[發明專利]汽車安全帶滑槽安裝支架的打平翻邊模具

無效

• 申請號: 201210461559.5
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103817222A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 顧建軍
• 申請（專利權）人: 無錫愛博金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發明涉及汽車零部件的沖壓加工領域，具體為汽車安全帶滑槽安裝支架的打平翻邊模具。

背景技術

汽車安全帶滑槽安裝支架的打平翻邊模具，其加工時首先沖壓成形一側的勺形端部，然后再將折彎的勺形端部打平再進行支架平面前后側的翻邊成形，見圖1、圖2和圖3，工件由于在成形勺形端部后空間結構較復雜，因而在后續的勺形端部打平以及支架平面前后側的翻邊成形過程中工件不易定位，影響加工質量，且其需要分別采用兩套模具才能完成打平成形與翻邊成形，因而加工效率低。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了汽車安全帶滑槽安裝支架的打平翻邊模具，其不僅能對工件進行可靠定位與夾緊，保證工件的加工質量，同時能實現一次沖壓即同時完成打平與翻邊成形，有效提高加工效率。

其技術方案是這樣的，其包括上模結構與下模結構，所述上模結構包括上模板，所述上模板下安裝有上墊板，所述下模結構包括下模板，所述下模板上安裝有下墊板，所述上模板與下模板之間通過滑動導柱組件導向合模，所述上墊板下安裝有成形凸模結構，所述墊板上安裝有凹模固定板，所述凹模固定板內安裝有成形凹模結構，其特征在于：所述凹模固定板的內框四周分別安裝有定位塊。

其進一步特征在于：

所述定位塊包括兩個縱向定位塊和兩個橫向定位塊；所述兩個縱向定位塊沿橫向軸線對稱安裝于所述凹模固定板的橫向內框中央部位上；所述兩個橫向定位塊包括左側定位塊與右側定位塊，所述左側定位塊分別通過其縱向兩側的導正塊限位安裝于所述凹模固定板的左側內框邊，所述右側定位塊鑲裝于所述凹模固定板的右側內框，所述右側定位塊設有鍥形定位面；

所述成形凸模結構包括第一凸模與第二凸模；所述第一凸模與第二凸模拼合安裝于所述上墊板下；所述第二凸模內安裝有頂銷，所述頂銷上部通過矩形彈簧與所述上模板連接；

所述成形凹模結構包括拼合安裝于所述凹模固定板內框內的成形頂塊、第一成形塊與第二成形塊；所述第一成形塊與第二成形塊均設置有兩塊，所述兩塊第一成形塊與第二成形塊均沿橫向對稱安裝于所述成形頂塊的縱向兩側。

采用本發明模具，其有益效果在于：其通過安裝于凹模固定板的內框四周的定位塊對工件進行可靠的定位，特別是其橫向右側的定位塊的鍥形定位面將工件的勺形端面可靠定位，更加確保了工件可靠定位于下模結構，保證了工件的加工質量；另外，其凸模結構與凹模結構能夠對工件進行一次性的壓平與翻邊成形加工，有效提高了加工效率。

附圖說明

圖1為本發明待加工的汽車安全帶滑槽安裝支架結構示意圖；

圖2為經本發明模具加工后的汽車安全帶滑槽安裝支架結構示意圖；

圖3為圖2的俯視結構示意圖；

圖4為本發明模具下模結構的俯視結構示意圖；

圖5為本發明模具合模狀態下的安裝結構示意圖。

具體實施方式

見圖4和圖5，本發明模具包括上模結構與下模結構，上模結構包括上模板1，上模板1下安裝有上墊板3，下模結構包括下模板2，下模板2上安裝有下墊板4，上模板1與下模板2之間通過滑動導柱組件18導向合模，上墊板3下安裝有成形凸模結構，下墊板4上安裝有凹模固定板6，凹模固定板6的內框四周分別安裝有定位塊。定位塊包括兩個縱向定位塊5和兩個橫向定位塊；兩個縱向定位塊5沿橫向軸線對稱安裝于凹模固定板6的橫向內框中央部位上；兩個橫向定位塊包括左側定位塊13與右側定位塊10，左側定位塊13分別通過其縱向兩側的導正塊17限位安裝于凹模固定板6的左側內框邊，右側定位塊10鑲裝于凹模固定板6的右側內框，右側定位塊10設有鍥形定位面19；成形凸模結構包括第一凸模7與第二凸模8；第一凸模7與第二凸模8拼合安裝于上墊板3下；第二凸模8內安裝有頂銷16，頂銷16上部通過矩形彈簧20與上模板1連接；成形凹模結構包括拼合安裝于凹模固定板6內框內的成形頂塊9、第一成形塊11與第二成形塊12；第一成形塊11與第二成形塊12均設置有兩塊，兩塊第一成形塊11與第二成形塊12均沿橫向對稱安裝于成形頂塊9的縱向兩側。圖5中，14、15為墊腳。