[發明專利]整合在四連桿系中的行人保護裝置

有效

• 申請號: 201210555225.4
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103174353A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: K·艾森布萊特;H·埃克
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;B60R21/38
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 邵靜玥;楊勇

1.一種用于機動車輛的前罩蓋的鉸鏈，該鉸鏈包括緊固到該罩蓋側的一個鉸鏈上部和緊固到車身側的一個鉸鏈下部；其中該鉸鏈上部和該鉸鏈下部以一種鉸接的方式彼此連接；其中該鉸鏈上部包括用于固定到該前罩蓋的一個罩蓋部分（6）和用于到該鉸鏈下部的鉸接連接的一個聯接部分（7）；其中該罩蓋部分（6）在正常運行狀態是通過一個鎖定元件相對于該聯接部分（7）而鎖定的，該鎖定元件在行人沖擊的情況下被解除鎖定；其中該鎖定元件借助于其固持表面（10）與一個關閉元件（12）的一個對應的表面（11）而處于接合狀態，其特征在于，在該聯接部分（7）處提供了一個阻塞表面（13），所述阻塞表面與一個第二關閉元件（15）處的一個對應的表面（14）相互作用。

2.如權利要求1所述的鉸鏈，其特征在于，在該鉸鏈下部（2）與該鉸鏈上部（3）之間的該鉸接連接由一個前連桿（4）和一個后連桿（5）形成，其中這兩個連桿各自在一個末端處聯接到該聯接部分（7）。

3.如權利要求1或2所述的鉸鏈，其特征在于，該第一關閉元件（12）是通過在該罩蓋部分（6）中沖壓出一個段（70）形成的。

4.如權利要求3所述的鉸鏈，其特征在于，該表面（11）是通過彎回一個凸緣（71）來形成的，該凸緣類似于一個圓弧并且形成該段（70）的一個邊緣區。

5.如權利要求1或2所述的鉸鏈，其特征在于，該第二關閉元件（15）是通過在該罩蓋部分（6）中沖壓出一個切口（74）形成的。

6.如權利要求5所述的鉸鏈，其特征在于，該關閉元件（15）的表面（14）是通過彎回一個凸緣（73）形成的，該凸緣形成了該切口（74）的一個邊緣區。

7.如權利要求5所述的鉸鏈，其特征在于，在該關閉元件（15）的表面（14）與該聯接部分（7）的阻塞表面（13）之間安排了一個緩沖器（20）。

8.如權利要求6所述的鉸鏈，其特征在于，在該關閉元件（15）的表面（14）與該聯接部分（7）的阻塞表面（13）之間安排了一個緩沖器（20）。

9.如權利要求7所述的鉸鏈，其特征在于，該緩沖器（20）被任選地緊固到該表面（14）或緊固到該阻塞表面（13）。

10.如權利要求1或2所述的鉸鏈，其特征在于，該阻塞表面（13）是通過彎回該聯接部分（7）的一個區段來形成的。