[發(fā)明專利]攜帶層牢固的金屬軟載體三元催化劑

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210546805.7
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN103861614A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜瑞霞;張現(xiàn)龍;張蓓;周堅剛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海郎特汽車凈化器有限公司
• 主分類號: B01J23/89
• 分類號: B01J23/89;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72
• 代理公司: 上海大邦律師事務(wù)所 31252
• 代理人: 于曉菁

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于煙氣脫硝催化劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油車尾氣催化劑。

背景技術(shù)

汽車尾氣排放嚴重污染了人類賴以生存的大氣環(huán)境，并極大地威脅著人類身體健康。隨著人們對汽車尾氣排放污染危害性認識的加深，世界各國紛紛制定更加嚴格的汽車尾氣排放標準方案。

為推進機動車污染減排，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，國家環(huán)保部發(fā)布公告，要求各地對汽油車立即嚴格實施國IV標準。相對于國III標準，國IV標準對于汽油車的排放要求有了進一步提高，一氧化碳不得超過1.0克/公里（歐III標準為2.3克/公里），碳氫化合物不得超過0.1克/公里（歐III標準為0.2克/公里），氮氧化物不得超過0.08克/公里（歐III標準為0.15克/公里），顆粒物標準不得超過0.025克/公里。

從國III標準升級到實行國IV標準表明了對環(huán)境、對生活品質(zhì)越來越高的要求和責(zé)任感，但是本土自主品牌面對國際接軌的高標準的不適。

從國III到國IV，不僅僅是整車生產(chǎn)技術(shù)的達到，而是燃油質(zhì)量、道路狀況、交通管理、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)性、日常保養(yǎng)等全方位要求的系統(tǒng)工程。從目前的技術(shù)上來講，汽車環(huán)保的關(guān)鍵是通過相關(guān)技術(shù)控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放。

CN1454701A一種稀薄燃燒型汽車尾氣催化凈化方法和裝置，該發(fā)明公開了一種稀薄燃燒型汽車尾氣催化凈化方法和裝置，涉及汽車尾氣凈化技術(shù)。該發(fā)明是在發(fā)動機排氣管上設(shè)置兩個催化反應(yīng)床，在兩個反應(yīng)床之間設(shè)置外加還原劑噴嘴。第一反應(yīng)床利用尾氣所含碳氫化合物還原氮氧化物，同時使尾氣所含的碳氫化合物和一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水；第二反應(yīng)床利用外加的含氧碳氫化合物還原劑還原氮氧化物，同時，使外加還原劑轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水。該發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，能拓寬活性溫度范圍，提高氮氧化物凈化效率，協(xié)助利用發(fā)動機排氣所含碳氫化合物和外加含氧碳氫化合物還原氮氧化物的作用，減少外加還原劑的用量，并高效轉(zhuǎn)化碳氫化合物和一氧化碳為二氧化碳和水。

CN1872409A一種汽車尾氣凈化催化劑及其制備方法，該發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化催化劑及其制備方法。該催化劑包括載體和涂覆到載體上的基面涂層，以基面涂層的重量為100%計，包括以下組分：（1）67～95%重的復(fù)合氧化鋁擔(dān)體，所述復(fù)合氧化鋁擔(dān)體由氧化鋁和選自鑭、鈰、鐠、釹、鋯、鎂、鉻、錳、鐵、鈷、鎳中的一種或幾種助劑的氧化物組成：（2）5～33重%的活性組分，所述活性組分由選自鈷、鉬、鎳、鎢、鋯、鈦、鑭、鈰、鐠、釹中的一種或多種非貴金屬氧化物與選自鉑、鈀、銠的一種或多種貴金屬氧化物組成。該發(fā)明提供的催化劑具有優(yōu)良的催化轉(zhuǎn)化性能，可以減少尾氣中硫化物對催化劑中毒的影響，從而硫含量較高的汽油燃燒所排出的尾氣凈化效率。

CN1899690A一種同時脫除汽車尾氣中氮氧化物和一氧化碳的催化劑，該發(fā)明涉及到一種高效、廉價的非貴金屬催化劑代替目前應(yīng)用于汽車尾氣凈化的三效貴金屬催化劑，特別涉及到一種同時脫除汽車尾氣中氮氧化物和一氧化碳的催化劑。其特征是Ag為主上。其中，Co為助催化劑，共同負載于載體CeO₂采用尿素為沉淀劑的均勻沉淀法制備；活性組分Ag和Co的引入采用浸漬方法，先浸漬Ag后浸漬Co，Ag和Co的最佳擔(dān)載量為4wt%和0.4wt%。該發(fā)明的效果和益處是所提供的催化劑降低了汽車尾氣凈化催化劑，計量氧成本。該催化劑在空速為120000h-1存在的條件下，較低溫度窗口內(nèi)200～500℃，實現(xiàn)NO和CO的同時催化消除。

CN1772382A汽車尾氣凈化器催化劑金屬載體及其制備方法，該發(fā)明涉及一種用于汽車尾氣凈化器催化劑金屬載體及其制備方法，解決現(xiàn)有金屬載體成型工藝復(fù)雜和生產(chǎn)成本較高的技術(shù)問題。汽車尾氣凈化器催化劑金屬載體，其特征是三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，骨架基本為金屬鎳或芯部采用金屬銅，外層包括金屬鎳的骨架為基體，孔隙率為30～98%，孔數(shù)為20～60PPI，孔徑為0.5～3mm。制備方法包括以下步驟：a.聚氨脂或聚醚泡沫塑料表面作導(dǎo)電化處理，導(dǎo)電化處理可采用化學(xué)鍍法或真空氣相沉積法，涂覆碳基導(dǎo)電涂料：b.電沉積基體金屬，常用鎳或銅包覆鎳；c.在熱解爐中將泡沫塑料基體燃燒、去除。主要用作汽車尾氣凈化器催化劑的載體。