[發明專利]汽車燃油箱

無效

• 申請號: 201210472699.2
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103832267A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 陳燕林;黃博;林志昌
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明涉及汽車零部件，具體地指一種汽車燃油箱。

背景技術

特種車輛在使用過程中有防彈要求，燃油箱作為儲存燃料的重要部件，在使用過程中要避免被槍擊或火箭彈等武器打中而漏油，進而避免導致整車爆炸。傳統防彈車輛主要是在車身四周進行防彈處理，燃油箱大多為塑料油箱或普通金屬油箱暴露在底盤下面而得不到保護；也有部分使用防彈材料在塑料油箱或金屬油箱部位在進行防彈處理，這樣導致整車結構復雜，不便于油箱的維護和更換。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型汽車燃油箱，該燃油箱能有效防彈，而且結構簡單。

本發明采用的技術方案是：一種汽車燃油箱，包括油箱殼體，其特征在于：所述油箱殼體由防彈鋼板和非防彈金屬板拼焊而成，所述油箱殼體的外露部位采用防彈鋼板。

進一步地，所述油箱殼體不同外露部位的防彈鋼板的厚度不一致。油箱殼體的外露部位為易被武器擊中部位，需采用防彈鋼板提高強度；而針對不同部位，選用不同厚度的防彈材料，這種布置能在滿足防彈車輛對燃油箱的防彈要求的同時，減小燃油箱總成的重量。

再進一步地，所述油箱殼體的內藏部位采用非防彈金屬板。油箱殼體的內藏部位被武器擊中的可能性相對較小，因此采用非防彈金屬板材，當然，內藏部位也可采用防彈鋼板。

更進一步地，所述油箱殼體的不同內藏部位的非防彈金屬板的厚度不一致。針對不同部位，選用不同厚度的材料，以滿足輕量化要求。

優選地，所述非防彈金屬板為非防彈鋼板。采用防彈鋼板和非防彈鋼板混合拼焊而成，在滿足強度要求的同時兼顧經濟性。

油箱殼體本身采用了防彈鋼板，因防彈鋼板強度比普通鋼板強度要高出許多，具有防彈效果，克服了傳統防彈車輛燃油箱得不到有效防護或防護結構復雜的缺陷，避免了燃油箱漏油引起的整車爆炸；另外，因防彈鋼板強度極高，即使在燃油箱結構較復雜的情況下仍能保持很好的強度，燃油箱也能在更有限的空間內獲得更大的燃油容積；由于油箱殼體采用焊接工藝制成，相比減少了沖壓工藝和模具的投入；本發明在采用防彈鋼板的同時充分利用了非防彈金屬板材料，兼顧了成本的節約。

附圖說明

圖1為汽車燃油箱的仰視結構示意圖。

圖2為汽車燃油箱的正視結構示意圖。

圖3為汽車燃油箱的俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。

如圖1，圖2所示，汽車燃油箱的油箱殼體上設有三個安裝支架6，油箱殼體的外露部位，即：油箱殼體底面1和油箱殼體側面4采用厚度為5mm的防彈鋼板，該防彈鋼板的機械強度可達到1700MPa。

如圖2，圖3所示，油箱殼體的內藏部位，即：油箱殼體上平面2，油箱殼體上平面3和油箱殼體側面5采用厚度為3mm的非防彈鋼板，油箱殼體的其余部位也可采用厚度為3mm的防彈鋼板，各鋼板間通過焊接工藝連接成一個油箱殼體整體。

采用防彈鋼板和非防彈鋼板混合焊接，針對不同部位，選用不同厚度的材料，這種結構能滿足防彈車輛對燃油箱的防彈要求的同時，減小燃油箱總成的重量，從而克服了傳統防彈車輛燃油箱得不到有效防護或防護結構復雜的缺陷。