[發明專利]點火可變的汽柴油雙燃料動力發動機、系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201210544247.0
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN103161585B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 丁玹聲;崔坮;奇旼瑩;樸昇一;李興雨;池堯漢
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D43/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機，其包括：

汽缸體,所述汽缸體形成有至少一個汽缸，每個汽缸連接至用于接收空氣或汽油混合氣的進氣歧管和燃燒后用于排放廢氣的排氣歧管；

火花塞,所述火花塞設置在每個汽缸上；

柴油燃料噴射器,所述柴油燃料噴射器設置在每個汽缸上；以及

電子控制單元，所述電子控制單元以這樣的方式控制所述發動機：判斷發動機的工作范圍，根據判斷結果，當工作范圍處于高載荷范圍內，將空氣提供至所述汽缸中，并且柴油燃料通過柴油燃料噴射器噴入并進行壓縮點火，當在低載荷范圍內，將汽油混合氣提供至所述汽缸中并通過火花塞點火，從而發生火花點火，以及當工作范圍介于低載荷和高載荷范圍之間時，將汽油混合氣提供至所述汽缸中并將柴油燃料通過柴油燃料噴射器噴入，汽柴油燃料被壓縮點火。

2.根據權利要求1所述的點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機，其中所述電子控制單元設置為基于速度和載荷判斷所述發動機的工作范圍。

3.一種用于控制點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機的方法,其中汽缸設有火花塞和柴油燃料噴射器，并且通過進氣歧管將空氣或汽油混合氣引入，并在所述汽缸中進行火花點火或壓縮點火，所述方法包括：

冷車運行判斷步驟，所述冷車運行判斷步驟通過測量冷卻水溫度用于判斷發動機是否預熱；

發動機工作范圍判斷步驟，所述發動機工作范圍判斷步驟基于所述發動機的速度和載荷，當所述冷車運行判斷步驟的判斷結果為判斷出所述發動機已預熱時，對所述發動機工作范圍進行判斷；以及

燃燒模式應用步驟，所述燃燒模式應用步驟根據發動機工作范圍判斷步驟確定的發動機的工作范圍，用于以預設的所述發動機燃燒模式運行，

其中當在所述發動機工作范圍判斷步驟中判斷出范圍介于低載荷范圍和高載荷范圍之間時，進行混合燃料燃燒，其中，汽柴油燃料被混合并使用已被點火的柴油燃料油滴燃燒，所述柴油燃料油滴通過提供汽油預混合氣和噴射柴油燃料被壓縮點火。

4.根據權利要求3所述的用于控制點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機的方法，其中當在所述發動機工作范圍判斷步驟中判斷出范圍是在高載荷范圍時，執行柴油燃料燃燒步驟，其中柴油噴射到所述汽缸中，并且被壓縮點火。

5.根據權利要求3所述的用于控制點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機的方法，其中當在所述發動機工作范圍判斷步驟中判斷出范圍是在低載荷范圍時，執行汽油燃料燃燒步驟，其中僅汽油混合氣被提供至汽缸中，并被火花點火。

6.根據權利要求5所述的用于控制點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機的方法，其中當在所述冷車運行判斷步驟中判斷出所述發動機沒有預熱，執行汽油燃料燃燒步驟。

7.根據權利要求3所述的用于控制點火類型可變的汽柴油雙燃料動力發動機的方法，其中在所述燃燒模式應用步驟之后，執行發動機停止判斷步驟用于判斷發動機是否停止，當在所述發動機停止判斷步驟中判斷出所述發動機沒有停止，執行所述冷車運行判斷步驟。

8.一種點火類型可變的汽柴油雙燃料動力燃燒系統，其包括：

至少一個汽缸，每個汽缸裝配有火花塞和柴油燃料噴射器，并且在每個汽缸中接收空氣或汽油混合氣；

電子控制單元，所述電子控制單元根據發動機的工作范圍控制汽油燃料燃燒、柴油燃料燃燒或者汽柴油燃料燃燒；以及

電子控制單元控制，該電子控制單元控制通過判斷發動機的工作范圍，并根據該工作范圍控制所述發動機從柴油燃料燃燒、汽柴油燃料燃燒和汽油燃料燃燒中選擇一種運行，

其中所述電子控制單元控制所述發動機以這樣方式運行：當所述發動機的工作范圍介于低載荷范圍和高載荷范圍之間時，汽油混合氣提供至所述汽缸中，柴油燃料通過柴油噴射器方式被噴射，并且汽柴油燃料被壓縮點火。