[發(fā)明專利]電池連接體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210525831.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN103151483A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池田智洋;井上知愛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M2/20
• 分類號(hào): H01M2/20;H01M2/30;H01M2/10
• 代理公司: 北京泛誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11298
• 代理人: 陳波;朱弋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種構(gòu)成用于混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等中的電源裝置的電池連接體。

背景技術(shù)

在使用電動(dòng)馬達(dá)行駛的電動(dòng)汽車、同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)來行駛的混合動(dòng)力汽車等中，裝載有作為上述電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)源的電源裝置。該電源裝置例如包括：一側(cè)表面設(shè)有正電極（以下稱為正極）、另一側(cè)表面設(shè)有負(fù)電極（以下稱為負(fù)極）的多個(gè)電池交替逆向疊合而成的電池集合體；和安裝于該電池集合體的兩側(cè)表面的一對(duì)電池連接體（參照專利文獻(xiàn)1）。另外，圖6是本申請(qǐng)人提出的專利申請(qǐng)的電池連接體的一部分的俯視示意圖（參照專利文獻(xiàn)2）。

圖6所示的電池連接體201具有：其通過將上述電池集合體的相鄰電池的正極12與負(fù)極13連接，而將多個(gè)電池串聯(lián)連接的多條母線203；重疊于各母線203，用于檢測(cè)各電池的電壓的端子204；與各端子204連接的電線205；以及用于收容上述部件的合成樹脂制箱體206。上述電池呈圓柱狀的正極12從箱型殼體的一側(cè)表面突出，圓柱狀的負(fù)極13從上述殼體的另一側(cè)表面突出的結(jié)構(gòu)。另外，圖6中的箭頭X表示多個(gè)電池的重疊方向以及電池集合體的長(zhǎng)度方向。

上述母線203由金屬板形成為板狀，形成有使得相鄰電池的正極12和負(fù)極13穿過的一對(duì)貫通孔。

上述端子204通過對(duì)金屬板實(shí)施沖壓加工等而得。如圖7所示，端子204處設(shè)有：形成有使得上述電池的正極12或負(fù)極13穿過的貫通孔240的板狀的母線連接部241；與母線連接部241隔開間隔配置，連接電線205的電線連接部242；將母線連接部241與電線連接部242連結(jié)的連結(jié)板部243；形成于母線連接部241與電線連接部242之間的止轉(zhuǎn)（制動(dòng)）用開口部245。

上述電線連接部242設(shè)有：與連結(jié)板部243相連，且表面定位有電線205的電線載置部242a；在彼此之間將電線205定位的一對(duì)側(cè)壁242c；由一對(duì)側(cè)壁242c向內(nèi)側(cè)突出，并刺穿了電線205的絕緣包覆層而接觸到該電線205的芯線兩對(duì)壓接閘刀242d；和將電線205的一端壓接（crimping）的一對(duì)壓接件242b。另外，電線205的另一端與未圖示的電壓檢測(cè)電路連接。

另外，上述母線連接部241、連結(jié)板部243和電線載置部242a在同一平面內(nèi)共面配置。

上述箱體206中設(shè)有：用于收容一條母線203和疊置于該母線203的一個(gè)端子204的母線收容部261；用于將與各端子204相連的電線205引導(dǎo)到電池連接體201的端部的電線收容部262；和將與各端子204相連的電線205從各母線收容部261引導(dǎo)到電線收容部262的電線導(dǎo)出部263。各母線收容部261通過表面上定位有母線203的底壁261a和從該底壁261a的外緣豎立的外壁261b形成為箱型。另外，在底壁261a上，形成有使電池的正極12和負(fù)極13穿過的一對(duì)貫通孔，并設(shè)有定位于端子204的止轉(zhuǎn)用開口部245的內(nèi)側(cè)的凸部265。

接著說明上述結(jié)構(gòu)的電池連接體201的裝配工序。首先，分別預(yù)先制造母線203、端子204和箱體206等。然后，將各母線3和各端子204嵌入箱體206的各母線收容部261。接著，將各電線205布設(shè)在電線收容部262內(nèi)和各電線導(dǎo)出部263內(nèi)，將該電線205的一端連接到各端子204的電線連接部242。這樣就完成了電池連接體201的組裝。

另外，以上述工序組裝的一對(duì)電池連接體201重疊于電池集合體的兩側(cè)表面，將螺母8與貫穿箱體206的貫通孔、母線203的貫通孔、端子204的貫通孔240的正極12和負(fù)極13螺合，由此將電池連接體201安裝到電池集合體。

在先技術(shù)文獻(xiàn)：

專利文獻(xiàn)1：日本特開2006-269104號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：國(guó)際公開第2011/043261號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，具有上述電池集合體和電池連接體201的電源裝置存在下述問題：在母線收容部261內(nèi)部發(fā)生結(jié)露的水分沿著母線連接部241的表面以及連結(jié)板部243的表面在圖6的箭頭V、W的方向傳遞，到達(dá)電線連接部242，從而附著到電線連接部242和電線205。

對(duì)于該問題，本發(fā)明人想到了通過在位于電極12、13和電線連接部242之間的連結(jié)板部243附近涂敷防水材料，來防止上述水分到達(dá)電線連接部242的方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。但是，根據(jù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果可知，在電池連接體201的形狀下，即使在連結(jié)板部243附近涂敷防水材料，也無法實(shí)現(xiàn)充分的防水效果。下面，參照?qǐng)D8說明其理由。