[發明專利]一種齒輪驅動式立體車庫

無效

• 申請號: 201210556897.7
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN102979336A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 宋秋紅;安豐貞;曹小龍;劉銀;馬永梅
• 申請（專利權）人: 上海海洋大學
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 劉麗梅

技術領域

?本發明涉及一種立體車庫，尤其是涉及一種齒輪驅動式立體車庫，是用來存取儲放車輛的機械設備，屬于立體停車設備技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車擁有量越來越多，而停車位的需求也會越來越多，車輛無處停放的問題也是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果。由于空間有限，發展立體車庫是一個很好的措施，立體車庫能在相對面積范圍內可以密集停放更多汽車，以節省空間的占用，從而可以有效解決停車所需占用的空間問題。

目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。在這些形式的立體車庫中，幾乎都要使用升降機構來實現車輛的存取，具體地說，在出入口處放置一個載車板，通過使載車板上升或下降來調整車輛所處的位置，此種升降方式雖然可以完成車輛的存取，但升降機構所需零部件較多，加工成本高，而且通過各零部件配合才能工作，結構較復雜，難以進行維護。另外，現有立體車庫一般是建在樓宇的地下，這樣使得車庫的結構變得更為復雜和難以維護。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服上述現有技術立體升降車庫存在的車庫結構復雜及難以維護等缺陷，而提供一種齒輪驅動式立體車庫，該立體車庫結構簡單緊湊、工作方便可靠。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是這樣實現的：一種齒輪驅動式立體車庫，包括設有進出口的車庫體及置于車庫體內的載車板，其特征在于：所述立體車庫還包括兩個電機、分別與兩個電機的軸相連的兩個電機齒輪、分別與兩個電機齒輪相嚙合的兩個傳動大齒輪、連接兩個傳動大齒輪的一主軸、固定在兩個傳動大齒輪圓盤上的轉軸、安設在轉軸上的外齒輪、與外齒輪相嚙合的過渡齒輪、固定過渡齒輪的過渡軸及與過渡齒輪相嚙合的導向齒輪，所述導向齒輪固定在主軸上，所述載車板的兩端通過固定裝置水平安設在兩個相對應的傳動大齒輪的轉軸上，所述固定裝置與外齒輪分別置于傳動大齒輪圓盤的兩側面，且兩固定裝置相對放置。

所述每個傳動大齒輪圓盤上設有的轉軸至少為兩個。

所述每個傳動大齒輪圓盤上設有的轉軸為三個，均布在傳動大齒輪圓盤上。

所述固定裝置為一夾具，所述夾具與轉軸相連。

車庫體由地面下的凹坑及地面上的頂棚組成，所述傳動大齒輪置于地面下的凹坑內。

所述傳動大齒輪的外側面上均設有便于傳動大齒輪放置及傳動的夾塊。

本發明的有益效果：本發明利用齒輪結構來實現載車板的升降，即通過電機帶動傳動大齒輪圓盤的轉動來實現載車板的升降，省去了專門的升降結構，從而完成車輛存取，結構簡單緊湊，操作安全可靠。從管理上可以做到徹底的人車分流。用地少、可化整為零的優勢，在每棟樓下或小區都可以隨機設立該立體停車庫。這對目前車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本發明外形結構示意圖。

圖2為本發明去除頂棚后的結構示意圖。

圖3為本發明齒輪傳動部分的結構示意圖。

圖4為本發明傳動大齒輪上各齒輪嚙合部分結構示意圖。

附圖中標號說明：

1、車庫體；2、進出口；3、地面；4、載車板；5、汽車；6、電機；7、電機齒輪；8、傳動大齒輪；9、固定裝置；10、夾塊；11、主軸；12、轉軸；13、外齒輪；14、過渡軸；15、過渡齒輪；16、導向齒輪。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的齒輪驅動式立體車庫的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖3所示，本發明一種齒輪驅動式立體車庫，包括車庫體1、載車板4、兩個電機6、兩個電機齒輪7、兩個傳動大齒輪8、一個主軸11、轉軸12、外齒輪13、過渡齒輪15、過渡軸14及導向齒輪16。

如圖1和圖2所示，所述車庫體1上設有便于車輛進出的進出口2，所述車庫體1可以置于地面上，在地面下設有凹坑，在地面上設有頂棚。整個車庫外觀是由頂棚架在地面3上而形成的，但主要裝置放置在頂棚內距地面有一定深度的凹坑內。當然，車庫體1也可以放置在相它位置。