[發明專利]汽輪機轉子防彎液壓支撐裝置

有效

• 申請號: 201210550499.4
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103085044A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 潘彬;陸占國;王永增
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00;B66F3/24
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術領域

本發明屬于汽輪機設備維修的技術領域，尤其是涉及一種汽輪機轉子防彎液壓支撐裝置。

背景技術

C12-50/5型號汽輪機為中壓單缸抽汽式汽輪機，本機設計轉速3000Y/min，轉子總重7.5噸，全長6000mm。汽輪機轉子采用了套裝結構形式為柔性轉子，葉輪采用錐形輪面紅套裝配軸上，以保證高度的對中性及傳遞一定的扭矩。

由于轉子軸距長、重心大，在防彎方面是有特殊要求的，汽輪機轉子低速旋轉時，因錐形輪面自重使軸處于下撓彎曲狀態，但隨轉速增大達3000Y/min時軸成直線彎曲消失。當汽輪機停機時轉子在低速慢傳帶動下以5-6Y/min的速度始終旋轉，軸的彎曲變形始終處于彈性變形狀態。當汽輪機大修時，轉子從機體吊出后必須放入專用水平支撐架上，同時對軸承部位做一定的保護。此時轉子脫離了機體慢轉動等特殊環境條件，如何防止轉子靜態彎曲是一項不能忽視的重要工作。傳統防彎工作是將轉子軸端劃四等分標記，在支撐架上人工每三天轉動、調換一次轉子的靜態位置，其目的是防止轉子下撓產生的彈性變形演變成朔性變形，降低了汽輪機運轉精度。但此方法繁瑣，消耗人力，效果也不盡理想。???????

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽輪機轉子防彎液壓支撐裝置，解決汽輪機轉子大修期間或轉子常期存放的彎曲變形問題，減少大修期間因轉子防彎所增設的施工程序，縮短檢修工期，保證施工質量。

本發明的目的是通過下述技術方案來實現的：

本發明的汽輪機轉子防彎液壓支撐裝置，其特征在于由底座裝置，設在此底座裝置上的液壓升降裝置，與此液壓升降裝置相連接的軸支撐所組成，所述的底座裝置由固定底座，設在此固定底座中部上的滑槽體，設在此滑槽體兩側上的兩個軸承支座，與所述的滑槽體滑動連接的移動支座，與此移動支座螺紋連接的絲杠，與此絲杠一端固定連接的操作手輪所組成，所述的絲杠兩端分別與所述的兩個軸承支座轉動連接，所述的軸承支座均固定在所述的固定底座上，所述的移動支座底部設有與所述的滑槽體滑動連接的滑軌，所述移動支座的上部設有與所述的絲杠螺紋連接的絲母，

所述的軸支撐由與所述的液壓升降裝置相連接的支撐立架和與此支撐立架固定連接的刀口式軸托所組成，所述刀口式軸托為具有梯形橫截斷面的圓弧體，此圓弧體的上表面為窄小的圓弧形凹表面、下表面為寬大的凸表面，所述的圓弧形凹表面與汽輪機轉子軸中部相靠接。

所述的液壓升降裝置由設在所述的移動支座上表面的折疊升降架和設在此折疊升降架上的液壓千斤頂所組成，所述的折疊升降架由與所述的移動支座上表面固定連接的水平底架，分別與此水平底架的兩端相鉸接的兩個剪叉架，分別與此兩個剪叉架兩端相鉸接的水平上架所組成，所述的水平上架與所述的支撐立架固定連接，所述的液壓千斤頂上設有手點動操作機構。

所述的滑槽體上設有燕尾槽，所述的移動支座底部的滑軌為與所述的燕尾槽滑動連接的燕尾形滑軌。

所述圓弧體的圓弧形凹表面寬度為3㎜-5㎜。

本發明的優點：

1、本發明解決汽輪機轉子大修期間或轉子常期存放發生彎曲及塑性變形的問題。減少大修期間為轉子防彎所增設的施工程序，縮短檢修工期保證施工質量；??

2、本發明具有制作安裝方便、應用效果好、操作簡便、體積小、重量輕等特點。??????

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的具體實施方式。