[發明專利]一種停車系統

無效

• 申請號: 201210519087.4
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN103850493A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 袁長鈴
• 申請（專利權）人: 袁長鈴
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種停車系統，具體應用于在道路旁進行車輛的停放。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人民生活質量的提高，汽車已經逐漸走入千家萬戶，但停車難的問題一直困擾著有車族。立體車庫的廣泛應用大大緩解了停車難的問題，但是，目前所使用的立體停車庫，一般都是將下面車位上所停放的車輛挪開后，再將上面車位上所停放的車輛降下來，然后再挪開。這就造成了時間與能源的浪費，如果能有一種裝置能夠在不移開下面車位上所停放車輛的情況下，能將上面車位上所停放的車輛移出來，就能很好地解決上述使用問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種在道路旁同時進行雙層車輛停放的停車系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種停車系統，主要包括，停車架，立柱，伸縮臂，第一定滑輪，第二定滑輪，升降支架，鋼絲繩，繞線輪，電機；

其中，停車架固定于地面，停車架整體為框架結構，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架分上下兩層停車位且上部停車位布設在下部停車位的正上方，兩個立柱對稱布置于上部停車位兩側，立柱整體為長方體或圓柱體，每一個立柱向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪，立柱中部均設有一個伸縮臂，所述伸縮臂伸縮端均設有一個第二定滑輪，兩個繞線輪分別位于兩個立柱下方，繞線輪通過電機帶動其轉動，繞線輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定于繞線輪上，另一端依次繞過定滑輪和定滑輪后與升降支架連接。?

進一步的是：上述的電機上還安裝一減速器，該減速器的輸出軸連接繞線輪的轉軸。

進一步的是：上述的繞線輪安裝在支架上，該支架通過地腳螺栓固定在地面。

更進一步的是：上述停車系統還包括液壓控制系統，所述液壓控制系統通過液壓控制元件與伸縮臂連接。

本發明的有益效果是：

本發明停車系統，通過伸縮臂以及滑輪將地面停放的車輛移動至停車系統的第二層，整體結構簡單，非常適于在道路旁進行設置，能大大增加停車數量。

附圖說明

圖1為本發明的主視示意圖；

圖2為本發明的左視示意圖。

附圖標記說明:

1-停車架，2-立柱，3-第一定滑輪，4-伸縮臂，5-第二定滑輪，6-升降支架，7-鋼絲繩，8-繞線輪，9-電機。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本發明具體實施方式：

圖1、2示出了本發明一實施例的結構，如圖所示，本發明包括：停車架1，立柱2，伸縮臂4，第一定滑輪3，第二定滑輪5，升降支架6，鋼絲繩7，繞線輪8，電機9。其中，停車架1固定于地面，停車架1整體為框架結構，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架1分上下兩層停車位且上部停車位布設在下部停車位的正上方，兩個立柱2對稱布置于上部停車位兩側，立柱2整體為長方體或圓柱體，每一個立柱2向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪3，立柱2中部均設有一個伸縮臂4，所述伸縮臂4伸縮端均設有一個第二定滑輪5，兩個繞線輪8分別位于兩個立柱2下方，繞線輪8通過電機9帶動其轉動，繞線輪8上纏繞有鋼絲繩7，鋼絲繩7一端固定于繞線輪8上，另一端依次繞過定滑輪3和定滑輪5后與升降支架6連接。?

上述的電機9與上還安裝一減速器，該減速器的輸出軸連接繞線輪8的轉軸。

上述的繞線輪8安裝在支架上，該支架通過地腳螺栓固定在地面。

上述停車系統還包括液壓控制系統，所述液壓控制系統通過液壓控制元件與伸縮臂4連接。

上述的停車系統，當車輛需要停放時，伸縮臂4帶動升降支架6伸出，電機9正轉，帶動繞線輪8放線，直到升降支架6落到地面后電機9停轉，車輛駛入升降支架6，此時電機9反轉，帶動繞線輪8收線，升降支架6上升到上部停車位水平面以上時電機9停轉，然后伸縮臂4收回，帶動升降支架6到達指定位置，此時電機9正轉帶動繞線輪8放線，直到升降支架6落到停車架1的上部停車位上，取車過程與存放過程正好相反。

上面結合附圖對本發明優選實施方式作了詳細說明，但是本發明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本發明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限于特定的實施方式，本發明的范圍由所附權利要求限定。