[發(fā)明專利]有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210514794.4
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103854036A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中興軟件有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及不停車收費系統(tǒng)（Electronic?Toll?Collection，簡稱ETC）領(lǐng)域，具體而言，涉及一種有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整方法及有源電子標(biāo)簽。

背景技術(shù)

不停車收費系統(tǒng)ETC利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通信，進行車輛自動識別和收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車收費的全電子收費系統(tǒng)。包括路側(cè)單元（Road-Side?Units,?簡稱RSU）和車載單元（On?Board?Unit,?簡稱OBU）。

RSU由微波天線和讀寫控制器組成，安裝在收費車道門架上或收費島立柱上的用于同過往車輛上的車載設(shè)備進行通信的天線及相應(yīng)的控制設(shè)備。

OBU即車載單元（On?Board?Unit,?簡稱OBU），又稱為電子標(biāo)簽或車載設(shè)備，是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動識別設(shè)備，安裝在車輛內(nèi)部并且支持利用專用短程通信與路測設(shè)備進行信息交換的設(shè)備。

OBU采用電池供電，所以也稱為有源標(biāo)簽。OBU的工作特點如下：

1）在交易范圍內(nèi)需要穩(wěn)定的喚醒和工作；

2）在非交易區(qū)域避免被其他信號喚醒。

由于OBU安裝的環(huán)境不同，對于OBU工作的喚醒靈敏度和工作靈敏度是有影響的。

專利申請?zhí)枮镃N201020570927.6?的中國專利申請公開了一種電子標(biāo)簽喚醒裝置。雖然該喚醒裝置可通過預(yù)設(shè)的喚醒鏈路使得調(diào)節(jié)標(biāo)簽的喚醒靈敏度可以實現(xiàn)，但其沒有給出具體的實現(xiàn)策略和方法，另外，在該專利申請的技術(shù)方案中，是通過按鍵開關(guān)和按鈕來選擇預(yù)設(shè)的喚醒鏈路，因此，使得有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整檔位受限，操作很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整方法及有源電子標(biāo)簽，以至少解決上述電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整方法，包括：有源電子標(biāo)簽從外部獲取靈敏度數(shù)值，其中靈敏度數(shù)值與有源電子標(biāo)簽的使用環(huán)境相匹配；有源電子標(biāo)簽根據(jù)靈敏度數(shù)值從自身預(yù)設(shè)的多檔靈敏度中選取對應(yīng)的靈敏度。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽從外部獲取靈敏度數(shù)值包括：有源電子標(biāo)簽從標(biāo)簽讀寫器中獲取靈敏度數(shù)值，并將靈敏度數(shù)值存儲到自身的存儲器中。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽從標(biāo)簽讀寫器中獲取靈敏度數(shù)值包括：標(biāo)簽讀寫器喚醒有源電子標(biāo)簽，并在無線通信鏈路上采用私有通信協(xié)議將靈敏度數(shù)值傳遞給有源電子標(biāo)簽。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽從外部獲取靈敏度數(shù)值包括：有源電子標(biāo)簽通過自身的高頻讀寫模塊從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數(shù)值，并將靈敏度數(shù)值存儲到自身的存儲器中。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽為電子收費系統(tǒng)ETC中的車載單元OBU。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽根據(jù)靈敏度數(shù)值從自身預(yù)設(shè)的多檔靈敏度中選取對應(yīng)的靈敏度包括：當(dāng)有源電子標(biāo)簽進入ETC的交易區(qū)域時，有源電子標(biāo)簽從自身的存儲器中讀取靈敏度數(shù)值；有源電子標(biāo)簽根據(jù)靈敏度數(shù)值從自身預(yù)設(shè)的多檔靈敏度中選取對應(yīng)的靈敏度，并按所選取的靈敏度與ETC的路側(cè)單元RSU進行通信。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種有源電子標(biāo)簽，包括：獲取模塊，用于從外部獲取靈敏度數(shù)值，其中靈敏度數(shù)值與有源電子標(biāo)簽的使用環(huán)境相匹配；選取模塊，用于根據(jù)靈敏度數(shù)值從有源電子標(biāo)簽中預(yù)設(shè)的多檔靈敏度中選取對應(yīng)的靈敏度。

優(yōu)選地，獲取模塊包括：第一獲取子模塊，用于從標(biāo)簽讀寫器中獲取靈敏度數(shù)值，并將靈敏度數(shù)值存儲到有源電子標(biāo)簽的存儲器中。

優(yōu)選地，獲取模塊包括：第二獲取模塊，用于從高頻非接觸IC卡讀取靈敏度數(shù)值，并將靈敏度數(shù)值存儲到自身的存儲器中。

優(yōu)選地，有源電子標(biāo)簽為電子收費系統(tǒng)ETC中的車載單元OBU。

通過本發(fā)明，采用從外部獲取靈敏度數(shù)值，并根據(jù)靈敏度數(shù)值選取對應(yīng)的靈敏度，解決了有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整檔位受限，操作很不方便的問題，進而達到了靈敏度調(diào)整靈活，操作方便的效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的有源電子標(biāo)簽的靈敏度調(diào)整方法流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的有源電子標(biāo)簽?zāi)K結(jié)構(gòu)框圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例一的有源電子標(biāo)簽靈敏度調(diào)整方法流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例二的有源電子標(biāo)簽靈敏度調(diào)整方法流程圖；