[發明專利]一種汽車備用制動裝置

無效

• 申請號: 201210468590.1
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN102923104A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 何吉華
• 申請（專利權）人: 何吉華
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?技術領域：

本發明涉及一種汽車備用制動裝置。

背景技術：

隨著社會的發展，我國汽車擁有量逐年增多，交通事故率呈上升趨勢，在交通事故案例中，機械事故占較重比例，機械事故主要表現在制動系統故障，當制動系統出現故障時，駕駛員采取的措施是減速行駛、或者將汽車開去碰撞障礙物，這樣做危險系數雖然減少了，但是依然給他人生命財產造成一定的損失。

發明內容：

本發明的目的是克服現有汽車無備用制動裝置的缺陷，提供一種汽車備用制動裝置，本裝置的特點是：當汽車出現剎車失靈或遇突發事件需要緊急停車時，駕駛員將本裝置投入后可縮短停車時間和滑行距離，能夠最大限度地降低交通事故的發生。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是汽車備用制動裝置由：箱體1，轉軸2，箱體活動門3，碟型彈簧4，電磁鐵5，支架6，鎖銷7，緊線機8，受力軸9，轉軸10，箱體活動底板11，鋼繩12，阻力帶13，阻力板14，連接板15，軸銷16，?防滑板17，?緊急制動按鈕18組成；按動緊急制動按鈕18接通電磁鐵5電源，電磁鐵5通電后拉動鎖銷7打開箱體活動門3，在碟型彈簧4的作用下箱體活動門3沿轉軸2轉動，箱體活動底板11因失去箱體活動門3的支持沿轉軸10轉動，阻力帶13的一端從箱體1內滑落到地面，而另一端與受力軸9連接，當汽車輪20碾壓阻力帶13后，對阻力帶13施加一個垂直分力和水平分力，垂直分力使阻力帶13與地面的摩擦力激增，給汽車輪20施加反作用力，達到阻止汽車前進的目的。

本發明的優點是：當汽車出現剎車失靈或遇突發事故時以最快速度阻止汽車前進，最大限度地減少人身財產損失。

附圖說明。

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明汽車備用制動裝置布置圖。

圖2是本發明汽車備用制動裝置內部結構圖。

圖3是本發明汽車備用制動裝置制動狀態圖。

圖4是本發明汽車備用制動裝置阻力帶展開圖。

圖5是本發明汽車備用制動裝置電路圖。

在圖中，?1-箱體，2-轉軸，3-箱體活動門，4-碟型彈簧，5-電磁鐵，6-支架，7-鎖銷，8-緊線機，9-受力軸，10-轉軸，11-箱體活動底板，12-鋼繩，13-阻力帶，14-阻力板，15-連接板，16-軸銷，?17-防滑板，?18-緊急制動按鈕，?19-車架，20-車輪，電源21，導線22、23、24。

具體實施方式。

如圖1、圖2、圖3所示，本發明汽車備用制動裝置由箱體1，轉軸2，箱體活動門3，碟型彈簧4，電磁鐵5，支架6，鎖銷7，緊線機8（市售），受力軸9，轉軸10，箱體活動底板11，鋼繩12，阻力帶13組成，箱體1與車架19連接，箱體1與轉軸2連接，轉軸2與箱體活動門3連接，箱體活動門3與碟型彈簧4連接，箱體活動門3與電磁鐵5連接，電磁鐵5與鎖銷7連接，鎖銷7與支架6連接，支架6與箱體活動門3連接，箱體1與受力軸9連接，受力軸9與阻力帶13連接，箱體1與緊線機8連接，緊線機8與鋼繩12連接，鋼繩12與阻力帶13連接，箱體1與轉軸10連接，轉軸10與箱體活動底板11連接。

如圖4所示，本發明汽車備用制動裝置阻力帶13由：阻力板14，連接板15，軸銷16，?防滑板17組成。阻力板14與軸銷16連接，軸銷16與連接板15連接，連接板15與軸銷16連接，軸銷16與防滑板17連接。

如圖5所示，本發明汽車備用制動裝置控制電路由：電磁鐵5，緊急制動按鈕18，電源21，導線22，23，24組成。電源21正極與導線22連接，導線22與緊急制動按鈕18端子1連接，緊急制動按鈕18端子2與導線23連接，導線23與電磁鐵5端子1連接，電磁鐵5端子2與導線24連接，導線24與電源21負極連接。

汽車備用制動裝置的制動原理是：當汽車出現剎車故障或遇突發事故時，按下緊急制動按鈕18接通電磁鐵5電源，電磁鐵5動作將鎖銷7拉出箱體活動底板11鎖孔，在碟型彈簧4的作用下箱體活動門3以轉軸2為中心轉動，箱體活動門3轉動后失去對箱體活動底板11的控制，在阻力帶13自重條件下箱體活動底板11以轉軸10為中心轉動，使阻力帶13的一端自動滑落至路面，而另一端與受力軸9相聯，由于汽車處于向前行駛狀態，汽車輪20碾壓到阻力帶13后，汽車輪20對阻力帶13產生垂直分力和水平分力，垂直分力將增大阻力帶13與地面的摩擦力，水平分力將推動阻力帶13向前移動，阻力帶13把一部分力矩傳遞給受力軸9，而另一部分力矩則與地面產生的摩擦相互抵消，當水平分力小于或等于地面產生的摩擦力時，汽車在較短的時間內停止，當水平分力大于地面產生的摩擦力時，汽車滑行距離與汽車產生的慣性力成正比例關系，由于阻力帶13與地面接觸部分設有防滑齒，因此，汽車在很短的距離內就能停止前進；恢復汽車備用制動裝置的操作是：退車將車輪20離開阻力帶13后，旋轉緊線機8將阻力帶13拉入箱體1內，關閉箱體活動底板11和箱體活動門3，打開緊線機8棘輪齒把汽車備用制動裝置設為熱備用狀態。