[發明專利]柴油機電控多動力燃油噴射系統

無效

• 申請號: 201210489707.4
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN102937053A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 閆麟角;王夢華;胡友耀;雷軍;王建華;劉泉;章明;郭延超;付田志;吳琳華;任浩杰;郭富強;張歡
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.柴油機電控多動力燃油噴射系統，包括：電控柴油機（1）、拖拉機儀表盤（2）、多動力模式轉換開關（3）、轉速傳感器（4）、加速踏板傳感器（5）、冷卻水溫傳感器（6）、控制單元（7）、噴油器電磁閥（8）；其特征在于：安裝在拖拉機儀表盤（2）上的多動力模式轉換開關（3）連接到控制單元（7）上，安裝在電控柴油機（1）上面的轉速傳感器（4）、加速踏板傳感器（5）、冷卻水溫傳感器（6）分別連接到控制單元（7）上，控制單元（7）輸出端連接到噴油器電磁閥（8）上，噴油器電磁閥（8）連接到電控柴油機（1）上。

2.?根據權利要求1所述的柴油機電控多動力燃油噴射系統，其特征在于：軟件流程包括：傳感器故障狀態診斷（9）、傳感器是否有故障（10）、轉速與水溫信號檢測（11）、轉速與水溫是否大于最高限值（12）、模式轉換開關信號故障診斷和防抖動處理（13）、轉換開關故障診斷（14）、禁止多動力模式轉換（15）、第一多動力模式（16）、第二多動力模式（17）；控制方法為：首先進行傳感器故障狀態診斷（9），確定傳感器是否有故障（10），若有故障將禁止多動力模式轉換（15）進程；沒有故障進行轉速與水溫信號的檢測（11），檢測判斷轉速與水溫是否大于最高限值（12），若其中任何一項檢測大于最高限制閾值則禁止多動力模式轉換（15）進程；若沒有任何一項檢測大于最高限制閾值則進行模式轉換開關信號故障診斷和防抖動處理（13），進行轉換開關故障診斷（14），若轉換開關有故障，禁止動力模式轉換（15）；若沒有故障進行開關判斷，SW=0啟動第一多動力模式（16），SW=1啟動第二多動力模式（17）。