[發(fā)明專利]一種軌道車輛的一體式貫通道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210551321.1
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103029714A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐磊;盧先寶;錢海飛;高嵩
• 申請（專利權(quán)）人: 常州虎伯拉今創(chuàng)交通設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 張曉東

1.一種軌道車輛的一體式貫通道，包括框架總成(1)、折棚總成(2)、棚板總成(3)、踏板總成(4)、一體式左側(cè)墻總成(5)和一體式右側(cè)墻總成(6)，折棚總成(2)夾緊固定在框架總成(1)的周邊，棚板總成(3)位于框架總成(1)的上部，踏板總成(4)位于框架總成(1)的下部，一體式左側(cè)墻總成(5)和一體式右側(cè)墻總成(6)分別設(shè)置在框架總成(1)左右兩側(cè)，框架總成(1)、棚板總成(3)、踏板總成(4)、一體式左側(cè)墻總成(5)和一體式右側(cè)墻總成(6)分別與車體連接，其特征是：所述的一體式左側(cè)墻總成(5)和一體式右側(cè)墻總成(6)的結(jié)構(gòu)彼此對稱，一體式左側(cè)墻總成(5)包括前支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-1)、后支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-2)和側(cè)墻板，前支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-1)和后支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-2)設(shè)置在側(cè)墻板的左右兩側(cè)，前支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-1)的結(jié)構(gòu)與后支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-2)的結(jié)構(gòu)彼此對稱，前支撐轉(zhuǎn)軸裝置(5-1)包括中心軸(7)、卷筒(8)、卷筒安裝座(9)、彈簧(10)、彈簧固定座(11)和中心軸固定座(12)，中心軸(7)的兩端通過中心軸固定座(12)安裝在軌道車輛的端墻（18）上，卷筒(8)通過分別固定在其上下兩端的卷筒安裝座(9)可活動的套裝在中心軸(7)上，彈簧(10)位于卷筒(8)內(nèi)部，套在中心軸(7)上，彈簧(10)的一端固定在其中一個卷筒安裝座(9)上，彈簧(10)的另一端固定在彈簧固定座(11)上，彈簧固定座(11)與中心軸(7)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的一體式側(cè)墻，其特征是：在所述的中心軸固定座(12)上安裝收緊卷筒(8)的收緊機構(gòu)，收緊機構(gòu)包括連桿式折疊拉桿(13)、收緊拉繩(14)和拉繩轉(zhuǎn)向掛件(15)，連桿式折疊拉桿(13)通過連接件安裝在一個中心軸固定座(12)，拉繩轉(zhuǎn)向掛件(15)安裝在其他中心軸固定座(12)上，拉繩的一端固定在連桿式折疊拉桿(13)上，另一端穿過拉繩掛件轉(zhuǎn)向后環(huán)繞并固定在卷筒安裝座(9)或卷筒(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的一體式側(cè)墻，其特征是：所述的側(cè)墻板包括面罩(16)和面罩(16)左右兩側(cè)的卷筒罩(17)，卷筒罩(17)為與卷筒(8)外形配合圓弧形，遮蔽卷筒(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的一體式側(cè)墻，其特征是：所述的框架總成(1)包括架體和環(huán)繞設(shè)置在架體四周的橡膠型材(1-1)，架體周邊上間隔設(shè)有用于壓緊折棚總成(2)的旋轉(zhuǎn)塊(1-2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的一體式側(cè)墻，其特征是：所述的折棚總成(2)包括相對設(shè)置的兩個連接框(2-1)、雙層棚布(2-2)和棚布框(2-3)，雙層棚布(2-2)之間通過棚布框(2-3)連接，最外側(cè)的雙層棚布(2-2)與連接框(2-1)連接，雙層棚布(2-2)之間具有密閉空腔，連接框(2-1)與框架總成(1)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的一體式側(cè)墻，其特征是：所述的棚板總成（3）包括單棚板（3-1）和雙棚板（3-2），單棚板（3-1）插入雙棚板（3-2）的間隙中，單棚板（3-1）和雙棚板（3-2）各自的外側(cè)通過鉸鏈（3-3）與車體連接。