[發(fā)明專利]一種汽車尾氣凈化器檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210550295.0
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103048966A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秋艷;王磊;韓健
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G01N33/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化器檢測領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣凈化器檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車尾氣凈化器是目前汽車尾氣治理的主要方法。近年來，汽車工業(yè)的快速發(fā)展及汽車尾氣排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格極大的刺激了汽車尾氣凈化器的行業(yè)發(fā)展。發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)將汽車尾氣凈化器直接安裝在發(fā)動機(jī)排氣出口處檢測汽車尾氣凈化器的工作效率，最大程度上模擬了汽車尾氣凈化器工作的真實(shí)情況，其檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，評價(jià)內(nèi)容全面，試驗(yàn)周期短、費(fèi)用低，是新型汽車尾氣凈化器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化必不可少的檢測設(shè)備。

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)整體系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的控制與尾氣分析系統(tǒng)的控制相互獨(dú)立，分析人員一方面要通過發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的控制端調(diào)整發(fā)動機(jī)狀態(tài)，另一方面又要通過尾氣分析系統(tǒng)的控制端讀取尾氣分析數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響了數(shù)據(jù)采集的及時性且操作程序繁瑣易出錯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車尾氣凈化器檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提高數(shù)據(jù)采集的實(shí)時性和可靠性并極大的簡化試驗(yàn)過程。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種汽車尾氣凈化器檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括排放尾氣的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、尾氣分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)臺架工作，所述尾氣分析系統(tǒng)與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使尾氣分析系統(tǒng)中的尾氣分析儀工作。通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)一個端口替代發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)兩個端口進(jìn)行控制操作，極大的簡化試驗(yàn)過程，提高數(shù)據(jù)采集的實(shí)時性和可靠性。

改進(jìn)的，所述遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括第一通信模塊和第二通信模塊，所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)包括與發(fā)動機(jī)臺架通信連接向發(fā)動機(jī)臺架傳送指令的發(fā)動機(jī)通信模塊，所述尾氣分析系統(tǒng)包括與尾氣分析儀通信連接向尾氣分析儀傳送指令的尾氣分析通信模塊，所述第一通信模塊與發(fā)動機(jī)通信模塊通信連接，所述第二通信模塊與尾氣分析通信模塊通信連接。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的第一通信模塊控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的第二通信模塊控制尾氣分析系統(tǒng)。

改進(jìn)的，所述第一通信模塊包括第一遠(yuǎn)程終端和第一遠(yuǎn)程客戶模塊，所述發(fā)動機(jī)通信模塊包括發(fā)動機(jī)分析模塊和發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程服務(wù)模塊，所述第一遠(yuǎn)程終端與第一遠(yuǎn)程客戶模塊通信連接，所述第一遠(yuǎn)程客戶模塊與發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程服務(wù)模塊通信連接，所述發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程服務(wù)模塊與發(fā)動機(jī)分析模塊通信連接，所述發(fā)動機(jī)分析模塊與發(fā)動機(jī)臺架通信連接。第一遠(yuǎn)程終端向發(fā)動機(jī)臺架發(fā)送控制指令，發(fā)動機(jī)分析模塊接收該指令控制發(fā)動機(jī)臺架作出相應(yīng)的操作并向第一遠(yuǎn)程終端反饋工作狀態(tài)。

改進(jìn)的，所述第一遠(yuǎn)程終端設(shè)有顯示發(fā)動機(jī)系統(tǒng)實(shí)時信息和發(fā)動機(jī)狀態(tài)的第一可視化獨(dú)立視窗，所述第一可視化獨(dú)立視窗上設(shè)有發(fā)動機(jī)臺架操作指令輸入按鈕。用戶從第一可視化獨(dú)立視窗輸入發(fā)動機(jī)臺架的工作指令，且通過第一可視化獨(dú)立視窗觀看發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

改進(jìn)的，所述第二通信模塊包括第二遠(yuǎn)程終端和第二遠(yuǎn)程客戶模塊，所述尾氣分析通信模塊包括尾氣分析模塊和尾氣分析遠(yuǎn)程服務(wù)模塊，所述第二遠(yuǎn)程終端與第二遠(yuǎn)程客戶模塊通信連接，所述第二遠(yuǎn)程客戶模塊與尾氣分析遠(yuǎn)程服務(wù)模塊通信連接，所述尾氣分析遠(yuǎn)程服務(wù)模塊與尾氣分析模塊通信連接，所述尾氣分析模塊與尾氣分析儀通信連接。第二遠(yuǎn)程終端向尾氣分析儀發(fā)送控制指令，尾氣分析模塊接收該指令控制尾氣分析儀作出相應(yīng)的操作并向第二遠(yuǎn)程終端反饋工作狀態(tài)及尾氣分析結(jié)果。

改進(jìn)的，所述第二遠(yuǎn)程終端設(shè)有顯示尾氣分析系統(tǒng)實(shí)時信息和尾氣分析結(jié)果的第二可視化獨(dú)立視窗，所述第二可視化獨(dú)立視窗上設(shè)有尾氣分析儀操作指令輸入按鈕。用戶從第二可視化獨(dú)立視窗輸入尾氣分析儀的工作指令，且通過第二可視化獨(dú)立視窗觀看尾氣分析系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

有益效果：

采用上述技術(shù)方案后，該發(fā)明一種汽車尾氣凈化器檢測設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，極大的簡化試驗(yàn)過程并提高了數(shù)據(jù)采集的實(shí)時性和可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式