[發明專利]一種半地坑停車設備

無效

• 申請號: 201210490771.4
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103147604A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 許明金
• 申請（專利權）人: 安徽鴻路鋼結構（集團）股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械式停車設備，具體涉及一種半地坑停車設備。

背景技術

目前在半地坑停車設備中，尤為半地坑升降橫移類停車設備，一般設置為一機一板即一個載車板設置一個驅動減速電機，主要有以下不足：設置為一機一板停車設備，每塊載車板均需設置有一臺減速電機，停車設備的整體成本較高；因地坑內的載車板需設置升降驅動裝置，升降驅動裝置占用一定布置空間，在有限地坑空間尺寸內，往往布置有一定難度，也不便于維修保養等。

發明內容

針對以上現有技術中存在的不足，本發明提供了一種半地坑停車設備。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種半地坑停車設備，包括鋼結構、上層載車板、地面層載車板、地坑載車板、升降驅動機構和平衡裝置，所述上層載車板和地坑載車板連接同一套升降驅動機構。

所述升降驅動機構設置于鋼結構的橫梁上。

所述升降驅動機構包括減速電機、主動鏈輪、從動鏈輪、傳動鏈條、傳動軸、升降用鏈輪、升降起吊鏈條和起吊連接件。

所述升降起吊鏈條一端固定在鋼結構的頂層構件上，繞過上層載車板下垂至地坑兜載地坑載車板，與地坑內的結構相連接。

所述一平衡用鏈條上端與頂層鋼結構相連接，其中部繞過上層載車板呈Z形設置，下端連接于鋼結構后部中間處。??

所述一地坑平衡用鏈條一端固定于地面層鋼結構上，另一端連接于地坑底部。

所述升降起吊鏈條一端連接于上層載車板，另一端連接于地坑載車板。

本發明的有益效果為：本發明克服了現有技術中的不足，提供一種成本更低、易于維護保養、占用空間尺寸更小、性價比更好的停車設備，采用上層載車板與地坑下層載車板共用一套升降驅動機構，與現有的半地坑停車設備相比較在成本上具有明顯優勢，而且設置結構簡潔，占用地坑空間尺寸更小，更便于維護保養的一種發明的停車設備。

附圖說明

圖1為發明的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為實施例一中上層載車板與地坑載車板共用升降驅動機構示意圖；

圖4為實施例一中上層載車板與地坑載車板平衡裝置布置示意圖；

圖5為實施例二的結構示意圖；

圖6為圖5的左視圖；

圖7為實施例二中上層載車板與地坑載車板共用升降驅動機構示意圖；

圖8為實施例二中上層載車板與地坑載車板平衡裝置布置示意圖；

圖9為實施例三中上層載車板與地坑載車板共用升降驅動機構示意圖；

圖10為實施例三中上層載車板與地坑載車板平衡裝置布置示意圖；

圖11為實施例四中上層載車板與地坑載車板共用升降驅動機構示意圖。

圖12為實施例四中上層載車板與地坑載車板平衡裝置布置示意圖。

圖13為實施例五中的上層載車板與地坑載車板共用升降驅動機構示意圖。

圖14為實施例六中的上層載車板與地坑載車板平衡裝置布置示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

實施例一