[發明專利]一種純電動汽車用整車控制器

無效

• 申請號: 201210526736.3
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103010123A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 黃菊花;于永飛;曹銘
• 申請（專利權）人: 南昌大學
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 夏材祥

1.一種純電動汽車用整車控制器，其特征是：

所述整車控制器采用配有ARM9?S3C2440主控模塊的整車控制板，采用多現場CAN總線通訊，結合電源管理系統和電機控制器，組成整車CAN控制通訊網絡；實現車身狀態監控、駕駛員意圖分析、能量狀態監測、故障報警診斷、汽車運行保障等功能；

所述純電動汽車整車控制器帶有3路獨立的CAN總線，分別為250Kbps低速CAN，負責與車載顯示屏、駕駛室儀表和電源管理系統等狀態量模塊交互信息；500Kbps高速CAN，負責與油門電子踏板采集模塊和電機控制器等動力模塊交互信息；可配置位速率CAN，負責外接在線診斷終端模塊，用于在線調試，車載診斷使用；

所述油門電子踏板采集模塊采用Freescale的?MC9S12XS128單片機為主控芯片，12V汽車用電壓供電，實現汽車驅動信號、制動信號、車速信號和車身傾角信號的采集預處理功能；采用SAE?J1939協議的CAN接口將數字化的數據呈遞給整車控制器，支持CAN方式設定模塊工作模式；采用8g加速度傾角傳感器，測量前后傾角和左右傾角，14位分辨率；

所述純電動汽車整車控制器帶4路大功率繼電器，負責控制整個汽車上、下電流程，在汽車啟動、停車過程中合理斷電，上電流程要點為先上低壓電12V，再上高壓電，先給整車控制器供電；完成上電自檢，再給其它控制器供電；下電流程要點為先斷高壓電再斷低壓電，通過控制上下電流程，實現電動汽車高低壓優化分配；

所述整車控制器配有溫度傳感器、蜂鳴器、USB主口和SD卡插槽，實現監測整車控制器箱體溫度、故障報警提示和存儲汽車運行數據等功能；

所述整車控制器采用智能加密式整車一鍵啟動控制功能，搭載uC/OS-II操作系統。