[實(shí)用新型]軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821034735.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208476808U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉亮;蘇力;徐順東;戴小燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州沃翌智能科技有限公司;成都希格瑪光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N21/88
• 分類(lèi)號(hào): G01N21/88
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50241
• 代理人: 顧曉玲

1.一種軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于，包括主控板、N個(gè)紅外相機(jī)和連貫涂抹于鐵路鋼軌扣件交聯(lián)處的紅外敏感標(biāo)記，所述N為正整數(shù)，所述紅外相機(jī)設(shè)置于列車(chē)車(chē)輪處，所述主控板包括觸發(fā)單元和圖像處理單元；

所述觸發(fā)單元與紅外相機(jī)連接，所述觸發(fā)單元按規(guī)定時(shí)間間隔向所述紅外相機(jī)發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，所述紅外相機(jī)采集所述紅外敏感標(biāo)記圖像信息，并將該圖像信息發(fā)送至所述圖像處理單元，所述圖像處理單元判斷該圖像信息是否連續(xù)，所述圖像處理單元的輸出端與警示單元輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置于列車(chē)車(chē)輪處的里程計(jì),所述里程計(jì)與所述主控板相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述里程計(jì)為測(cè)量角位移里程計(jì)，所述測(cè)量角位移里程計(jì)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度時(shí)向所述觸發(fā)單元輸出脈沖信號(hào)，所述觸發(fā)單元接收到該脈沖信號(hào)后向所述紅外相機(jī)發(fā)送觸發(fā)信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括N個(gè)與所述觸發(fā)單元連接的紅外補(bǔ)光光源，所述紅外補(bǔ)光光源與紅外相機(jī)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述觸發(fā)單元向所述紅外相機(jī)、紅外補(bǔ)光光源同步發(fā)送觸發(fā)信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外補(bǔ)光光源出光波長(zhǎng)與紅外敏感標(biāo)記的反射系數(shù)波長(zhǎng)一致。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述主控板連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道扣件異常檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示器，所述顯示器與主控板連接。