[發明專利]汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法

有效

• 申請號: 201210560451.1
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103147036A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 董建林;楊敏
• 申請（專利權）人: 桐鄉市易鋒機械廠
• 主分類號: C23C8/04
• 分類號: C23C8/04
• 代理公司: 寧波市鄞州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術領域

本發明涉及一種汽車空調壓縮機生產技術，特別是一種汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法。

背景技術

在金屬的表面滲碳處理過程中，目前大多采用在真空爐中實現低壓滲碳，其溫度范圍是930~980℃，最高溫度可達1040℃，為了實現局部滲碳，對于要求局部滲碳的零件，要進行防滲，常見的防滲方法有如下幾種：1、預留余量切除法：即在零件不應滲碳的部位，預先留出比滲碳層稍厚的加工余量，滲碳后再用機械方法把這部分切除。這種方法比較可靠，但材料和工時的損失較大，形狀復雜的零件，要切除余量也較困難。而且不能進行直接淬火；2、涂料法：用1／3鉛丹和2／3氯化銅加上占兩種材料總量10-15％的松脂混合，溶于有機溶劑(酒精、汽油)中成糊狀，用毛筆涂于不需滲碳部位，厚度約0.7—1.0mm，干燥后再涂一層。但目前的這種涂層經不起高溫環境，所以仍舊會產生碳滲入；3、鍍銅法：在不需要滲碳的部位用電鍍方法鍍上厚度為0.02-0.04mm的銅層，可以比較可靠的防止碳的滲入，但電鍍又帶來對環境的污染。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種既不污染環境，又能防止碳的滲入，保證局部滲碳質量的汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法。

為了實現上述目的，本發明所提供的一種汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法，包括對汽車空調壓縮機配件的超聲波清洗、烘干、涂層和滲碳，其特征是所述的涂層是按重量份的60份至80份的聚四氟乙烯和40份至20份的氮化鋁納米粉體混合物按重量份的5%-10%加入到聚酰胺酸中，攪拌均勻后涂于配件不需滲碳部位，涂層厚度可以是0.05毫米至0.5毫米，待涂層烘干固化后將配件放入真空滲碳爐中實現低壓滲碳處理。所述的納米粉體混合物采用粉體粒徑達到D＜1um的納米級粉體。所述的納米級聚四氟乙烯粉體可采用杜邦系列的聚四氟乙烯粉體，如杜邦Zongyl?Mp；杜邦Zongyl?1200；或杜邦Zongyl?1500。

本發明提供的汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法，由于涂層的熱穩定性高、涂層與配件金屬表面有很好的結合力，涂層不會剝離，對配件的金屬材料沒有任何副作用，還具有表面耐蝕保護作用，在滲碳過程中，保證了在滲碳過程中，不需滲碳的部分不受滲碳工藝的影響；本發明滲碳迅速、操作容易、設備簡單、方便，產品質量高，耗電耗氣省，既不污染環境，又能防止碳的滲入，保證汽車空調壓縮機配件的局部滲碳質量。

具體實施方式

下面通過實施例對本發明進一步說明。

實施例1：

本實施例提供的一種汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法包括對汽車空調壓縮機配件的超聲波清洗、烘干、涂層和滲碳，所述的涂層是按重量份的60份的聚四氟乙烯和20份的氮化鋁納米粉體混合物按重量份的5%加入到聚酰胺酸中，攪拌均勻后涂于配件不需滲碳部位，涂層厚度可以是0.05毫米至0.5毫米，待涂層烘干固化后將配件放入真空滲碳爐中實現低壓滲碳處理。所述的納米粉體混合物采用粉體粒徑達到D＜1um的納米級粉體。所述的納米級聚四氟乙烯粉體采用杜邦Zongyl?Mp。滲碳處理后，涂層完好，被涂覆涂層的部位沒有任何滲碳現象。

實施例2：

本實施例提供的一種汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法，包括對汽車空調壓縮機配件的超聲波清洗、烘干、涂層和滲碳，所述的涂層是按重量份的70份的聚四氟乙烯和30份的氮化鋁納米粉體混合物按重量份的8%加入到聚酰胺酸中，攪拌均勻后涂于配件不需滲碳部位，涂層厚度可以是0.05毫米至0.5毫米，待涂層烘干固化后將配件放入真空滲碳爐中實現低壓滲碳處理。所述的納米粉體混合物采用粉體粒徑達到D＜1um的納米級粉體。所述的納米級聚四氟乙烯粉體采用杜邦Zongyl?1200。滲碳處理后，涂層完好，被涂覆涂層的部位沒有任何滲碳現象。

實施例3：

本實施例提供的一種汽車空調壓縮機配件的局部滲碳方法，包括對汽車空調壓縮機配件的超聲波清洗、烘干、涂層和滲碳，所述的涂層是按重量份的80份的聚四氟乙烯和20份的氮化鋁納米粉體混合物按重量份的10%加入到聚酰胺酸中，攪拌均勻后涂于配件不需滲碳部位，涂層厚度可以是0.05毫米至0.5毫米，待涂層烘干固化后將配件放入真空滲碳爐中實現低壓滲碳處理。所述的納米粉體混合物采用粉體粒徑達到D＜1um的納米級粉體。所述的納米級聚四氟乙烯粉體采用杜邦Zongyl?1500。滲碳處理后，涂層完好，被涂覆涂層的部位沒有任何滲碳現象。