[發(fā)明專利]一種防止疲勞駕駛的方法、裝置和一種移動終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210500985.5
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103000000A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏旭
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東歐珀移動通信有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于移動通信領(lǐng)域，尤其涉及一種防止疲勞駕駛的方法、裝置和一種移動終端。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，機動車駕駛員的疲勞駕駛往往很難避免。然而，即使是偶爾的疲勞駕駛，也是一種非常危險的行為。因此，汽車行業(yè)以及汽車行業(yè)之外的其他行業(yè)研發(fā)人員經(jīng)過不斷研究，逐步開發(fā)出一些防止疲勞駕駛的工具，以期防止機動車駕駛員疲勞駕駛，減少危險。

現(xiàn)有的一種防止機動車駕駛員疲勞駕駛的工具是掛在耳朵上的報警器，其使用方法是要求駕駛員在駕駛機動車過程中將這種報警器掛在耳朵上。只要機動車駕駛員在駕駛過程中有低頭的行為，則報警器發(fā)出報警，提醒機動車駕駛員已經(jīng)處于疲勞狀態(tài)，應該休息一下以恢復體力。

上述現(xiàn)有技術(shù)提供的報警器存在如下缺陷：首先，不是所有的機動車駕駛員主觀上愿意將報警器掛在耳朵上，而且，耳朵上長時間吊掛物體本身就容易引起疲勞；其次，打瞌睡不一定就低頭，低頭也不一定就是在打瞌睡，遇低頭就報警的方式多數(shù)是誤報；最后，若真正是由于打瞌睡導致低頭，此時才開始報警往往為時已晚。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防止疲勞駕駛的方法、裝置和一種移動終端，旨在解決駕駛員真正處于疲勞狀態(tài)而報警較晚的問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種防止疲勞駕駛的方法，所述方法包括：

實時計算駕駛員當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化；

將所述當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化進行對比；

若所述當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化存在偏差，則按照偏差的程度發(fā)出相應的報警。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種防止疲勞駕駛的裝置，所述裝置包括：

實時計算模塊，用于實時計算駕駛員當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化；

比較模塊，用于將所述當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化進行對比；

報警模塊，用于若所述比較模塊的對比結(jié)果為當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化存在偏差，則按照偏差的程度發(fā)出相應的報警。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種移動終端，所述移動終端包括上述防止疲勞駕駛的裝置。

從上述本發(fā)明實施例可知，由于可以將實時計算所得當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化進行對比，當所述當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化與正常神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化存在偏差時候，可按照偏差的程度發(fā)出相應的報警。因此，與現(xiàn)有技術(shù)將耳掛式報警器提示疲勞駕駛相比，本發(fā)明實施例提供的方法可以使用相對低成本方式解決疲勞駕駛的問題，有效地保護駕駛者的人身財產(chǎn)安全，操作方式更便捷；并且，由于智能機普及，上述方法可以用于智能機，因此，這種防止疲勞駕駛的方法容易讓機動車駕駛員接受，使用范圍更廣泛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實施例提供的防止疲勞駕駛的方法流程示意圖；

圖2-a是本發(fā)明實施例提供的機動車駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下的示意圖；

圖2-b是本發(fā)明實施例提供的機動車駕駛員駕駛過程中疲勞駕駛狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明第一實施例提供的防止疲勞駕駛的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明另一實施例提供的防止疲勞駕駛的裝置結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是本發(fā)明另一實施例提供的防止疲勞駕駛的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明另一實施例提供的防止疲勞駕駛的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明另一實施例提供的防止疲勞駕駛的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

圖1示出了本發(fā)明第一實施例提供的防止疲勞駕駛的方法流程示意圖，包括步驟S101、步驟S102和步驟S103，詳述如下：

步驟S101，實時計算駕駛員當前神態(tài)在單位時間內(nèi)的變化。