[發(fā)明專利]一種車身電子控制器功能黑盒測試方法和系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210546295.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN102981503A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉建;車曉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省科學(xué)院自動(dòng)化研究所
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

1.?一種汽車車身電子控制器功能的黑盒測試系統(tǒng),其特征在于：包括PC機(jī)、接口板卡、接線盒，所述的PC機(jī)與接線盒相連，所述的接線盒與汽車的車身控制器互相通訊，所述的PC機(jī)還通過接口板卡與汽車的車身控制器相連。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于：所述的接線盒通過PCI插槽與PC機(jī)相連。

3.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于：所述的接口板卡包括USB/CAN?總線轉(zhuǎn)換卡和CAN/LIN總線轉(zhuǎn)換卡，所述的PC?機(jī)通過USB/CAN?總線轉(zhuǎn)換卡和CAN/LIN總線轉(zhuǎn)換卡與車身控制器的串口相連。

4.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于：所述的接線盒帶有開關(guān)量輸入輸出接口和脈沖輸入信道，信道的個(gè)數(shù)大于車身控制器端口的個(gè)數(shù)。

5.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)的測試方法，包括如下步驟：

步驟1?：安裝所述的黑盒測試系統(tǒng)；

步驟?2：?給車身控制器上電，打開PC上的測試程序界面；

步驟3：對(duì)比車身控制器技術(shù)任務(wù)書，將每條功能測試項(xiàng)分解為一個(gè)狀態(tài)遷移，并形成狀態(tài)遷移表格，該表格是自動(dòng)產(chǎn)生測試用例的依據(jù)；

步驟4：對(duì)比車身控制器技術(shù)任務(wù)書，建立沖突事件列表，即認(rèn)定出所有可能同時(shí)發(fā)生的事件集合；并給出沖突事件的響應(yīng)優(yōu)先級(jí)；

步驟5：根據(jù)狀態(tài)遷移表格，編制測試程序，并根據(jù)狀態(tài)首尾相連的原則，形成測試用例序列；

步驟6：選擇測試用例序列以及可能的沖突事件組合，進(jìn)行自動(dòng)測試；

步驟7：根據(jù)測試結(jié)果記錄，分析控制器功能是否符合技術(shù)任務(wù)要求；若符合，結(jié)束測試，若不符合，對(duì)軟硬件重新修改，返回步驟3。

6.?如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)的測試方法，其特征在于：在步驟3中，所述的狀態(tài)遷移表格的列分別為：s,?event,?condition,?action,?s’，?其中s表示初始狀態(tài)，event表示觸發(fā)事件，condition表示執(zhí)行條件，action表示執(zhí)行動(dòng)作，s’表示目的狀態(tài)，表格中的每一行表示一個(gè)狀態(tài)遷移，其含義是：當(dāng)控制器處于狀態(tài)s時(shí)，如果事件event發(fā)生，而且條件condition滿足，那么控制器將執(zhí)行動(dòng)作action，然后狀態(tài)變換到s’；一個(gè)狀態(tài)遷移表示一條測試功能項(xiàng)。

7.?如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)的測試方法，其特征在于：在步驟5中，形成測試用例序列時(shí)，按照前一個(gè)遷移的目的狀態(tài)是后一個(gè)遷移的初始狀態(tài)的原則來形成測試用例序列。

8.?如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)的測試方法，其特征在于：在步驟7中，自動(dòng)執(zhí)行測試用例序列時(shí)，每執(zhí)行完一條狀態(tài)遷移，測試程序都把執(zhí)行結(jié)果自動(dòng)記錄下來，以便進(jìn)行事后分析；對(duì)于車身控制器測試，需要記錄的執(zhí)行結(jié)果包括如下幾項(xiàng)：輸入端口號(hào)、輸入電平、輸入電平維持時(shí)間、輸出端口號(hào)、輸出電平、輸出電平維持時(shí)間。