[發明專利]直線導軌組件

無效

• 申請號: 201210452217.7
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103100859A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 徐根元
• 申請（專利權）人: 江蘇通速交通配件有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 張玉平

技術領域

本發明涉及到導軌組件，尤其涉及到一種直線導軌組件。

背景技術

直線導軌組件廣泛應用在各種機床中。傳統的直線導軌組件，其結構通常包括：滑動條和設置在滑動條兩側的導向體。這種直線導軌組件的缺點是：滑動條與導向體之間的間隙精度要求較高，安裝比較困難；而且，摩擦阻力比較大，長期使用磨損嚴重，導致滑動條與導向體之間的間隙會增大，從而影響到滑動條運行的平直度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種安裝方便、并可以降低摩擦阻力、自動調節間隙的直線導軌組件。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：直線導軌組件，包括：滑動條，滑動條的一側設置有固定導向體，滑動條的另一側設置有導向座和設置在導向座中的活動導向體，所述導向座的頂端開設有導向孔，所述活動導向體的底部設置有與導向孔相配合的導向柱，導向柱設置在導向孔中，導向孔中在導向柱和導向孔的底壁之間還設置有預緊彈簧，所述的固定導向體和活動導向體各自的導向面上分別開設有若干個安置孔，安置孔中放置有鋼球，固定導向體和活動導向體各自的導向面上還分別設置有至少一塊用于阻擋鋼球滑脫的擋板，所有的鋼球從相應的擋板伸出。

所述的滑動條在其兩側的導向面上分別設置有與鋼球相配合的導向槽。

所述的導向柱在其底端端面上設置有與預緊彈簧相配合的導向筒，預緊彈簧伸入該導向筒中。

本發明的有益效果是：由于本發明中鋼球與滑動條為點接觸，并且，鋼球可作任意方向的旋轉，從而大大降低了滑動條與固定導向體和活動導向體之間的摩擦阻力；除此之外，預緊彈簧可以調整滑動條與固定導向體和活動導向體之間的間隙，使得整個直線導軌組件的安裝非常方便，并且保證了滑動條運行的平直度。另外，由于在導向柱的底端端面上設置了導向筒，使得預緊彈簧的伸縮更加平穩。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中仰視方向的固定導向體及擋板的結構示意圖。

圖3是圖2的A-A剖視結構示意圖。

圖4是圖1中滑動條的左視結構示意圖。

圖1至圖4中的附圖標記：1、導向座，11、導向孔，2、預緊彈簧，3、活動導向體，31、導向柱，32、導向筒，4、擋板，5、鋼球，6、滑動條，61、導向槽，7、固定導向體，8、擋板。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方案：

如圖1所示，本發明所述的直線導軌組件，包括：滑動條6，滑動條6的一側設置有固定導向體7，滑動條6的另一側設置有導向座1和設置在導向座1中的活動導向體3，導向座1的頂端開設有導向孔11，所述活動導向體3的底部設置有與導向孔11相配合的導向柱31，導向柱31設置在導向孔11中，導向孔11中在導向柱31和導向孔11的底壁之間還設置有預緊彈簧2，所述的固定導向體7和活動導向體3各自的導向面上分別開設有若干個安置孔，安置孔中放置有鋼球5，如圖2、圖3所示，所述固定導向體7的導向面上設置有一對用于阻擋鋼球5滑脫的擋板8，這一對擋板8位于所有固定導向體7上的安置孔的兩側，所有位于固定導向體7上的安置孔中的鋼球5從這一對擋板8之間向外伸出——參見圖3所示，所述活動導向體3的導向面上設置有一對用于阻擋鋼球5滑脫的擋板4，這一對擋板4位于所有活動導向體7上的安置孔的兩側，所有位于活動導向體3上的安置孔中的鋼球5從這一對擋板4之間向外伸出。在本實施例中，如圖4所示，所述的滑動條6在其兩側的導向面上分別設置有與鋼球5相配合的導向槽61；所述的導向柱31在其底端端面上設置有與預緊彈簧2相配合的導向筒32，預緊彈簧2伸入該導向筒32中。

安裝時，由于預緊彈簧2可以調整滑動條6與固定導向體7和活動導向體3之間的間隙，使得整個直線導軌組件的安裝非常方便，并且保證了滑動條6運行的平直度。