[發(fā)明專(zhuān)利]用于工業(yè)車(chē)輛的安全裝置以及相應(yīng)的工業(yè)車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210497136.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103130155A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·拜爾庫(kù)恩萊因;R·霍博邁爾;B·蘭青格;W·施泰因貝格爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 永恒力集團(tuán)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F17/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F17/00;B62D25/12;E05B65/19
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于工業(yè)車(chē)輛的安全裝置以及相應(yīng)的工業(yè)車(chē)輛。

背景技術(shù)

在叉車(chē)和其它工業(yè)車(chē)輛中，由于原則性的考慮并且也為了滿足相應(yīng)的法律規(guī)定，要采取一些安全措施，以使司機(jī)或者說(shuō)操作人員以及維護(hù)技工免受危險(xiǎn)。有一些措施實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)功能。具體地也已知一些措施允許無(wú)需工具地將起動(dòng)器電池與車(chē)載電網(wǎng)分離并且例如在至少一個(gè)電池極上需要電池快鎖。

也已知與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開(kāi)關(guān)聯(lián)的保護(hù)功能。按照一種已知的方案，為了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的位置識(shí)別，安裝自己的開(kāi)關(guān)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)罩被打開(kāi)，則通過(guò)該開(kāi)關(guān)和后置的其它部件關(guān)停車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是內(nèi)燃機(jī)，并且使車(chē)輛進(jìn)入安全狀態(tài)中。為了也在打開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開(kāi)的情況下能起動(dòng)和運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)，例如為了維護(hù)工作，需要相應(yīng)的跨接機(jī)構(gòu)，其必須是自動(dòng)復(fù)位的，以便保證安全功能的可靠滿足。由于許多需要的部件，引起相對(duì)大的材料需求和裝配和調(diào)整耗費(fèi)。眾多的不同部件不利于所需的工作安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種用于工業(yè)車(chē)輛、尤其是地面運(yùn)輸工具或叉車(chē)的安全裝置，該安全裝置能相對(duì)簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)并且同時(shí)提供高的工作安全性。

為了達(dá)到上述目的，按照一般性的方面，本發(fā)明提供一種用于工業(yè)車(chē)輛例如地面運(yùn)輸工具或叉車(chē)的安全裝置，該安全裝置構(gòu)成用于，遮蔽件例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開(kāi)僅在事先使至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件失效之后才是可能的，或者遮蔽件的打開(kāi)必然導(dǎo)致所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件的失效，具體方式為：通向?yàn)榇蜷_(kāi)遮蔽件而要被操縱的開(kāi)啟元件的通道能通過(guò)附屬于或相配于電池分離開(kāi)關(guān)的操縱元件閉鎖，和/或遮蔽件和附屬于或相配于電池分離開(kāi)關(guān)的操縱元件直接或間接機(jī)械地作用連接。

對(duì)于本發(fā)明的安全裝置可以有利地設(shè)定，遮蔽件的打開(kāi)僅在事先使所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件失效之后才是可能的，具體方式為：附屬于或相配于電池分離開(kāi)關(guān)的操縱元件在所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件的激活狀態(tài)下閉鎖通向?yàn)榇蜷_(kāi)遮蔽件而要被操縱的開(kāi)啟元件的通道，和/或遮蔽件和附屬于或相配于電池分離開(kāi)關(guān)的操縱元件直接或間接地機(jī)械地作用連接，使得操縱元件在所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件的激活狀態(tài)下阻止遮蔽件的打開(kāi)。

另一種適宜的可能性在于，遮蔽件的打開(kāi)必然導(dǎo)致所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件的失效，具體方式為：遮蔽件和附屬于或相配于電池分離開(kāi)關(guān)的操縱元件直接或間接地機(jī)械地作用連接，使得電池分離開(kāi)關(guān)借助于操縱元件和遮蔽件在打開(kāi)遮蔽件時(shí)在使所述至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件失效的意義上能被操縱。

按照本發(fā)明的建議以及說(shuō)明的有利的構(gòu)造，能夠保證可靠地滿足所需的保護(hù)功能，而不需要大的設(shè)備方面的或機(jī)械的耗費(fèi)。也不應(yīng)排除，討論的不同方案相組合，以便通過(guò)冗余性達(dá)到特別高的安全性。

為了達(dá)到提及的目的，本發(fā)明按照具體的第一方面提供一種用于工業(yè)車(chē)輛尤其是地面運(yùn)輸工具或叉車(chē)的安全裝置，其包括：

A)遮蔽件，優(yōu)選其形式為罩、活門(mén)或封閉蓋，所述遮蔽件朝外遮蔽車(chē)輛驅(qū)動(dòng)裝置的至少一個(gè)與安全相關(guān)的部件并且能在打開(kāi)位置與關(guān)閉位置之間運(yùn)動(dòng)；和

B)電池分離開(kāi)關(guān)，車(chē)輛電池的用于給至少一個(gè)能通過(guò)遮蔽件朝外遮蔽的與安全相關(guān)的部件供電的電路能通過(guò)電池分離開(kāi)關(guān)閉合，并且電路能通過(guò)電池分離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電池分離開(kāi)關(guān)能通過(guò)操縱元件在第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間切換，在第一狀態(tài)中電路是閉合的或者是能閉合的，在第二狀態(tài)中電路是斷開(kāi)的；

C1)(a)操縱元件是附屬于電池分離開(kāi)關(guān)的，并且能至少在觸發(fā)第一狀態(tài)的第一位置與觸發(fā)第二狀態(tài)的第二位置之間相對(duì)于電池分離開(kāi)關(guān)的本體運(yùn)動(dòng)，或者

(b)操縱元件相對(duì)于電池分離開(kāi)關(guān)單獨(dú)地構(gòu)成，并且能與電池分離開(kāi)關(guān)的接合區(qū)段接合，并且能與接合區(qū)段脫離接合，與接合區(qū)段處于接合的操縱元件能至少在觸發(fā)第二狀態(tài)且允許操縱元件脫離接合的第二位置與觸發(fā)第一狀態(tài)且不允許操縱元件脫離接合的第一位置之間相對(duì)于電池分離開(kāi)關(guān)的本體運(yùn)動(dòng)；

D1)(a)在遮蔽件的關(guān)閉狀態(tài)下，操縱元件在其第一位置上遮蔽開(kāi)啟元件，防止用于打開(kāi)遮蔽件的操縱，并且通向開(kāi)啟元件的用于操縱開(kāi)啟元件的通道能通過(guò)操縱元件調(diào)整到其第二位置上和/或在相對(duì)于電池分離開(kāi)關(guān)單獨(dú)的操縱元件的情況下通過(guò)使操縱元件與接合區(qū)段脫離接合而被釋放，或者

(b)操縱元件和遮蔽件直接或間接地機(jī)械地處于作用連接或能進(jìn)入作用連接，使得處在第一位置上的操縱元件阻止遮蔽件從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到打開(kāi)位置，并且在操縱元件處在第二位置上和/或在相對(duì)于電池分離開(kāi)關(guān)單獨(dú)的操縱元件的情況下與接合區(qū)段脫離接合時(shí)，遮蔽件能從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到打開(kāi)位置，或者