[發明專利]一種交互式行車導航系統無效
| 申請號: | 201210468862.8 | 申請日: | 2012-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN103824466A | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發明(設計)人: | 周曉麗 | 申請(專利權)人: | 西安擴力機電科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/0968 | 分類號: | G08G1/0968 |
| 代理公司: | 西安創知專利事務所 61213 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 710075 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 交互式 行車 導航系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種行車導航系統,尤其是涉及一種交互式行車導航系統。
背景技術
車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息,由此測定汽車當前所處的位置。導航主機通過GPS衛星信號確定的位置坐標與電子地圖數據相匹配,便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。因而,現如今車用導航系統的應用非常普遍。尤其是近年來,隨著各地高速公路地迅速發展,車用導航系統已成為出行必不可少的導航工具,其為出行提供了極大便利。但是,采用車用導航系統時必須事先下載最新的電子地圖,否則將會給駕駛人員造成較大不便。另外,當高速公路的臨時維修、臨時路線調整、緊急占道等情形時,現如今只能通過指示牌等對過往車輛進行提醒,因而實際操作過程中,存在較大的滯后性,且不能與現有的車用導航系統配合進行使用,給駕駛人員造成較大不便。特別是在高速公路上行駛時,一旦行車路線錯誤,則需行駛至下一出口,費時費力。綜上,現如今缺少一種電路設計合理、使用操作簡便且智能化程度高、使用效果好的交互式行車導航系統,其不僅能根據臨時路況調整情況實時對實際行車路線進行相應調整,而且能自動記錄實際行車路線,為交管部門提供當前的最新行車路線信息。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足,提供一種交互式行車導航系統,其設計合理、安裝布設方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高,不僅能根據臨時路況調整情況實時對實際行車路線進行相應調整,而且能自動記錄實際行車路線。
為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:一種交互式行車導航系統,其特征在于:包括多個布設在高速公路沿線各收費站入口處的路線臨時調整導引裝置、多個布設在高速公路沿線各收費站出口后的路線臨時更新裝置、布設在交管部門管理辦公室的上位管理主機以及布設在車輛內的車用導航系統和行車路線管理器,多個所述路線臨時調整導引裝置和多個所述路線臨時更新裝置均與上位管理主機進行雙向通信;所述路線臨時調整導引裝置包括數據處理器一、用于輸入當前狀態下由本收費站入口進入的各高速公路上所存在的臨時路線調整信息的參數輸入單元一以及分別與數據處理器一相接的數據存儲單元一、顯示單元一和無線數據發送單元,所述參數輸入單元一與數據處理器一相接;所述車用導航系統包括GPS接收機、內部存儲有所述高速公路電子地圖的數據存儲單元四和根據GPS接收機所接收的GPS衛星信號對車輛所處位置與數據存儲單元四內所存儲的電子地圖數據進行匹配的導航主機,所述GPS接收機和數據存儲單元四均與導航主機相接;所述行車路線管理器包括數據處理器三、與數據處理器三相接的無線數據收發單元、根據GPS接收機所接收的GPS衛星信號對本車自收費站入口至收費站出口的實際行車路線進行自動記錄的行車路線存儲單元、用于輸入需查詢高速公路名稱的參數輸入單元三和與數據處理器三相接的顯示單元三,所述行車路線存儲單元和參數輸入單元三均與數據處理器三相接;所述數據處理器三與導航主機相接;所述路線臨時更新裝置包括數據處理器二以及分別與所述數據處理器二相接的參數輸入單元二、無線數據接收單元、顯示單元二和數據存儲單元二;所述無線數據收發單元與無線數據發送單元和無線數據接收單元的工作頻率相同,且無線數據收發單元分別與無線數據發送單元和無線數據接收單元相配合使用;所述數據處理器一與數據處理器二分別與上位管理主機進行雙向通信。
上述一種交互式行車導航系統,其特征是:所述數據處理器一與數據處理器二分別通過互聯網與上位管理主機進行雙向通信。
上述一種交互式行車導航系統,其特征是:所述數據處理器一、數據處理器二和數據處理器三均為ARM微處理器。
本發明與現有技術相比具有以下優點:
1、設計合理、成本低且安裝布設方便。
2、電路結構簡單且接線方便。
3、使用操作簡單、智能化程度高且顯示效果直觀。
4、使用效果好且實用價值高。
綜上所述,本發明設計合理、安裝布設方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高,不僅能根據臨時路況調整情況實時對實際行車路線進行相應調整,而且能自動記錄實際行車路線,為交管部門提供當前的最新行車路線信息。
下面通過附圖和實施例,對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
附圖說明
圖1為本發明的電路原理框圖。
附圖標記說明:
1—路線臨時調整導引裝置;?????1-1—數據處理器一;
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