[發明專利]一種汽車自動除霧系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201210458599.4
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN102991440A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 周迎輝;湯小生;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60H1/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種汽車自動除霧系統，其特征在于，包括用于根據判斷車內外的空氣溫度和濕度做出是否開啟自動除霜動作指令的中央集控器(1)，所述中央集控器(1)的輸入口分別連接有設置于車內的溫度傳感器一(4)、設置于車內的濕度傳感器一(2)和設置于車外的濕度傳感器二(3)，所述中央集控器(1)還連接有用于實現對整個空調系統進行管理控制的空調系統控制器(6)，所述空調系統控制器(6)在中央集控器(1)判斷濕度傳感器二(3)檢測車外濕度大于濕度傳感器一(2)檢測的車內空氣濕度時控制空調系統啟動自動除霜模式，同時中央集控器(1)比較溫度傳感器一(4)器檢測的車內溫度與設定的參考溫度，所述中央集控器(1)根據車內溫度調整空調系統控制器(6)對自動除霜模式的控制指令，自動除霜模式的空調系統在空調溫度、風向和風量上做出調整。

2.根據權利要求1所述的汽車自動除霧系統，其特征在于，所述的中央集控器(1)的輸入口還分別連接有車速傳感器、設置于車輛外的溫度傳感器二(5)和車輛點火ON檔開關(K1)，所述中央集控器(1)的輸出口連接四個車門開關，所述中央集控器(1)在接收到車輛點火ON檔開關(K1)閉合且車速傳感器檢測到車速信號后控制四個車門開關閉合。

3.根據權利要求2所述的汽車自動除霧系統，其特征在于，所述的中央集控器(1)的輸出口還連接有用于執行車窗自動升降的車窗升降系統，所述中央集控器(1)根據檢測的車內溫度與設定值進行比較后控制車窗升降系統自動打開或關閉車窗門。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車自動除霧系統，其特征在于，所述的空調系統控制器(6)的輸出口分別連接用于空調制冷的壓縮機(7)和設置于空調出風口用于改變出風道的步進電機，所述中央集控器(1)根據車內溫度通過空調系統控制器(6)控制壓縮機(7)的制冷效果和空調出風口的吹風方向。

5.根據權利要求4所述的汽車自動除霧系統，其特征在于，所述的中央集控器(1)通過CAN總線連接空調系統控制器(6)。

6.一種汽車自動除霧系統控制方法，主要步驟如下：

（1）車輛點火ON檔開關(K1)閉合，自動除霜系統啟動工作；

（2）中央集控器(1)實時接收車速傳感器檢測的車速信號，當中央集控器(1)判斷出車輛當前車速情況不為零時，中央集控器(1)控制四個車門開關閉合；

（3）中央集控器(1)實時接收濕度傳感器一(2)檢測的車內空氣濕度值和濕度傳感器二(3)檢測的車外空氣濕度值，同時中央集控器(1)接收溫度傳感器一(4)的車內溫度值和溫度傳感器二(5)的車外溫度值，所述中央集控器(1)對比車外、內的濕度值和溫度值，當車內濕度值和車外濕度值差距大且車內空氣濕度值大于設定的預設在參考濕度值且車外溫度遠大于車內溫度值時，則中央集控器(1)控制車窗系統自動關閉車窗且給空調系統控制器(6)控制指令，空調系統啟動自動除霜模式，進步電機(8)調節出風口向擋風玻璃轉動；

（4）所述中央集控器(1)內預設有若干個溫度段，所述每個溫度段具有上下限值，且每個溫度段對應設置有控制指令，同時中央集控器(1)實時接收溫度傳感器一(4)器檢測的車內溫度值，所述中央集控對比預設溫度上下限值確定檢測的車內溫度值在對應的溫度段內同時做出相應的控制指令調整空調系統是否自動除霜模式且控制風量和出風溫度。

7.根據權利要求6所述的汽車自動除霧系統控制方法，其特征在于，所述的步驟（3）（4）中，所述中央集控器(1)在車內空氣達到設定溫度且車內濕度等于設定參考濕度值時自動除霜系統進入待機狀態。這里使車內的溫度和濕度一直保持在人類最適宜的范圍內。

8.根據權利要求6或7所述的汽車自動除霧系統控制方法，其特征在于，所述的步驟（4）中，所述溫度段分別為五段，分別為大于36℃、26-35℃、22-25℃、10-21℃、小于10℃。這里把溫度進行細分成五個段，使控制更加細致準確。而太多段會加重中央集控器(1)的運行能力，延時運行時間，反而沒有好的效果。