[發(fā)明專(zhuān)利]用于接收和發(fā)送消息的設(shè)備和方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210474534.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103129742A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C.J.格貝爾;M.D.羅斯米勒;M.D.努爾曼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用電氣航空系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64D47/00
• 分類(lèi)號(hào): B64D47/00
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜甜;朱海煜

背景技術(shù)

當(dāng)代飛行器可包括機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)(OMS)或健康監(jiān)測(cè)或交通工具綜合健康管理(IVHM)系統(tǒng)，以協(xié)助診斷或預(yù)測(cè)(預(yù)報(bào))飛行器中的故障。此類(lèi)當(dāng)前健康管理系統(tǒng)可收集多種飛行器數(shù)據(jù)并分析數(shù)據(jù)，以識(shí)別任何不合常規(guī)或其它故障征兆或飛行器問(wèn)題，并對(duì)它們進(jìn)行報(bào)告。為了實(shí)現(xiàn)健康管理功能，系統(tǒng)可能必須聚合來(lái)自多種消息源的輸入、合并它們、并發(fā)送定制響應(yīng)到一個(gè)或多個(gè)目的地。在這種系統(tǒng)中，問(wèn)題自身可表現(xiàn)為系統(tǒng)中經(jīng)常需要小的變更，例如在硬件元件升級(jí)時(shí)，它需要重新編程用于實(shí)施系統(tǒng)的軟件。然后，必須認(rèn)證整個(gè)軟件包，這導(dǎo)致僅僅重新編程之外的巨大成本和延時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)實(shí)施例中，一種提供來(lái)自包含耦合到數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)并輸出狀態(tài)消息的多個(gè)系統(tǒng)的飛行器的健康管理系統(tǒng)的狀態(tài)報(bào)告的方法，包括從狀態(tài)消息生成輸入陣列；將輸入陣列的至少一些加載到與消息處理單元關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)器中；生成包括對(duì)應(yīng)于飛行器的狀態(tài)要求的多個(gè)等式的配置表，其中至少一些等式具有對(duì)應(yīng)于狀態(tài)消息的變量；將等式加載到消息處理單元中；在消息處理單元中使用輸入陣列作為變量執(zhí)行等式以生成等式的結(jié)果；以及從所執(zhí)行等式的結(jié)果生成由狀態(tài)要求指定的狀態(tài)報(bào)告。

在另一個(gè)實(shí)施例中，一種用于包含耦合到數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)并輸出狀態(tài)消息的多個(gè)系統(tǒng)的飛行器的健康管理系統(tǒng)，該健康管理系統(tǒng)包括配置成接收狀態(tài)消息并生成輸入陣列的健康管理軟件應(yīng)用程序；包含對(duì)應(yīng)于飛行器的狀態(tài)要求的多個(gè)等式的配置表；以及具有帶相應(yīng)存儲(chǔ)器的處理單元的報(bào)告生成器，其中存儲(chǔ)器配置成接收至少部分輸入陣列，并且處理單元配置成使用輸入陣列作為等式的變量接收和執(zhí)行等式以生成指示由系統(tǒng)要求指定的狀態(tài)報(bào)告的輸出陣列。配置表可獨(dú)立于健康管理軟件應(yīng)用程序，以使得可在不更新健康管理軟件應(yīng)用程序的情況下更新配置表。

附圖說(shuō)明

附圖包括：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的、具有健康管理系統(tǒng)的飛行器的示意圖。

圖2是圖1的健康管理系統(tǒng)的示意圖。

圖3是圖2中示出的健康管理系統(tǒng)的部分的示意圖。

具體實(shí)施方式

簡(jiǎn)化的健康管理系統(tǒng)的概述將有助于討論這種健康管理系統(tǒng)的環(huán)境。圖1示意示出飛行器2的一部分，其具有使飛行器2能正確操作的多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)6，其中在數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)6上多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4可相互通信并與健康管理系統(tǒng)8通信。作為非限制性示例，飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4可輸出狀態(tài)消息到健康管理系統(tǒng)8。作為非限制性示例，健康管理系統(tǒng)可以是交通工具綜合健康管理(IVHM)系統(tǒng)或其它適當(dāng)系統(tǒng)，并且可包括飛行器健康管理(AHM)計(jì)算機(jī)10以協(xié)助診斷或預(yù)測(cè)飛行器2中的故障。

AHM計(jì)算機(jī)10可包括任何適當(dāng)數(shù)量的單獨(dú)微處理器、供電源、存儲(chǔ)裝置、接口卡及其它標(biāo)準(zhǔn)組件或與它們相關(guān)聯(lián)。AHM計(jì)算機(jī)10可接收來(lái)自負(fù)責(zé)管理數(shù)據(jù)的獲取和存儲(chǔ)的任何數(shù)量的構(gòu)件系統(tǒng)或軟件程序的輸入，因此AHM計(jì)算機(jī)10示出為與多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4通信。在操作期間，多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4可發(fā)送有關(guān)多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4的至少一些操作數(shù)據(jù)的狀態(tài)消息，并且AHM計(jì)算機(jī)10可基于此類(lèi)數(shù)據(jù)確定飛行器2的健康功能。在操作期間，多個(gè)飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4的模擬輸入和模擬輸出可由健康管理系統(tǒng)8監(jiān)視，并且健康管理系統(tǒng)8可基于此類(lèi)數(shù)據(jù)確定飛行器2的健康功能。

一般來(lái)說(shuō)，在健康管理系統(tǒng)中，可能有一組非常詳細(xì)的要求簡(jiǎn)明地指定如何計(jì)算健康管理系統(tǒng)的系統(tǒng)狀態(tài)報(bào)告中的每個(gè)項(xiàng)目。這些要求的復(fù)雜度可能大有不同，包括諸如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒀b置等待時(shí)間及變化消息速率之類(lèi)的因素。

通過(guò)軟件消息可提供必需的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可用作提供給AHM的輸入，由此在對(duì)輸入應(yīng)用適當(dāng)?shù)倪壿嫼罂缮蔂顟B(tài)報(bào)告。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提出將詳細(xì)的要求轉(zhuǎn)換成可通過(guò)等式形式應(yīng)用的布爾邏輯。在系統(tǒng)狀態(tài)報(bào)告中指定單個(gè)位的系統(tǒng)要求的簡(jiǎn)單示例可包括在Module_Left_A_Fan_Fault活動(dòng)或在Module_Left_A_Valve_Fault活動(dòng)時(shí)在系統(tǒng)狀態(tài)報(bào)告中將Module_Left_A_Failure設(shè)定為活動(dòng)。在此示例中，當(dāng)由飛行器構(gòu)件系統(tǒng)4的狀態(tài)消息提供的兩個(gè)狀態(tài)位中的一個(gè)被斷言時(shí)，狀態(tài)報(bào)告中的單個(gè)位被斷言。此要求還可通過(guò)以下等式使用布爾邏輯表達(dá)：

盡管此示例僅使用兩個(gè)輸入生成單個(gè)輸出。任何給定輸出的輸入數(shù)量可在一個(gè)輸入到任何數(shù)量的輸入之間變化，該數(shù)量可受到存儲(chǔ)器量和可用處理功率的限制。

已經(jīng)確定，該行為還可建模為將輸入字段映射到輸出字段的一組變換。這可通過(guò)為每個(gè)輸入字段和輸出字段生成唯一的索引來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后使用由要求指定的變換來(lái)使用當(dāng)前輸入值組生成輸出值。