[發明專利]懸架式汽車車庫

有效

• 申請號: 201210506405.3
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN102943581A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 李正才
• 申請（專利權）人: 李正才
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種懸架式汽車車庫，包括多個存車層、一個位于車庫端部或兩個位于車庫兩端的存取裝置、一個用于支撐存車層及存取裝置的機架、一個用于錄入與識別存入車庫的不同汽車的信息以及控制車庫運動部件的啟停的自動監測與控制系統，其特征在于：每個存車層包括一個負責水平直線運輸汽車的轉運裝置、兩排若干行對稱位于轉運裝置兩側的存車臺、每個存車臺上有一個存車架，有頂車架隨轉運裝置可移動到每行存車臺的中間位置或在每行存車臺的中間位置都有一個固定頂車架，每個存車架可在該存車臺與該行頂車架之間載車移動；每個存取裝置可升降至任意存車層，其包括一個升降臺與一個置于該升降臺上的停車臺，該停車臺可在該升降臺與該存車層第一行頂車架之間載車移動；頂車架可頂起或放下汽車，用于在停車臺與轉運裝置、轉運裝置與存車架之間轉移汽車。

2.根據權利要求1所述的懸架式汽車車庫，其特征在于：所述存取裝置的停車臺(5)用于縱向停放汽車(1)；所述轉運裝置包括兩個履帶架(10)、在每個履帶架(10)上有一條長度為整數倍單位存車長度的履帶(9)；在履帶(9)的兩端有用以驅動兩條履帶(9)使其同步轉動的齒輪機構(12)；在每行存車臺(14)的中間都有一個固定在履帶架(10)上的頂車架(19)；每個存車架(15)的前端有兩個滾輪(16)；在兩條履帶(9)之間每個滾輪(16)通過的位置有一個固定在履帶架(10)上的滾輪橋(18)，該滾輪橋(18)的上下端面與履帶(9)平齊。

3.根據權利要求1所述的懸架式汽車車庫，其特征在于：所述存取裝置的停車臺(5)用于縱向停放汽車(1)；所述轉運裝置包括兩個履帶架(10)、在每個履帶架(10)上有一條長度為整數倍單位存車長度的履帶(9)，在每條履帶(9)上的每個單位存車長度內都有兩個孔洞，這些孔洞對正車框(2)頂車點處，在履帶架(10)上除最靠近每個存取裝置的存車單元處之外，在履帶(9)的其余孔洞處都有一個朝上同時朝內的孔洞；在履帶(9)的兩端有用以驅動兩條履帶(9)使其同步轉動的齒輪機構(12)；每個存車架(15)的前端有兩個滾輪(16)；在兩條履帶(9)之間每個滾輪(16)通過的位置有一個固定在履帶架(10)上的滾輪橋(18)，該滾輪橋(18)的上下端面與履帶(9)平齊；在最靠近每個存取裝置的一行存車臺(14)的中間有一個固定在履帶架(10)上的頂車架(19)；其余每行存車臺(14)的中間有一個固定在履帶架(10)上的頂車架(39)，所述頂車架(39)的支臂(46)從孔洞中伸出。

4.根據權利要求1所述的懸架式汽車車庫，該車庫包括一個存取裝置，其特征在于：所述存取裝置的停車臺(48)用于橫向停放汽車(1)；所述轉運裝置包括導軌(55)、可在所述導軌(55)上移動的移動架(54)，該移動架(54)有停車臺(48)及存車架(51)的移動支撐面；每個存車層有一個位于該移動架(54)上并隨其一起移動的頂車架(53)。

5.根據權利要求4所述的懸架式汽車車庫，其特征在于：所述頂車架(53)的支臂(67)包括一個支臂座(68)、兩個有一定預壓力的壓縮彈簧(69)、數根滾桿(70)、一條松緊帶(71)，所述支臂座(68)上有一個用于并排放置所述滾桿(70)的凹槽，以所述壓縮彈簧(69)將置于該凹槽中的全部滾桿(70)頂靠在一起，相鄰滾桿(70)之間可擠入車框(2)，所述松緊帶(71)兩端固定在支臂座(68)上用于覆蓋所述滾桿(70)。