[發明專利]一種熱交換器及加熱和冷卻裝置

無效

• 申請號: 201210537013.3
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103016204A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳新;左朝鳳;李傳友;陳立新;陳榜
• 申請（專利權）人: 優華勞斯汽車系統(上海）有限公司
• 主分類號: F02G1/055
• 分類號: F02G1/055
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本發明涉及熱交換器，具體涉及一種熱交換器及加熱和冷卻裝置。

背景技術

關于通過斯特林循環過程或者維留米爾循環過程運轉的加熱和冷卻裝置之前被公開過。然而，盡管再生氣體循環過程存在不可否認的優勢，但是在實踐過程中還未被接受，主要是由于結構上的難以加工阻止了理論優勢的實現。

為了實現上述加熱和冷卻裝置的生產制造，越過雛形階段同時適用于日常使用，非常有必要優化其的單個組件。?

發明內容

針對現有的加熱和冷卻裝置存在的上述問題，本發明提供一種熱交換器及加熱和冷卻裝置，可通過再生氣體循環過程運轉該裝置。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種熱交換器，其特征在于，包括一個基體，所述基體設有進口和出口，所述基體一側表面上設有凹槽，所述凹槽從所述進口延伸至所述出口，所述凹槽通過一端蓋密封，所述基體的另一側表面上布設有多個通道。

上述熱交換器，其中，所述通道由一層多孔材料組成。

上述熱交換器，其中，所述通道可替換為成型或打孔的金屬板，或者金屬網，或者鐵絲網，或者金屬節。

上述熱交換器，其中，所述基體為圓柱體形。

一種加熱和冷卻裝置，包括權利要求1-4中任一所述熱交換器。

上述加熱和冷卻裝置，其中，包括熱發生器、活塞裝置、熱交換器、殼體和蓄熱器，所述熱發生器安裝于所述殼體的一端且通過一蓋固定，所述活塞裝置相對所述熱發生器安裝于所述殼體內且通過活塞桿連接發動機，所述熱發生器與所述活塞裝置之間圍有第一工作空間，所述熱交換器包括第一熱交換器和第二熱交換器，所述第一熱交換器套于所述活塞裝置的一端且與所述殼體的內壁相抵，所述第二熱交換器固定于所述殼體另一端且鑲設于所述活塞裝置，所述蓄熱器包括第一蓄熱器和第二蓄熱器，所述第一蓄熱器套于所述活塞裝置的靠近所述熱發生器一端，所述第二蓄熱器套于所述活塞裝置的另一端。

上述加熱和冷卻裝置，其中，所述殼體為圓柱體形的耐壓殼體，所述殼體可代替所述熱交換器的所述凹槽上的所述端蓋。

上述加熱和冷卻裝置，其中，所述活塞裝置的一個表面與所述基體的設有多個所述通道的表面存在缺口，所述通道通向所述缺口。

上述加熱和冷卻裝置，其中，所述活塞裝置包括第一活塞和第二活塞，所述第二活塞鑲設于所述第一活塞且所述第一活塞與所述第二活塞之間圍有第二工作空間，所述第二熱交換器鑲設于所述第二活塞且兩者圍有第三工作空間。

上述加熱和冷卻裝置，其中，所述加熱和冷卻裝置可選擇設有軸襯，所述通道可通過所述軸襯代替所述通道通向所述缺口的方式來密封，所述軸襯上布設有第二進口和第二出口。

本發明的有益效果是：制造了一種更加高效的熱交換器及加熱和冷卻裝置，尺寸更小，更容易加工制造安裝，熱交換器同時也適用于其他熱傳遞過程。

附圖說明

圖1是本發明一種熱交換器及加熱和冷卻裝置的橫截面示意圖；

圖2是本發明的熱交換器的局部放大俯視圖；

圖3是圖2中Ⅲ-Ⅲ處的剖視圖；

圖4是本發明的熱交換器的俯視圖；

圖5是圖4中Ⅴ-Ⅴ處的縱斷面圖；

圖6是關于圖4的第三實施例的正視圖；

圖7是本發明的熱交換器的第四實施例的示意圖；

圖8是本發明的熱交換器的第五實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為本發明的限定。

如圖1所示本發明一種熱交換器及加熱和冷卻裝置，包括熱發生器5、活塞裝置、熱交換器、殼體1和蓄熱器，熱發生器安裝于殼體1的一端且通過一蓋4用螺紋擰緊固定，活塞裝置相對熱發生器5安裝于殼體1內且通過活塞桿8b連接發動機2，熱發生器與活塞裝置的頭部8a之間圍有第一工作空間20a，熱交換器包括第一熱交換器18a和第二熱交換器18b，第一熱交換器18a套于活塞裝置的一端且與殼體1的內壁相抵，第二熱交換器18b固定于殼體1另一端且鑲設于活塞裝置，蓄熱器包括第一蓄熱器19a和第二蓄熱器19b，第一蓄熱器19a套于活塞裝置的靠近熱發生器5一端，第二蓄熱器19b套于活塞裝置的另一端，發動機2通過設于其上的第二法蘭2a與設于加熱和冷卻裝置上的第一法蘭1a相擰緊，在第一法蘭1a和第二法蘭2a之間設有一個耐壓端蓋3用來隔絕殼體1的一端，殼體1選用的是圓柱形的耐壓殼體。