[發明專利]空腔系統充填時的充填程度的設定方法和汽車座椅系統

有效

• 申請號: 201210511317.2
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103171465A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: T·赫格爾;P·溫特林;E·H·扎多納;J·桑特爾
• 申請（專利權）人: 福雷亞自動模式有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/64
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

技術領域

本發明涉及一種如權利要求1的前序中所述的方法。

背景技術

在汽車座椅中，為了實現座椅墊中的脊柱前凸調節，使用配有壓縮氣包的空腔系統，這些壓縮氣包視使用者的舒適感而定可以通過充填或排空而設定到所希望的壓力。這種舒適感設定可以配備一種所謂的記憶功能。按此記憶功能，空腔系統的所設定的充填程度在下述情況下也應是可以復現的：空腔系統在此間隔時間內例如由于汽車的關停或靠背的調整為了存放或類似目的而被排空。為此，充填程度被存儲在一個存儲裝置中。據此，例如在JP?2008?007?017中公開了經過壓力傳感器測定空腔系統的充填壓力。該壓力值被存儲起來，并可通過重新充填，借助對壓力傳感器的讀數，再調節到原先所設定的值。

發明內容

本發明的任務是提供一種開頭所述的方法和一種汽車座椅系統，借此可以實現一種記憶功能，此記憶功能完全放棄壓力傳感器的使用。

上述任務是通過具有權利要求1中所述特征的一種方法和通過具有權利要求8中所述特征的一種汽車座椅系統加以解決的。一些有利的具體實施方式見有關的從屬權利要求中所述。

為了實施本發明提出的方法，對空腔系統加以測量，繪制一條壓力關于時間的特定的特征曲線。該特征曲線是在空腔系統充填和排空過程中測定的，從而（優選涉及至少一個可充填的氣包的）空腔系統的特征性數據供充填過程和排空過程使用。關于時間的所屬壓力值被存儲起來。

現在根據本發明對所述特征曲線加以分析，借以能夠在空腔系統充填或排空時能夠重現原先所設定的充填程度。

在此優選分析特征曲線的斜率值。在充填時，將在充填過程的持續時間中屬于每個時間點或時間間隔的特征曲線斜率值相加，從而在充填過程結束后便獲得一個可代表所述充填程度的數值。

為了充填，分析特征曲線的一個第一支線。將數值存儲在系統中，從而在排空過程時便可從該數值出發進一步加以計算。在此可做如下設定：規定出一個數值極限，該數值極限相當于一個最大充填程度；在達到該數值極限時，控制裝置可以被設定成使得充填過程中止。

所存儲的數值通過進一步的充填通過累加其它的斜率值而得到提高，直到達到一個最大極限值或者使充填過程另行結束。一旦排空過程開始，該數值便相應地減小。為此，將在排空過程的持續時間中代表排空過程的特征曲線第二支線的斜率值的數額予以減去，從而使所述數值相應地減小。

通過充填或排空，該系統總是（有差別地）沿著特征曲線移動，所屬的方向或所屬的特征曲線支線通過該系統相應地預定，例如通過充填開關或排空開關。

經過本發明，便可不用壓力開關而實現一種記憶功能，所以存儲的充填程度數值即可通過計數增大或計數減小來達到。因此特別能做到：在完全排空空腔系統之后再現所存儲的數值，其方式為如此長時間地執行充填過程并且同時如此長時間地累加特征曲線第一支線的斜率值，直至達到所存儲的數值為止。

從技術上說，斜率值可以以計數頻率的形式傳遞到一個連接到系統上的計數器上。

根據本發明的汽車座椅系統包含：汽車座椅，該汽車座椅具有空腔系統，該空腔系統特別是包含一個或多個壓縮氣包以用于脊柱前凸調整；控制裝置，用于控制空腔系統的充填過程和排空過程；存儲裝置，用于存儲空腔系統的特征數據和用于存儲代表空腔系統的充填程度的值；以及操縱裝置，用于空腔系統的充填和/或排空。存儲裝置具有一條體現相關的空腔系統的充填或排空的特性的特征曲線的數據，其在此可以是特征曲線數據和/或特征曲線的斜率值。此外，存儲裝置的作用還在于在運轉過程中存儲其它數據，例如儲存空腔系統的充填程度的記憶設定。

優選存儲裝置具有在特征曲線的每個時間點或預定的時間間隔確定的特征曲線斜率值的數值數據。

控制裝置優選設計成實施上述的方法。

附圖說明

下面將參照圖1和2對本發明作詳細說明：

圖1示出一條壓力/時間特征曲線和作為時間函數的所屬斜率值。

圖2示出另一條壓力/時間特征曲線和作為時間函數的所屬斜率值。

具體實施方式