[發(fā)明專利]偏重心超重體空間兩點力矩分配吊裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210529997.0
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102976118A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白曉軍;沈海濱;紀(jì)俊寧;楊向東;曹艷欣;程龍;劉志光;高瑾;牛文龍;高長月;趙廣田;張永健
• 申請（專利權(quán)）人: 大元建業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11004
• 代理人: 朱麗巖;劉湘舟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于荷載吊掛領(lǐng)域，特別是一種對偏重心超重的藝術(shù)品進行的空間吊裝方法。

背景技術(shù)

隨著城市快速的發(fā)展，越來越多的大型藝術(shù)品被帶進城市生活之中，放置在公共場所的大型藝術(shù)品成為城市公共文化建設(shè)成果的一部分。這些藝術(shù)品的產(chǎn)生需要進行制作、運輸和安裝等過程，安裝過程可能遇到以下一些問題：

一、傳統(tǒng)的形狀規(guī)則重心不發(fā)生偏離的結(jié)構(gòu)，其吊裝過程一般采用單機大噸位吊車垂直起吊下落，由于只有一個吊點，勢必要準(zhǔn)確確定重心的位置，懸掛點需在重心正上方。而當(dāng)代的大型藝術(shù)品由于美學(xué)的需要往往設(shè)計成結(jié)構(gòu)不規(guī)則、偏重心、體積大、重量大的偏重心超重體，不易確定重心的位置。使用傳統(tǒng)的吊裝方法時，一旦此超重體的懸掛點不在重心正上方，超重體就會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，重的一側(cè)下降，輕的一側(cè)上升，還能引起一定的擺動，在放下超重體時也會帶來很大不便。特別是不合適的吊裝方法將引起藝術(shù)品在吊裝過程中產(chǎn)生損壞，影響美觀。

二、大型藝術(shù)品的制作地點往往離城市中心較遠(yuǎn)，需要進行一定的運輸工作。將其立姿放置在運輸車上容易引起藝術(shù)品的重心不穩(wěn)，產(chǎn)生無法平穩(wěn)固定在運輸車上進行運輸?shù)膯栴}，且沿途橋洞的高度所限，需對此藝術(shù)品進行角度旋轉(zhuǎn)，平躺放置在運輸車上，使運輸工作順利進行。傳統(tǒng)的單機大噸位吊車的起吊方法，無法完成藝術(shù)品的帶角度空間旋轉(zhuǎn)操作。

三、傳統(tǒng)方法進行單機大噸位起吊時一般采用鋼絲繩綁扎，鋼絲繩的缺點是在吊裝過程中摩擦藝術(shù)品表面，容易損壞藝術(shù)品的外觀，造成無法彌補的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種偏重心超重體空間兩點力矩分配吊裝方法，解決傳統(tǒng)單機大噸位吊車吊裝偏重心超重體時存在起吊下落不穩(wěn)，立姿放置在運輸車上無法平穩(wěn)進行運輸以及采用鋼絲繩綁扎時損壞外觀的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種偏重心超重體空間兩點力矩分配吊裝方法，步驟如下：

步驟一：使用計算機模擬技術(shù)對吊裝系統(tǒng)和待吊的偏重心超重體進行模擬和受力計算，確定所述偏重心超重體的重心位置以及四臺吊車各自承擔(dān)的負(fù)載，并依此來選擇吊車的型號、吊索的長度和吊帶的捆綁位置；

步驟二：根據(jù)起吊現(xiàn)場的吊裝環(huán)境，確定吊車的可移動區(qū)域和吊車最大的工作幅度以及吊車的工作位置，在所述偏重心超重體的中部綁扎柔性吊帶，使A吊車和B吊車的吊點合力作用點與所述偏重心超重體的重心位置保持一致，將所述偏重心超重體按原始姿勢吊出距地面一定高度；

步驟三：所述偏重心超重體吊運至空地上方，C吊車和D吊車進場到位和打腿，進行全荷載接替吊裝；增加兩條柔性吊帶分別綁在所述偏重心超重體的頭部和腿部，啟動C吊車和D吊車繃緊綁在所述偏重心超重體的頭部和腿部的柔性裝帶，使兩吊點的合力作用點在所述偏重心超重體的重心位置上，C吊車和D吊車的兩柔性吊帶形成的直線為旋轉(zhuǎn)中心線；

步驟四：待C吊車和D吊車全部承受所述偏重心超重體的荷載后，將A吊車和B吊車的兩柔性吊帶旋轉(zhuǎn)至一定角度，使A吊車和B吊車的兩個吊點相對所述旋轉(zhuǎn)中心線形成力矩，完成兩點力矩分配；

步驟五：A吊車和B吊車同時起吊，對兩點力矩進行轉(zhuǎn)動，循環(huán)A吊車和B吊車的吊索起鉤升起與C吊車和D吊車的吊索落鉤調(diào)整的動作，直至所述偏重心超重體的荷載由C吊車和D吊車傳回至A吊車和B吊車上，完成90°翻轉(zhuǎn)；

步驟六：松掉C吊車和D吊車的吊索，通過A吊車和B吊車將完成側(cè)翻后的所述偏重心超重體，安放在運輸車上，運至安裝目的地后，按步驟三至步驟七將所述偏重心超重體起吊、翻轉(zhuǎn)至豎立姿勢，安放在待安裝位置上，安裝完成。

所述的柔性吊帶為尼龍絲柔性吊帶，柔性吊帶采用自然平衡法綁扎，把柔性吊帶的中間套掛于吊車吊索的吊鉤或吊耳上，當(dāng)所述柔性吊帶受力時，能夠自然地在所述吊鉤或吊耳的表面滑動，使所述柔性吊帶受力均勻。

步驟三中，所述A吊車和B吊車起吊所述偏重心超重體前須先試吊，試吊時離地高度不得大于0.5m。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點和有益效果：

本發(fā)明克服了傳統(tǒng)單機大噸位吊車吊裝偏重心超重體時，容易引起起吊下落不穩(wěn)的技術(shù)問題，使用兩臺吊車對偏重心超重體進行兩點起吊，使其穩(wěn)固地從制作地點吊起，也克服了偏重心超重體立姿放置在運輸車上無法平穩(wěn)進行運輸?shù)募夹g(shù)問題，偏重心超重體吊起后，增加兩臺吊車對其進行四機抬吊，然后在空間進行力矩分配并旋轉(zhuǎn)，使其平躺放置在運輸板車上安全穩(wěn)定地運輸至目的地。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細(xì)的說明。