[發(fā)明專利]一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210461063.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102962272A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱成玖;薛洪權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市洪騰機械有限公司
• 主分類號: B21C1/22
• 分類號: B21C1/22;F15B11/04
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 何軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種管路控制裝置，尤其涉及一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置。

背景技術(shù)

??液壓冷拔機是目前鋼管深加工行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的一種鋼材冷加工專用設(shè)備，較原鏈條冷拔機相比具有拔制力大、成品精度較高、工作效率較高、原材料利用率高、使用過程中噪音低、使用維護成本低、運行比較平穩(wěn)等特點。液壓冷拔機是通過在液壓冷拔機的油缸的有桿腔和無桿腔中分別輸入或輸出液壓油來實現(xiàn)往返的工作，而液壓冷拔機油缸管路控制裝置則實現(xiàn)對油缸的有桿腔和無桿腔輸入或輸出液壓油的控制，目前的液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管Ⅰ和輸油管Ⅱ，主閥塊由無桿腔輸油裝置和有桿腔輸油裝置組成；輸油管Ⅰ一端和主閥塊的無桿腔輸油裝置連接，輸油管Ⅰ另一端用于與油缸的無桿腔連通；輸油管Ⅱ一端和主閥塊的有桿腔輸油裝置連接，輸油管Ⅱ另一端用于與油缸的有桿腔連通；由主閥塊的無桿腔輸油裝置通過輸油管Ⅰ向油缸的無桿腔輸入液壓油可使油缸的有桿腔中的液壓油通過輸油管Ⅱ排出，同時使油缸中的活塞桿伸出；由主閥塊的有桿腔輸油裝置通過輸油管Ⅱ向油缸的有桿腔輸入液壓油可使油缸的無桿腔中的液壓油通過輸油管Ⅰ排出，同時使油缸中的活塞桿縮回；通常液壓冷拔機油缸管路控制裝置的主閥塊與油缸連接的輸油管Ⅰ和輸油管Ⅱ的管路比較長，使得冷拔機主油缸回程的速度慢，且因主閥塊通徑受限，所以會造成在油缸活塞快速外伸時，其壓力損失較大，從來造成密封件磨損加劇、系統(tǒng)溫升增加以及不必要的能源浪費等。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置，其能提高冷拔機主油缸回程的速度，從而節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高液壓冷拔機油缸工效。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容為，一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管Ⅰ和輸油管Ⅱ，主閥塊由無桿腔輸油裝置和有桿腔輸油裝置組成；輸油管Ⅰ一端和主閥塊的無桿腔輸油裝置連接，輸油管Ⅱ一端和主閥塊的有桿腔輸油裝置連接；其特征在于它還包括差動塊、輸油管Ⅲ和輸油管Ⅳ，差動塊由插裝閥和電磁換向閥連接組成；輸油管Ⅲ一端與輸油管Ⅰ連通，輸油管Ⅲ另一端與差動塊的插裝閥連接；輸油管Ⅳ一端與輸油管Ⅱ連通，輸油管Ⅳ另一端與差動塊的插裝閥連接。

本發(fā)明通過，差動塊、輸油管Ⅲ和輸油管Ⅳ將有桿腔排出油液與進入無桿腔油液共同進入無桿腔形成差動，由此實現(xiàn)油缸快速返回（活塞桿外伸）。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點為：本發(fā)明通過利用差動塊直接安裝于管路之上，在快速返回時使有桿腔油液通過差動塊直接進入無桿腔形成差動，由此實現(xiàn)油缸快速返回（活塞桿外伸），提高冷拔機主油缸回程的速度，從而節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高液壓冷拔機油缸工效。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施例

如圖1所示，一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊1、輸油管Ⅰ2和輸油管Ⅱ3，主閥塊1由無桿腔輸油裝置1.1和有桿腔輸油裝置1.2組成；輸油管Ⅰ2一端和主閥塊1的無桿腔輸油裝置1.1連接，輸油管Ⅱ3一端和主閥塊1的有桿腔輸油裝置1.2連接；其特征在于它還包括差動塊4、輸油管Ⅲ5和輸油管Ⅳ6，差動塊4由插裝閥4.1和電磁換向閥4.2連接組成；輸油管Ⅲ5一端與輸油管Ⅰ2連通，輸油管Ⅲ5另一端與差動塊的插裝閥4.1連接；輸油管Ⅳ6一端與輸油管Ⅱ3連通，輸油管Ⅳ另一端與差動塊的插裝閥4.1連接。

本發(fā)明的工作原理是：液壓冷拔機油缸管路控制裝置中輸油管Ⅰ2一端和主閥塊1的無桿腔輸油裝置1.1連接，輸油管Ⅰ2的另一端與與油缸7的無桿腔7.1連通；輸油管Ⅱ3一端和主閥塊1的有桿腔輸油裝置1.2連接，輸油管Ⅱ3另一端用于與油缸7的有桿腔7.2連通；在液壓冷拔機主油缸拔制時（油缸收縮時），由主閥塊1的有桿腔輸油裝置1.2通過輸油管Ⅱ3向油缸7的有桿腔7.2輸入液壓油時，差動塊4中電磁換向閥4.2不得電，電磁換向閥4.2控制插裝閥4.1關(guān)閉，此時輸油管Ⅲ5和輸油管Ⅳ6不相通，油缸7的無桿腔7.1中的液壓油通過輸油管Ⅰ2排出，同時使油缸7中的活塞桿7.3縮回；在液壓冷拔機主油缸復(fù)位時（油缸外伸時），由主閥塊1的無桿腔輸油裝置1.1通過輸油管Ⅰ2向油缸7的無桿腔7.1輸入液壓油時，差動塊4中電磁換向閥4.2得電，電磁換向閥4.2控制插裝閥4.1打開，此時輸油管Ⅲ5和輸油管Ⅳ6相通，油缸7的有桿腔7.2中的液壓油通過輸油管Ⅱ3經(jīng)輸油管Ⅲ5、輸油管Ⅳ6通入輸油管Ⅰ2后進入無桿腔7.1，由此使油缸7中的活塞桿7.3快速伸出。