[發明專利]車輛用座椅

有效

• 申請號: 201210464682.2
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103129438B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 山崎孝;家龜寬;高田淳一
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06;B60N2/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

技術領域

本發明涉及具備上翻（tip-up）機構以及擱腳部（ottoman）的車輛用座椅。

背景技術

在日本特開2005-74051號公報中公開有能夠將座椅座墊朝座椅靠背掀起（上翻）的汽車用上翻式座椅。

在日本特開2003-237450號公報中公開有能夠將座椅座墊的前座部作為擱腳部式的踏腳板使用的汽車用座椅。

但是在具備上翻機構以及擱腳部雙方的車輛用座椅中，在座椅座墊被朝座椅靠背掀起的上翻狀態下，考慮到擱腳部成為妨礙。

發明內容

本發明考慮到上述情況，其目的在于得到一種能夠抑制在座椅座墊上翻狀態下擱腳部成為妨礙的車輛用座椅。

技術方案1所述的發明涉及的車輛用座椅具備：基座部，該基座部支承于車體地板部；座椅座墊，該座椅座墊的后端側與所述基座部連結，能夠以所述后端側為中心上翻；擱腳部，該擱腳部的上端側與所述座椅座墊的前端側連結，能夠以所述上端側為中心前后旋轉；聯動機構，該聯動機構具有掛設在所述基座部與所述擱腳部之間的連桿部件，使所述擱腳部與所述座椅座墊的上翻聯動地向所述座椅座墊的后端側旋轉。

在技術方案1所述的車輛用座椅中，在支承座椅座墊的基座部與擱腳部之間掛設有聯動機構的連桿部件，若座椅座墊被上翻，則上端側與座椅座墊的前端側連結的擱腳部向座椅座墊的后端側（下表面側）旋轉。由此，能夠抑制座椅座墊上翻狀態下擱腳部成為妨礙。并且，由于座椅座墊的上翻與擱腳部的旋轉聯動，由此操作性良好。

關于技術方案2所述的發明涉及的車輛用座椅，在技術方案1所述的車輛用座椅中，所述擱腳部具有：擱腳部支架，該擱腳部支架從用于支承乘客的小腿部的擱腳部主體延伸，以能夠旋轉的方式與所述座椅座墊所具備的座椅座墊框架的前端部連結，并且被所述聯動機構所具備的施力部件向所述座椅座墊的后端側施力；鎖定機構，該鎖定機構在所述擱腳部主體向所述座椅座墊的前方側延伸的狀態下保持所述擱腳部支架；以及擱腳部側連桿部件，該擱腳部側連桿部件設置為能夠相對于所述擱腳部支架在規定范圍內旋轉，并且與所述連桿部件連結，在所述座椅座墊上翻時旋轉，從而與所述鎖定機構卡合而解除所述保持。

在技術方案2所述的車輛用座椅中，在經由擱腳部支架而與座椅座墊框架的前端部連結的擱腳部主體向座椅座墊的前方側延伸的狀態下，鎖定機構保持擱腳部支架。由此，能夠使用擱腳部。在該狀態下，若座椅座墊上翻，則聯動機構的連桿部件所連結的擱腳部側連桿部件旋轉。由此，擱腳部側連桿部件與鎖定機構卡合，鎖定機構對擱腳部支架的保持被解除。其結果，擱腳部支架即擱腳部主體由于施力部件的作用力而向座椅座墊的后端側（下表面側）旋轉。這樣，在本發明中，即使在擱腳部位于能夠使用的位置的狀態下，由于使擱腳部與座椅座墊的上翻聯動而向座椅座墊的后端側旋轉，由此能夠使操作性進一步變好。

關于技術方案3所述的發明涉及的車輛用座椅，在技術方案2所述的車輛用座椅中，所述鎖定機構具備安裝于所述座椅座墊框架的前端部并且與形成于所述擱腳部支架的齒嚙合的卡鎖，通過變更所述齒相對于所述卡鎖的嚙合位置，能夠多級調整所述擱腳部支架相對于所述座椅座墊框架的保持位置，在所述擱腳部側連桿部件設置有在所述座椅座墊上翻時與所述卡鎖卡合并解除所述嚙合的卡合部。

在技術方案3所述的車輛用座椅中，安裝于座椅座墊框架的前端部的卡鎖與形成于擱腳部的擱腳部支架的齒嚙合。由此，在擱腳部主體向座椅座墊前方側延伸的狀態下，擱腳部支架被保持。上述的卡鎖與擱腳部支架的齒的嚙合位置能夠變更，由此，能夠多級調整擱腳部支架相對于座椅座墊框架的保持位置、即擱腳部主體相對于座椅座墊的調整位置。因此，能夠提高使用擱腳部時乘客的舒適性。另一方面，若座椅座墊被上翻，則與聯動機構的連桿部件連結的擱腳部側連桿部件旋轉，設置于擱腳部側連桿部件的卡合部與卡鎖卡合。由此，由于卡鎖相對于擱腳部支架的齒的嚙合狀態被解除，由此能夠以簡單的構成解除卡鎖對擱腳部支架的保持。

關于技術方案4所述的發明涉及的車輛用座椅，在技術方案3所述的車輛用座椅中，在所述卡鎖設置有所述擱腳部側連桿部件的卡合部能夠抵接的凸部，當所述座椅座墊被上翻時，所述擱腳部側連桿部件的卡合部與所述卡鎖的凸部抵接，由此所述擱腳部支架的齒與卡鎖的嚙合被解除。

由此，由于卡鎖相對于擱腳部支架的嚙合狀態被解除，因此，能夠以簡單的構成解除卡鎖對擱腳部支架的保持。

如以上說明的那樣，本發明涉及的車輛用座椅能夠抑制座椅上翻狀態下擱腳部成為妨礙。

附圖說明