[發明專利]一種可調承載機構及鐵路貨車

有效

• 申請號: 201210551401.7
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103010243A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 吳振國;于鳳輝;趙天軍;付勇;于雷;楊爽;李培
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種可調承載機構，包括鋼架（1），其特征在于，還包括至少兩個承載裝置，所述承載裝置包括：

三鉸推桿（4），位于中間的第一鉸接點與所述鋼架（1）鉸接；

支撐梁（5），與所述三鉸推桿（4）位于上部的第二鉸接點鉸接；

伸縮驅動裝置（3），一端與所述三鉸推桿（4）位于下部的第三鉸接點鉸接，另一端鉸接于所述鋼架（1）上；

支桿（2），位于上部的第四鉸接點與所述支撐梁（5）鉸接，位于下部的第五鉸接點與所述鋼架（1）鉸接，且所述三鉸推桿（4）的第一鉸接點和第二鉸接點之間的連線，與所述支桿（2）的第四鉸接點和第五鉸接點之間的連線相等且平行。

2.如權利要求1所述的可調承載機構，其特征在于，所述承載裝置為兩個，且在兩個所述承載裝置之間設有用于限制所述支撐梁（5）最小極限位置的限位平臺（8），所述限位平臺（8）設置于所述鋼架（1）上。

3.如權利要求2所述的可調承載機構，其特征在于，在所述支撐梁（5）運動至貼近所述限位平臺（8）時，所述支撐梁（5）的頂部平面與所述限位平臺（8）的頂部平面位于同一平面上。

4.如權利要求2所述的可調承載機構，其特征在于，兩個所述承載裝置沿所述限位平臺（8）對稱布置。

5.如權利要求1所述的可調承載機構，其特征在于，所述鋼架（1）的頂部開設有滑槽，所述支撐梁（5）的底部具有與所述滑槽滑動配合的第一鉸支耳和第二鉸支耳，所述第四鉸接點與所述第一鉸支耳鉸接，所述第二鉸接點與所述第二鉸支耳鉸接。

6.如權利要求5所述的可調承載機構，其特征在于，所述鋼架（1）上設有與所述第一鉸支耳和第二鉸支耳中的至少一個配合，用于限制所述支撐梁（5）最大極限位置的限位裝置。

7.如權利要求6所述的可調承載機構，其特征在于，所述限位裝置包括與所述第一鉸支耳對應的第一限位裝置（6）和與所述第二鉸支耳對應的第二限位裝置（7）。

8.如權利要求7任一項所述的可調承載機構，其特征在于，在所述支撐梁（5）運動至最大極限位置時，所述支桿（2）向所述第一限位裝置（6）方向偏轉，且與豎直平面的夾角a>0°；

在所述支撐梁（5）運動至最小極限位置時，所述支桿（2）向所述第二限位裝置（7）方向偏轉，且與豎直平面的夾角b>0°，且b>a。

9.如權利要求1-8任一項所述的可調承載機構，其特征在于，所述伸縮驅動裝置（3）為氣缸或油缸。

10.一種鐵路貨車，包括用于承載地板的承載機構，其特征在于，所述承載機構為如權利要求1-9任一項所述的可調承載機構。