[發明專利]列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法

有效

• 申請號: 201210544320.4
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103067124A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 陳嵐
• 申請（專利權）人: 上海應用技術學院
• 主分類號: H04L1/00
• 分類號: H04L1/00;G06F17/50
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根

1.一種列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，采用車載收發器和地面控制中心收發器的結構，采用面向組件的設計雙向仿真驗證方法，由車載收發器將組包后的命令、數據和數據信息通過有線/無線網絡發送至地面控制中心，地面控制中心會將車載收發器的命令進行處理，調入調度管理器，進入等待序列，當命令達到開始約束條件以后，立即發送至硬件仿真器，并開始仿真，同時每隔一定時間，硬件仿真器發送回仿真狀態信息，直接仿真結束，地面控制中心將仿真結果發送給車載收發器顯示仿真結果，同樣可以由地面控制中心將數據組包后的命令、數據和數據信息通過有線/無線網絡發送至車載收發器，車載收發器將接收的組包進行比對后發回給地面控制中心。

2.根據權利要求1所述列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，所述車載收發器接收地面控制中心的組包經過解包后將命令、數據和數據信息送客戶端信息處理，分配任務號和車載收發器內客戶端信息被客戶端信息處理調用和接收的數據進行比對后，進行客戶端信息打包；數據配置文件對源數據進行處理打包；命令配置文件將命令文件打包；命令、數據和客戶端信息三種打包文件進行組包發送出。

3.根據權利要求2所述列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，所述車載收發器接收端在組包分解后，還原成客戶端信息和數據以及命令三大類數據，逐一在客戶端信息處理模塊進行處理以后，與源數據進行比對，最終形成比對報告。

4.根據權利要求2所述列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，所述在數據配置文件進行數據處理和數據打包時，采用了修正的最小和迭代算法進行數據壓縮，然后將該算法和調度策略結合起來，首先該算法在每次校驗節點的更新中只存儲兩個值：最小值、次小值的絕對值和最小值位置；然后再存儲每一符號位，大小等于校驗矩陣中“1”的總數。

5.根據權利要求1所述列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，所述地面控制中心接收車載收發器組包進行解包，并還原成客戶端信息和數據以及命令三大類數據，將客戶信息保存在客戶端隊列中，當所有數據被仿真好以后，仿真結果一起打包；將數據和命令裝入調度管理器中，等待任務分配；當任務被分配到相應硬件上進行仿真時，數據會反復在隊列和仿真設備間交互，以不斷收集仿真數據，最終仿真完畢，將結果放入結束隊列，等待數據、命令和客戶端信息打包發送回車載端收發器。

6.根據權利要求1所述列車信號信道多碼率混合編譯碼硬件仿真驗證方法，其特征在于，所述車載收發器和地面控制中心之間數據交換采用多時鐘，多碼率，多編譯方式切換方法，在編碼數據進入編解碼模塊前，先進入一個桶形緩沖模塊，該桶形緩沖模塊的高度可由碼率和編譯方式來決定，桶的溢出頻率由時鐘、碼率以及編譯碼方式共同決定，數據流速由時鐘頻率決定，這樣當桶滿時，將數據一起打包發送至編碼器。