[發明專利]汽車防撞梁安裝架的切斷沖孔模具

無效

• 申請號: 201210471439.3
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103831349A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 顧建軍
• 申請（專利權）人: 無錫愛博金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/06
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

　　本發明涉及汽車零部件的加工技術領域，具體為汽車防撞梁安裝架的切斷沖孔模具。

背景技術

通常汽車防撞梁兩端分別通過安裝架安裝于車體，為了保證防撞梁的可靠安裝、防撞性能的穩定性以及加工效率，通常兩個安裝架采用連料沖壓加工的方式進行生產，一種汽車防撞梁的安裝架，見圖1，其在進行連料成型沖壓加工后需要對左、右兩個安裝架進行切斷、并對切斷后的兩個安裝架進行安裝孔20、21的沖孔加工，以往加工時是先用沖壓模具對工件進行切斷加工，然后再分別對兩個安裝架進行兩個安裝孔的沖孔加工，其加工效率低，且分別對兩個安裝架進行安裝孔的沖孔加工無法保證安裝孔的位置精確，從而影響防撞梁的可靠安裝。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了汽車防撞梁安裝架的切斷沖孔模具，其在對工件進行切斷加工時同時對兩個支架進行安裝孔的沖孔加工，不僅提高了加工效率，而且保證了安裝孔的位置精度，確保其能可靠地將防撞梁安裝于車體上。

其技術方案是這樣的，其包括上模結構和下模結構，所述上模結構包括上模板和上固定板，所述上固定板通過上墊板安裝于所述上模板下，所述下模結構包括下模板和下固定板，所述下固定板通過下墊板安裝于所述下模板上，所述上模板與下模板之間通過滑動導柱組件連接并導向合模，其還安裝有切斷結構，其特征在于：其還包括兩對沖孔結構，所述兩對沖孔結構均沿縱向軸線對稱安裝于所述切斷結構內。

其進一步特征在于：

所述切斷結構包括切斷沖頭，所述上固定板內安裝有所述切斷沖頭，所述下固定板上安裝有定位塊，所述定位塊內、對應所述切斷沖頭的外側對稱鑲裝有凹模，所述上固定板下方安裝有卸料板，所述切斷沖頭自上而下穿過所述卸料板；

所述兩對沖孔結構均包括沖孔沖頭與沖孔凹模鑲塊，所述沖孔沖頭鑲裝于所述上固定板、并自上而下穿過所述卸料板，所述沖孔凹模鑲塊鑲裝于所述定位塊內、并正對所述沖孔沖頭；

所述凹模的縱向兩端通過擋塊限位鑲裝于所述定位塊內。

采用本發明模具，其有益效果在于：其在切斷結構內還安裝有兩對沖孔結構，因而在對連料的已成型的兩個安裝架進行切斷的同時能夠分別對工件上的兩個安裝孔進行沖孔加工，有效提高了加工效率，并保證安裝架上安裝孔的沖孔位置精度，確保汽車防撞梁的可靠安裝。

附圖說明

圖1為本發明加工的汽車防撞梁安裝支架結構示意圖；

圖2為本發明模具組裝結構示意圖；

圖3為本發明模具下模結構的俯視結構示意圖。

具體實施方式

見圖2和圖3，本發明模具上模結構和下模結構，上模結構包括上模板1和上固定板3，上固定板3通過上墊板2安裝于上模板1下，下模結構包括下模板8和下固定板6，下固定板6通過下墊板7安裝于下模板8上，上模板1與下模板8之間通過滑動導柱組件10連接并導向合模，其還安裝有切斷結構和兩對沖孔結構，兩對沖孔結構均沿縱向軸線對稱安裝于切斷結構內。切斷結構包括切斷沖頭11，上固定板3內安裝有切斷沖頭11，下固定板6上安裝有定位塊5，定位塊5內、對應切斷沖頭11的外側對稱鑲裝有凹模12，上固定板3下方通過螺栓16、矩形彈簧17安裝有卸料板4，切斷沖頭11自上而下穿過卸料板4；兩對沖孔結構包括沖孔沖頭14-1、14-2（圖中未示出）與沖孔凹模鑲塊15-1、15-2，沖孔沖頭14-1、14-2均鑲裝于上固定板3、并自上而下穿過卸料板4，沖孔凹模鑲塊15-1、15-2鑲裝于定位塊5內、并分別正對沖孔沖頭14-1、14-2。凹模12的縱向兩端通過擋塊13限位鑲裝于定位塊5內。圖2中，9為墊塊，18為待切斷沖孔的連料工件。