接在內球籠(1)上，在承載端和連接端之間設置有壓環(12)，壓環(12)上安裝有擋圈(13)，在承載端和連接端的結合部設置有橡膠O型圈(14)。

5.根據權利要求4所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的內球籠(1)包括伸縮端殼體(15)、內球籠總成(16)以及伸縮端防塵罩(17)，所述的內球籠總成(16)設置在伸縮端殼體(15)內，傳動軸(5)伸入伸縮端殼體(15)內與內球籠總成(16)連接，在傳動軸(5)與內球籠總成(16)的連接處設置有定位擋圈(18)，在伸縮端防塵罩(17)與傳動軸(5)、伸縮端殼體(15)之間均設置有卡箍(19)。

6.根據權利要求1或2所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的外球籠(2)包括固定端殼體(20)、外球籠總成(21)以及固定端防塵罩(22)，在固定端防塵罩(22)與傳動軸(5)、固定端殼體(20)之間均設置有卡箍(19)，所述的外球籠總成(21)設置在固定端殼體(20)內，傳動軸(5)伸入固定端殼體(20)內與外球籠總成(21)連接，在傳動軸(5)與外球籠總成(21)的連接處設置有止動擋圈(23)。

7.根據權利要求6所述的一種帶固定結構的驅動橋總成，其特征在于，所述的輸出軸(4)包括連接螺帽(24)以及固定端鐘形殼(25)，在固定端鐘形殼(25)上開設有花鍵(11)，在固定端殼體(25)設置制動齒圈(26)。