[發(fā)明專利]一種組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)和包含該螺母結(jié)構(gòu)的螺母盒

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210465962.5
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102979802A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳定方;韋興民;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及固定連接件，尤其是螺母結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常，在轎車后背門（或行李艙門）與車體之間以鉸鏈、氣撐桿等形式進(jìn)行連接，通過安裝螺栓與車體的螺母進(jìn)行緊固安裝。以此形式安裝時(shí)，對車體上的后背門安裝點(diǎn)的精度、強(qiáng)度要求較高。若安裝點(diǎn)精度不足，將導(dǎo)致后背門與車體間隙不均勻；若安裝點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)度不足，將會導(dǎo)致車體行駛后疲勞開裂。鑒于以上原因，在氣彈簧或鉸鏈安裝等部位需保證足夠的精度和強(qiáng)度，使整車滿足外觀、間隙、面差等性能要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述連接件精度和強(qiáng)度的問題，本發(fā)明提出一種組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)和包含該結(jié)構(gòu)的螺母盒。本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為至少含有一個(gè)螺孔的安裝件。

該組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)為桿狀。

該組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)中含有兩個(gè)螺孔，分別位于桿狀安裝件的兩端。

該桿狀安裝件中螺孔周邊外圍材料的厚度等于所需螺母中螺孔周邊外圍材料的厚度。

一種包含上述組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)的螺母盒，包括螺母固定板、安裝加強(qiáng)板和組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)。其中，螺母固定板包括一個(gè)平整板件和從板件邊緣向同一側(cè)延伸的安裝耳；安裝加強(qiáng)板與螺母固定板的安裝耳無縫固定連接，形成一個(gè)腔體；組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)位于螺母固定板和安裝加強(qiáng)板之間的腔體中；該螺母固定板中含有與所述組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)的螺孔軸向?qū)?yīng)的孔。

螺母固定板上孔的孔徑大于組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)上的螺孔的孔徑。

普通的螺母板的板件質(zhì)量較輕，強(qiáng)度不夠大；板件中為安裝螺母預(yù)留的孔徑較大，因此孔距精度不高；此外，螺母板與車身固定的方式多為卡緊方式，不能有足夠的活動量供調(diào)節(jié)用。本發(fā)明的組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)中安裝螺母的孔距精度可控，不受普通螺母板焊接誤差的影響，且比起普通的螺母板來說接觸面更大，傳遞分擔(dān)受力效果更好，同時(shí)其強(qiáng)度高，可替代安裝螺母板，起到輕量化、少件化的作用。此外，該組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)通用化程度高，可隨著螺母數(shù)量、孔間距等的不同而調(diào)整，在車身上安裝時(shí)，可活動、調(diào)節(jié)量較大，保證了各部件安裝精度、間隙、面差等，尤其是使用于外覆蓋件上時(shí)。本發(fā)明的螺母盒同樣具有上述優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1本發(fā)明實(shí)施例中的組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)；

圖2本發(fā)明實(shí)施例中螺母盒安裝在車身側(cè)圍內(nèi)部的主視圖；

圖3圖2中A-A截面的截面圖；

圖4圖2的等軸側(cè)視圖。

圖中：1、側(cè)圍外板??2、安裝加強(qiáng)板??3、螺母固定板??4、組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)??5、氣彈簧安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作具體的介紹。

本實(shí)施例中根據(jù)車輛后背門與車身之間通過氣彈簧相連的情形來設(shè)計(jì)本發(fā)明組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)和螺母盒。圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)；圖2是本發(fā)明實(shí)施例中螺母盒安裝在車身側(cè)圍內(nèi)部的主視圖，圖3是圖2中A-A截面的截面圖，圖4是圖2的等軸側(cè)視圖。其中，1為側(cè)圍外板，2為安裝加強(qiáng)板，3為螺母固定板，4為組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)為至少包含一個(gè)螺孔的安裝件，從圖1可以看出，實(shí)施例中組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)為桿狀，在桿上靠近兩端的位置分別有一個(gè)螺孔，這兩個(gè)螺孔的大小為氣彈簧與車身或者后背門相連所需螺母的螺孔大小，螺孔周圍外部的厚度等于所需螺母的螺孔周圍外部的厚度，因此桿的兩端實(shí)際上各包含一個(gè)螺母結(jié)構(gòu)。

螺母盒結(jié)構(gòu)包括安裝加強(qiáng)板2、螺母固定板3和上述組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4。其中，螺母固定板3包括一個(gè)平整板件和從板件邊緣向同一側(cè)延伸的安裝耳，該安裝耳與安裝加強(qiáng)板2焊接形成一個(gè)腔體。組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4位于該腔體中，其長度小螺母盒的長度，安裝時(shí)組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4可以在螺母盒內(nèi)作一定程度的移動。

上述螺母固定板3的平整板件中含有軸向?qū)?yīng)于組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4中螺孔的孔，且孔徑大于組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4中的螺孔的孔徑，使得組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4在安裝時(shí)可以作一定程度的位置調(diào)節(jié)。

將該螺母盒安裝到車輛的側(cè)圍外板1上時(shí)，只需將安裝加強(qiáng)板2固定安裝于側(cè)圍外板1上即可。圖1中，安裝加強(qiáng)板2位于側(cè)圍外板1上，可以加強(qiáng)安裝基座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而組合式安裝螺母結(jié)構(gòu)4可在螺母盒內(nèi)可作一定程度的活動、具有一定的調(diào)節(jié)量，從而可以保證各部件安裝精度。最終，氣彈簧的底部安裝在該螺母盒上，圖4中可見氣彈簧在該螺母盒上的安裝孔5，氣彈簧的另外一端連接車輛的后背門。