[發(fā)明專(zhuān)利]鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210495744.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102936960A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳克;顧忠兵;何靜潔;夏冬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫威華電焊機(jī)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G21/12
• 分類(lèi)號(hào): E04G21/12
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于調(diào)節(jié)鋼筋桁架步進(jìn)距離的。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼筋桁架在石油、造船、建筑、采掘、公共道路、能源及裝飾裝潢等行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越普及。

鋼筋桁架成套設(shè)備用于在底板上形成鋼筋桁架樓承板，應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑及構(gòu)筑物。在混凝土樓板施工時(shí)，將鋼筋桁架鋪設(shè)于梁上，以承受混凝土自重與施工荷載；同時(shí)，鋼筋桁架又用作樓板的永久性鋼筋骨架。

鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整裝置是用于調(diào)整桁架步進(jìn)距離的裝置。傳統(tǒng)的鋼筋桁架節(jié)間距為一定值，不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。影響到了其正常的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)鋼筋桁架的步進(jìn)距離，使用方便快捷。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，鋼筋桁架節(jié)間距調(diào)整機(jī)構(gòu)包括前固定座、中間固定座、后固定座、第一調(diào)節(jié)螺桿、減速機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、第二調(diào)節(jié)螺桿、機(jī)架和電機(jī)，機(jī)架左側(cè)固定前固定座，機(jī)架上通過(guò)軸承安裝第一調(diào)節(jié)螺桿。機(jī)架右側(cè)固定電機(jī)，電機(jī)上連接減速機(jī)，減速機(jī)通過(guò)平鍵連接第一調(diào)節(jié)螺桿，其特征是：第一調(diào)節(jié)螺桿上通過(guò)反牙連接中間固定座和后固定座，第一調(diào)節(jié)螺桿與后固定座的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿與中間固定座的連接螺距的兩倍。兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)反牙螺接在機(jī)架上，第二調(diào)節(jié)螺桿上通過(guò)平鍵固定第一齒輪。第二齒輪通過(guò)平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿左端。第一齒輪和第二齒輪嚙合連接。

所述兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿分別位于第一調(diào)節(jié)螺桿的左右兩側(cè)。?????所述第二調(diào)節(jié)螺桿與機(jī)架連接處螺距與第一調(diào)節(jié)螺桿與中間固定座的連接螺距相同。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；節(jié)間距可調(diào)；使用方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-前固定座、2-中間固定座、3-后固定座、4-第一調(diào)節(jié)螺桿、5-減速機(jī)、6-第一齒輪、7-第二齒輪、8-第二調(diào)節(jié)螺桿、9-機(jī)架、10-電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本發(fā)明主要包括前固定座1、中間固定座2、后固定座3、第一調(diào)節(jié)螺桿4、減速機(jī)5、第一齒輪6、第二齒輪7、第二調(diào)節(jié)螺桿8、機(jī)架9和電機(jī)10。

機(jī)架9左側(cè)固定前固定座1，機(jī)架9上通過(guò)軸承安裝第一調(diào)節(jié)螺桿4。第一調(diào)節(jié)螺桿4上通過(guò)反牙連接中間固定座2和后固定座3，第一調(diào)節(jié)螺桿4與后固定座3的連接螺距是第一調(diào)節(jié)螺桿4與中間固定座2的連接螺距的兩倍。

機(jī)架9右側(cè)固定電機(jī)10，電機(jī)10上連接減速機(jī)5，減速機(jī)5通過(guò)平鍵連接第一調(diào)節(jié)螺桿4。

兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿8通過(guò)反牙螺接在機(jī)架9上，兩個(gè)第二調(diào)節(jié)螺桿8分別位于第一調(diào)節(jié)螺桿4的左右兩側(cè)。第二調(diào)節(jié)螺桿8上通過(guò)平鍵固定第一齒輪6。第二齒輪7通過(guò)平鍵固定在第一調(diào)節(jié)螺桿4左端。第一齒輪6和第二齒輪7嚙合連接。

所述第二調(diào)節(jié)螺桿8與機(jī)架9連接處螺距與第一調(diào)節(jié)螺桿4與中間固定座2的連接螺距相同。

本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)螺桿4正轉(zhuǎn)，中間固定座2與后固定座3通過(guò)螺紋傳動(dòng)向右移動(dòng)，且后固定座3移動(dòng)距離為中間固定座2的兩倍。同時(shí)，第二齒輪7隨第一調(diào)節(jié)螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪7帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪6帶動(dòng)小螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，小螺桿8隨之向右移動(dòng)，達(dá)到中間固定座2與后固定座3同時(shí)移動(dòng)且移動(dòng)比例為1：2的目的。