[發(fā)明專利]一種基于低頻脈沖信號注入的絕緣檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210550819.6 | 申請日： | 2012-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN103076497A | 公開（公告）日： | 2013-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊重山 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇常隆客車有限公司 |
| 主分類號： | G01R27/02 | 分類號： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214400 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 低頻 脈沖 信號 注入 絕緣 檢測 方法 | ||
1.一種基于低頻脈沖信號注入的絕緣檢測方法，其特征在于：采用低頻脈沖信號注入檢測整車絕緣性能，采用電容隔離高壓電源與檢測電路和整車直流系統(tǒng)與低頻脈沖信號，當(dāng)脈沖信號注入時開始絕緣監(jiān)測，通過采集回路的電壓變化可以計算出檢測點對地的絕緣電阻。
2.采用如權(quán)利要求1所述的絕緣監(jiān)測方法的的檢測電路，其特征在于：包括由運算放大器和CPU組成的低頻信號注入與采樣部分和有R1、C1/R2、C2組成的震蕩回路部分；電容C1將整車直流系統(tǒng)與低頻脈沖信號隔離開來，C1同時作為耦合電容將高壓電源與檢測系統(tǒng)隔離開來，R1即為在車體與檢測系統(tǒng)之間虛擬的絕緣電阻（即要檢測的絕緣電阻）。
3.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動汽車絕緣監(jiān)測方法，其特征在于：電池組總正端與總負(fù)端分別使用一個該方法的電路實例檢測。
4.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動汽車絕緣監(jiān)測方法，其特征在于：電池組的總正端和總負(fù)端采用電容與檢測系統(tǒng)實現(xiàn)隔離。
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