[發明專利]車門組件

有效

• 申請號: 201210458770.1
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103104171A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: J.C.奧凱恩;A.K.薩奇德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E06B3/70
• 分類號: E06B3/70
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰;傅永霄

技術領域

本發明主要涉及用于車門的門結構，并且更具體地涉及通用門內板，其與車門的不同式樣的門外板一起使用。

背景技術

車輛外觀式樣在人們決定購買某些機動車中起到重要作用。因此，特定車輛制造商可能具有不同式樣的門，以匹配不同式樣的車，甚至是用于類似大小的車上的類似尺寸的門。而且，車輛的外觀式樣可以時常變化以提升特定車輛的吸引力。按照當前的車門構造方法，門外板的形狀或尺寸的變化需要門內板的變化以適應門外板變化。因此，改變門式樣所需的成本和時間很重要。并且，對于有類似大小但式樣不同的門的車，針對這些不同式樣的門的每一種，門內板是不同的。這些不同的門內板可能還需要差異以適應安裝門用五金。

發明內容

一種實施例構思一種車門。該車門可以包括限定出該車門的外表面的門外板；位于該門外板內側且構造成安裝門用五金的通用門內板，該通用門內板具有外圍；和圍繞該通用門內板的幾乎整個外圍延伸的板延伸部，該板延伸部連在該通用門內板的外圍上并且連在該門外板上以將該通用門內板固定到該門外板上。

一種實施例構思一種組裝車門的方法，包括的步驟有：形成與通用門內板和門外板分開的板延伸部；把該板延伸部連在該門外板上；安裝門用五金到該通用門內板上；以及，把該板延伸部連在該通用門內板的外圍上。

一種實施例構思一種車門。該車門可以包括限定出該車門的外表面的第一門外板和第二門外板中的一個；位于該第一、第二門外板之一內側且構造成安裝門用五金的通用門內板，該通用門內板具有外圍；以及，圍繞該通用門內板的幾乎整個外圍延伸的第一板延伸部和第二延伸部中的一個，該第一延伸部構造成與相應的第一門外板配合，該第二延伸部構造成與相應的第二門外板配合，該第一、第二板延伸部的一個連在該通用門內板的外圍上且連在第一、第二門外板中的相應一個上以把該通用門內板固定到相應的門外板上。

實施例的優點是，在類似的門尺寸范圍內，通過采用合適的延伸板，通用門內板能夠匹配不同的門外板。通過獲得滿足車輛結構需求且能安裝為類似尺寸（但不同形狀）的門外板所通用的門用五金的通配門內板，這個通用性降低了成本。這在不需要不同門內板的情況下獲得各種車輛上的不同外觀式樣。不同式樣的門具有通用門用五金也可以降低制造不同式樣的門的成本。另一個優點是，能夠在通過保持相同的門內板和安裝在門上的五金來最小化成本和研制周期的同時，獲得特定車型外觀的款式改變。這可以使小排量車款的款式差異的成本合算。

附圖說明

圖1是示意圖，示出能夠安裝到不同的板延伸部和相應的門外板上的通用門內板和通用五金。

圖2是車門的示意端視圖。

圖3是沿圖2的線3-3截取的放大比例的示意剖視圖。

圖4是車門的一部分的另一示意剖視圖。

圖5是與圖4類似的視圖，示出門內板與板延伸部之間的結合點的另一位置。

具體實施方式

參照圖1，示出車門或其部分，總體上用20表示。車門20包括通用門內板22，門用五金24安裝在通用門內板上。門用五金24可以是常規的并且可以包括例如門密封系統、經由纜線連在鎖上的車門外把手、車窗調節器、門鎖、限位器（上述的未示出）和門鉸接部。通用門內板22安裝門用五金，這樣，門用五金及其安裝位置可以是不同式樣的門外板通用的。

通用門內板22構造成能夠圍繞其外圍23安裝到不同的板延伸部和不同式樣的門外板上，不需要對通用門內板22和大部分或全部門用五金的任何改變。例如，門內板22可以安裝到第一板延伸部26上，第一板延伸部又安裝到第一門外板28上；或者，它可以安裝到第二板延伸部30上，第二板延伸部又安裝到第二門外板32上，第一板延伸部26具有不同于第二板延伸部30的形狀，第一門外板28具有不同于第二門外板32的形狀。改變板延伸部28、30以允許相應門外板形狀的差異，同時不改變門內板22（即通用門內板）。

本文在提及板延伸部時，這個意味著門結構，其是圍繞車門20的下部的整個外圍或圍繞幾乎整個外圍延伸的板并且與門內板分開和與門外板分開形成，板延伸部稍后連在門內板和門外板上。板延伸部不包括與內板22一起形成的門內板22的任何部分或與門外板28或32一起形成的門外板28或32的任何部分，也就是說，它沒有與任何板形成為單個整體件。門外板是形成車門外表面的結構門板，門內板是不形成門外表面的結構門板，門內板安裝在門外板的內側。內側意味著它比外側的事物更接近車輛中心（內部）。