[發明專利]高空應急架設穿越公路線狀設施的作業方法

有效

• 申請號: 201210558382.0
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103015306A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 尹亞平;張錦秀;楊慶華;蔡雷;張鉑;王元月;胡景清;李偉
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 栗仲平

技術領域

本發明涉及一種電力設備和施工方法，具體涉及一種在高空應急架設穿越公路線狀設施的專用車輛及其作業方法。

背景技術

2011年7月份滬寧高速南京段電力線纜遭受雷擊，造成三根線路全部損毀并有一根線路掉落高速公路上，為進行維修工作滬寧高速馬群收費站至湯山匝道30公里的雙向道路全部封閉，阻塞車輛長度達3公里，參加搶修人員達80余人,歷時40分鐘結束。

在進行穿過公路兩側的架空電纜搶修作業時，需將電纜橫穿道路進行臨時鋪設，通過起重設備起升后再固定于塔桿上，由于受電纜間的安裝距離空間要求，電纜自身的重量，及起重設備的功能單一等因素的影響，在安裝過程中只能進行單股電纜的起升，起升電纜的過程中，車輛無法通行，造成公路的堵塞，影響交通，特別是車流量較大的樞紐區域，往往會引發大規模的連鎖堵車現象，導致交通癱瘓。

同時安裝過程中人員工作量大，無專用作業設備，效率低，時間長，特別是在線路搶修作業時，為在規定時間完成，搶修人員眾多，工作強度成倍增加。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種方便快捷、穩定可靠、功能強的應急搶險架線的作業方法。該作業方法在高速公路不影響車輛通行的情況下，進行電纜架空鋪設和人員的通過，可有效的應對因跨越普通公路和高速公路因架空電纜斷落所導致的交通堵塞，同時也行之有效的減輕了搶修人員的工作強度，降低該類社會公共事件的不良影響。

本發明是以如下技術方案實現的：一種高空應急架設穿越公路線狀設施的作業方法，其特征在于，步驟如下：

⑴.兩臺應急搶險架線車分別停靠在高速公路的兩側應急車道，兩車回轉機構間的直線距離不大于兩車伸縮作業平臺外伸作業時長度之和；?

⑵.分別操作兩臺應急搶險架線車，通過舉升升降支撐臂，從而帶動伸縮作業平臺舉升到相同的高度；

⑶.通過回轉機構的旋轉，使兩臺應急搶險架線車的伸縮作業平臺呈一條直線；

⑷.外伸伸縮作業平臺，使兩臺應急搶險架線車的伸縮作業平臺通過緩沖裝置對接；

⑸.人員通過升降支撐臂上的爬梯到達伸縮作業平臺，將兩臺應急搶險架線車的柔性連接裝置對接，人員進行正常作業。

在進行上述步驟⑶時，為更好的實現對接，可在對接時對伸縮作業平臺角度進行調整。

其優化方案，進行步驟⑸之前，可以增加以下步驟：

⑷-1：如應急搶險架線車具有輔助支撐臂，可先將輔助支撐臂旋轉到與地面垂直，外伸輔助支撐臂，使輔助支撐臂落實于地面。加大對伸縮作業平臺的穩固支撐。

所述的步驟⑴-步驟⑷，如果是在路面較窄的道路上，也可采用單臺應急搶險架線車進行作業。

以上方法所使用的設備是：高空應急架設穿越公路線狀設施的專用車輛，在行走裝置上安裝有車架，并設有動力系統及控制系統，特征是在車架上通過緊固件連接有回轉機構，該回轉機構上部與升降支撐臂架的一端進行鉸接；該升降支撐臂的另一端與伸縮作業平臺的端部鉸接；所述回轉機構和伸縮作業平臺之間安裝有調平裝置；所述伸縮作業平臺的尾部還安裝有伸縮平臺對接裝置（簡稱對接裝置）；由動力系統為以上各設備的動作提供動力；采用控制系統控制以上各設備的操作動作。

上述的高空應急架設穿越公路線狀設施的專用車輛是一種能夠實現快速移動、可靠支撐、方位調整、高度調整、平臺姿態保持、工作長度調整、作業穩固、可靠連接、功能適應性的專用車輛。

換言之，本發明所使用的設備是：一種應急搶險架線車是，在行走裝置上安裝車架，回轉機構下方與車架通過緊固件連接，回轉機構上部與升降支撐臂架一端進行鉸接，升降支撐臂的另一端與伸縮作業平臺的端部鉸接，回轉機構和伸縮作業平臺之間安裝有調平裝置，伸縮作業平臺的尾部還安裝有對接裝置。

該作業方法其特點為：

使用機械裝置，快速架設，形成人員空中作業通道，可作為人員工作平臺或線狀設施托舉通道。

本發明的有益效果：使用該車及作業方法可在高速公路的上空中架設應急通道，在不影響車輛通行的情況下，進行電纜架空鋪設和維修，人員的通過方便快捷，無需為保障作業安全，對高速公路的臨時性封閉，避免了因道路堵塞，造成的社會公共事件的發生，同時也行之有效的降低了搶修人員的工作強度。提高了工作效率。

附圖說明

圖l是本發明總體結構示意圖，圖中示意出本發明一種簡單結構形式。

圖2是應急搶險架線車作業方法示意圖。

圖3是圖2?的A向局部放大示意圖。