[發明專利]一種飛機機載設備支托裝置

無效

• 申請號: 201210553972.4
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103112596A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王福平;余洪;胥艷萍;鄧昕;李皊;胡秀軍;吳國平
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64D7/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明屬于飛機地面設備領域，涉及對飛機機載設備的裝卸?

背景技術

目前，我國部隊的現有的各型飛機成附件（如吊艙、彈）裝卸設備種類繁多，功能單一，通用性不強，且結構復雜，往往采用獨立絲桿等方式調節橫向、縱向和旋轉自由度，很難同時實現橫向、縱向平移和水平面旋轉；且支托方式往往采用滾輪與支托物接觸，靠通過調節滾輪的距離來調節被支托物的支托位置進行上下微調和俯仰，通過人為滾動被支托物來進行側滾，這種方式須由人扶住支托物，不僅增加了人力，還帶來了極大的不安全性，從而增加了設備的裝卸時間和飛機的再次出動準備時間，降低了飛機的綜合保障能力。?

發明內容

本發明的目的：提供一種結構簡單，操作方便的多功能機載設備支托裝置，能適應各種機載設備的裝卸支托，從而實現設備的快速裝卸和設備裝卸的通用性和安全性。?

本發明的技術方案是：主要包括支托框（1）、套筒接頭（3）、托盤機構（4）；空心的套筒接頭（3）具有4個，內壁設有內螺紋，焊接在托盤機構（4）上四個角位置，支托框（1）包括托框（103），托框（103）頂部上開有孔（101）；其特征是還包括微調機構（2），微調機構（2）與支托框（1）通過孔（101）固定連接，與套筒接頭（3）通過螺紋連接。?

所述托框（103）形狀與大小根據被支托物確定，在托框（103）上設有防護層（102），用橡膠板或毛氈縫制在托框（103）上，保護支托物。?

所述微調機構（2）包括帶有外螺紋的上接頭（202）、手柄（203）、升降螺桿（204）。?

所述套筒接頭（3）在托盤機構（4）上的焊接位置根據支托框（1）大小與支托框距離確定。?

所述托盤機構（4）可實現水平面方向任意移動和轉動。?

本發明的有益效果：本發明通過控制微調機構對機載設備支托物進行調節，實現被支托物的俯仰、側滾，并能適應各種機載設備的裝卸支托，實現設備的快速裝卸，提高了設備裝卸的通用性和安全性；且結構簡單，操作方便，減少地面設備的種類，降低維護成本。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。?

圖2是本發明支托框（1）結構示意圖。?

圖3是本發明微調機構（2）結構示意圖。?

圖4是本發明套筒接頭（3）結構示意圖。?

具體實施方式

本發明的具體實施方式如下：如圖1～4所示，一種飛機機載設備支托裝置，包括支托框（1）、微調機構（2）、套筒接頭（3）、托盤機構（4）；套筒接頭（3）具有4個，空心，內壁設有左梯形螺紋，焊接在托盤機構（4）上四個角位置，支托框（1）包括托框（103），托框（103）頂部上開有孔（101），微調機構（2）與套筒接頭（3）螺紋連接，支托框（1）通過孔（101）與微調機構（2）用螺栓連接。?

所述托框（103）形狀與大小根據被支托物確定，?托框（103）上設有防護層（102），用橡膠板或毛氈縫制在托框（103）上，以保護支托物。?

所述微調機構（2）包括帶內螺紋的上接頭（202）、手柄（203）、升降螺桿（204）。上接頭（202）一端為雙耳，與托框（1）通過孔（101）連接，上接頭（202）內壁設有內螺紋；升降螺桿（204）一端有外螺紋，與上接頭（202）連接，另一端與套筒接頭（3）連接；升降螺桿（204）的兩段螺紋之間有六角過渡端，其側面設有通孔，用于手柄（203）的裝配。通過轉動手柄（203），帶動升降螺桿（204）轉動，可實現支托物的上下微調、支托物俯仰及支托物側滾。?

所述套筒接頭（3）在托盤機構（4）上的焊接位置根據支托框（1）大小確定。?

本發明通過用手推動托盤機構（4），可進行水平任意方向移動，同時轉動微調機構（2）上的手柄（203），可使升降螺桿（204）上下運動，從而進行支托物的上下微調，通過控制各微調機構（2）的調節量，可實現被支托物的俯仰、側滾；并能適應各種機載設備的裝卸支托，實現設備的快速裝卸，提高了設備裝卸的通用性和安全性；且結構簡單，操作方便，減少地面設備的種類，降低維護成本。?