[發(fā)明專利]用于交通工具上緩速器的定子

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210553518.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN103887950B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉增崗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): H02K49/00
• 分類號(hào): H02K49/00
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務(wù)所31273
• 代理人: 劉民選,龐璐

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車用零部件，尤其涉及一種用于交通工具上緩速器的定子。

背景技術(shù)

電渦流緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置。該裝置安裝在汽車驅(qū)動(dòng)橋與變速箱之間，通過電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)無接觸制動(dòng)。電渦流緩速器能夠在一個(gè)相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力矩，進(jìn)而產(chǎn)生避免車輛跑偏、傳統(tǒng)剎車失靈和爆胎等安全隱患，同時(shí)減少剎車片磨損，延長(zhǎng)剎車片壽命，為客戶帶來經(jīng)濟(jì)效益，因此被廣泛運(yùn)用于機(jī)動(dòng)車，特別是大型機(jī)動(dòng)車上。

如圖1中所示，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種較為典型的電渦流緩速器。該電渦流緩速器由轉(zhuǎn)子1、定子總成2、轉(zhuǎn)子調(diào)整墊片3以及轉(zhuǎn)子1組成。定子總成2包括通常由偶數(shù)個(gè)磁極按一定位置關(guān)系排列而成。每個(gè)磁極均由線圈繞制在鐵芯上制成。轉(zhuǎn)子1通過轉(zhuǎn)子調(diào)整墊片3與傳動(dòng)軸（圖中未示出）相連接。

在汽車正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)子1隨傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，由于此時(shí)線圈不通電，鐵芯沒有磁場(chǎng)，故不產(chǎn)生制動(dòng)力矩，若線圈通激磁電流，數(shù)個(gè)鐵芯便產(chǎn)生數(shù)個(gè)磁場(chǎng)，通過轉(zhuǎn)子形成電磁回路，從而使轉(zhuǎn)子1中產(chǎn)生電渦流，載流的轉(zhuǎn)子1在磁場(chǎng)中受到力的作用，其作用方向與轉(zhuǎn)子1的旋轉(zhuǎn)方向相反，阻礙轉(zhuǎn)子1的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電渦流緩速器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。電渦流緩速器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，可由激磁電流控制裝置來調(diào)節(jié)。通過線圈的激磁電流越大，磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)力矩就越大。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中較為典型的當(dāng)定子安裝在緩速器上的剖面圖。定子由極柱100和線圈101組成。極柱100與線圈101、大定子盤102、小定子盤103的關(guān)系如圖。線圈101繞在極柱100外面，大小定子盤固定在極柱100的兩端。

現(xiàn)有技術(shù)中的緩速器利用線圈通電來使轉(zhuǎn)子形成電磁回路,從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩,由于線圈是由銅線繞制而成,因此成本較大。而在保持產(chǎn)生相同制動(dòng)效果并同時(shí)減少銅線的使用量的情況下，一般采用固定線圈直徑下，增加極柱的直徑，從而減少線圈的厚度，降低了銅線的使用量。但如此操作，又會(huì)帶來新的問題，當(dāng)單純?cè)黾訕O柱的直徑時(shí)，雖然減少了銅線的使用量，但由于極柱直徑的變化，會(huì)導(dǎo)致安裝在極柱上下底面上的大定子盤和小定子盤的結(jié)構(gòu)需要重新設(shè)計(jì)，進(jìn)而使生產(chǎn)大定子盤和小定子盤的模具都需重新開模，非常的不便與耗費(fèi)成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明提供一種用于緩速器上的定子總成及緩速器。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明公開一種定子總成，其特征在于，包括：至少一極柱，該極柱的圓周外側(cè)繞制若干匝線圈，該線圈形成一圓筒形；一第一定子盤，該極柱與該第一定子盤固定連接；該線圈的外徑不變，內(nèi)徑增加，該極柱的外側(cè)壁的直徑隨該線圈內(nèi)徑的增加而增加。

更進(jìn)一步地，該極柱的一端設(shè)置一第一臺(tái)階，使該極柱的一端的底面的直徑小于該極柱的外側(cè)壁的直徑。該第一定子盤緊貼該第一臺(tái)階的兩個(gè)面。該第一定子盤直接緊貼該線圈所形成的圓筒形的第一底面。

更進(jìn)一步地，該定子總成還包括一第二定子盤，該第二定子盤與該極柱固定連接。該極柱的另一端設(shè)置一第二臺(tái)階，使該極柱的一端的底面的直徑小于該極柱的外側(cè)壁的直徑。該第二定子盤緊貼該第二臺(tái)階的兩個(gè)面。該第二定子盤與該線圈所形成的圓筒形的第二底面之間包括一彈簧墊圈。

更進(jìn)一步地，該線圈由銅制成。

本發(fā)明同時(shí)公開一種緩速器，包括：如上文所述的定子總成以及轉(zhuǎn)子。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明所提供的緩速器上的極柱設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)原本緩速器相同制動(dòng)效果的前提下，減少了每個(gè)定子上銅線圈的使用量，由于在緩速器的定子總成上，一般有偶數(shù)個(gè)定子，如8個(gè)，因此在定子總成上的銅線圈的減少總量，將大大降低緩速器的制造成本。于此同時(shí)，所述緩速器的極柱設(shè)計(jì)，不需要制造者重新設(shè)計(jì)緩速器上大小定子盤的結(jié)構(gòu)，不需要大小定子盤的重新開模，免除了重新開模的模具費(fèi)用，即不需要出現(xiàn)額外的成本。

附圖說明

關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過以下的發(fā)明詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中較為典型的電渦流緩速器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中定子在緩速器中的剖面圖；

圖3是本發(fā)明所涉及的定子在緩速器中的剖面圖。

主要圖示說明

1-轉(zhuǎn)子??????????????????2-定子總成

3-轉(zhuǎn)子調(diào)整墊片

100-極柱????????????????101-線圈

102-大定子盤????????????103-小定子盤

104-磁極板??????????????105-螺釘