[發(fā)明專利]一種智能緩沖雙級(jí)路燈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210497147.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103851473A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西朗威國(guó)際商務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V23/04;F21V21/108;F21V15/00;F21W131/103
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種智能緩沖雙級(jí)路燈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機(jī)構(gòu)在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)直接打開(kāi)，但由于自然條件的隨機(jī)性，每天的固定時(shí)間段內(nèi)光照強(qiáng)度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強(qiáng)的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強(qiáng)度均相同，造成大量的電能浪費(fèi)，不符合我國(guó)節(jié)能減排的基本國(guó)策。

同時(shí)，路燈由于工作在交通繁忙的路面上，隨時(shí)都有可能被車輛進(jìn)行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅(jiān)硬，撞擊時(shí)可能導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的傷亡，也可能導(dǎo)致路燈燈桿的損壞。

現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時(shí)，一般據(jù)需要對(duì)整個(gè)路燈燈桿進(jìn)行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種智能緩沖雙級(jí)路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無(wú)法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費(fèi)的問(wèn)題；同時(shí)解決了路燈被撞擊時(shí)容易斷裂或造成撞擊人員傷亡的問(wèn)題，以及解決了現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進(jìn)行更換從而造成較大浪費(fèi)的問(wèn)題。

本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下：

該智能緩沖雙級(jí)路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過(guò)調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，控制器通過(guò)與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿處于路面上的下段設(shè)置有60~80cm的防撞緩沖裝置，所述防撞緩沖裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈桿橫截面半徑的3~6倍；所述防撞緩沖裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內(nèi)層，防撞外殼為外側(cè)涂覆有熒光提醒標(biāo)示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內(nèi)層為填充有海綿的彈簧層；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過(guò)螺釘連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明提供的路燈光強(qiáng)可根據(jù)周圍環(huán)境中光強(qiáng)進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)，本發(fā)明增設(shè)了防撞緩沖層，這樣路燈燈桿在遭受撞擊時(shí)，有效降低了路燈燈桿彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問(wèn)題；本發(fā)明提供的雙級(jí)路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對(duì)下段進(jìn)行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。

附圖說(shuō)明

圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖明細(xì)如下：

1-燈殼；11-光強(qiáng)傳感器；12-控制器；13-光源；2-燈桿；7-防撞緩沖裝置；

71-防撞外殼；72-防撞外層；73防撞內(nèi)層；24-上圓柱段；25-上連接法蘭；

26-下連接法蘭；27-下圓柱段。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述：

該智能緩沖雙級(jí)路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器設(shè)置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強(qiáng)以及外部其他人工設(shè)備的光強(qiáng)影響，盡可能的將路燈光源光強(qiáng)調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的控制器連接，控制器通過(guò)與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強(qiáng)傳感器測(cè)得的光強(qiáng)信號(hào)后調(diào)節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。

路燈燈桿處于路面上的下段設(shè)置有60~80cm的防撞緩沖裝置，高度的設(shè)置主要是根據(jù)現(xiàn)有撞擊事故發(fā)生的位置進(jìn)行確定，防撞緩沖裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈桿橫截面半徑的3~6倍，圓柱形確保了無(wú)論從任何位置撞擊，均能起到保護(hù)作用，而半徑的設(shè)定主要考慮到空間和撞擊力度的問(wèn)題；防撞緩沖裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內(nèi)層，防撞外殼為外側(cè)涂覆有熒光提醒標(biāo)示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內(nèi)層為填充有海綿的彈簧層；多層設(shè)置有效地將撞擊產(chǎn)生的巨大沖擊力進(jìn)行緩沖，盡可能的保證了撞擊雙方的安全。

路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10~20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強(qiáng)度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過(guò)螺釘連接，便于進(jìn)行拆除更換。