[發明專利]離心式制冷壓縮機及其油分離系統、方法

有效

• 申請號: 201210488224.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102997522A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 林國勇;蔣玲波;徐烽烽
• 申請（專利權）人: 浙江盾安人工環境股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00
• 代理公司: 北京嘉予銘知識產權代理有限責任公司 11407
• 代理人: 汪永生

1.一種離心式制冷壓縮機的油分離系統，其特征在于，包括：

一級油氣分離器（10），所述一級油氣分離器（10）安裝在所述離心式制冷壓縮機的齒輪箱（20）內；

二級油氣分離器（30），所述二級油氣分離器（30）安裝于所述離心式制冷壓縮機的吸氣部件（40）；

平衡管（50），所述一級油氣分離器（10）分離出的潤滑油與制冷劑的混合氣體依次流經所述平衡管（50）和所述二級油氣分離器（30）；

回油管（60），由所述二級油氣分離器（30）分離出的潤滑油經過所述回油管（60）流入所述齒輪箱（20）；由所述二級油氣分離器（30）分離出的制冷劑進入所述吸氣部件（40）的吸氣口（45）。

2.根據權利要求1所述的油分離系統，其特征在于，所述油分離系統還包括具有孔的支架，所述一級油氣分離器（10）通過所述支架安裝在所述齒輪箱（20）的腔體內。

3.根據權利要求1所述的油分離系統，其特征在于，所述油分離系統還包括安裝在所述回油管（60）上的截止閥（70）。

4.根據權利要求1所述的油分離系統，其特征在于，所述吸氣部件（40）包括內管（41）和套在所述內管（41）外側的外管（42），所述內管（41）的一端與所述外管（42）的一端連接，所述內管（41）的另一端形成所述吸氣口（45），所述外管（42）的側壁上設置有進氣口（43），所述平衡管（50）與所述進氣口（43）連接，且所述二級油氣分離器（30）設置在所述外管（42）與所述內管（41）之間的環狀間隙內。

5.根據權利要求4所述的油分離系統，其特征在于，所述二級油氣分離器（30）包括環形側壁（31）和具有孔的底壁（32）；所述內管（41）的外管壁上設置有凸緣（46）；所述內管（41）的所述另一端穿過所述底壁（32）上的孔，所述環形側壁（31）抵靠在所述外管（42）的所述進氣口（43）處的凸臺（47）上。

6.根據權利要求4所述的油分離系統，其特征在于，所述外管（42）的側壁上還設置有潤滑油出口（44），所述回油管（60）與所述潤滑油出口（44）連接。

7.一種離心式制冷壓縮機的油分離方法，其特征在于，包括：

在所述離心式制冷壓縮機的齒輪箱（20）內安裝一級油氣分離器（10），以便對所述齒輪箱（20）內的潤滑油與制冷劑的混合氣體進行一級分離；

在所述離心式制冷壓縮機的吸氣部件（40）處安裝二級油氣分離器（30）；

利用所述二級油氣分離器（30）對所述一級分離后的混合氣體進行二級分離，使所述二級油氣分離器（30）分離出的潤滑油經過回油管（60）流入所述齒輪箱（20），使所述二級油氣分離器（30）分離出的制冷劑進入所述吸氣部件（40）的吸氣口（45）。

8.根據權利要求7所述的油分離方法，其特征在于，將所述一級油氣分離器（10）通過帶有孔的支架安裝在所述齒輪箱（20）的腔體內。

9.根據權利要求7所述的油分離方法，其特征在于，所述油分離方法還包括：在所述回油管（60）上設置截止閥（70）。

10.一種離心式制冷壓縮機，包括油分離系統，其特征在于，所述油分離系統是權利要求1至6中任一項所述的油分離系統。