[發明專利]一種利用催化劑級配技術生產加氫低凝柴油的方法

有效

• 申請號: 201210440607.2
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN103805239A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 廖娜;王仲義;崔哲;吳子明;石友良;黃新露
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號: C10G65/02
• 分類號: C10G65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用催化劑級配技術生產加氫低凝柴油的方法，包括以下內容：

柴油原料與氫氣混合后，依次通過至少兩個串聯的加氫反應區，按物料流動方向所述加氫反應區依次包括臨氫降凝催化劑床層和由加氫改質異構降凝催化劑和加氫改質催化劑混合裝填的降凝改質催化劑復合床層；最后一個加氫反應區所得反應流出物經過分離和分餾后，得到低凝點柴油產品。

2.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述柴油原料的凝點在0℃以上，氮含量在2000μg/g以下。

3.按照權利要求2所述的方法，其特征在于，所述柴油原料的氮含量為50～1200μg/g。

4.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述柴油原料的氮含量在2000μg/g以上，柴油原料在通過第一加氫反應區的臨氫降凝催化劑床層之前，預先通過一個加氫精制或加氫脫氮催化劑床層，進行部分脫氮。

5.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的柴油原料的干點為350～440℃。

6.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的每個加氫反應區中，所述的臨氫降凝催化劑床層與由加氫改質異構降凝催化劑和加氫改質催化劑混合裝填的降凝改質催化劑復合床層的裝填體積比為1:10～10:1。

7.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的降凝改質催化劑復合床層中，加氫改質異構降凝催化劑與加氫改質催化劑的裝填體積比為1:10～10:1。

8.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述臨氫降凝催化劑床層的操作條件為：反應壓力6.0～20.0?MPa，氫油體積比200：1～1500：1，體積空速為0.1～10.0?h^-1，反應溫度260℃～455℃。

9.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述加氫改質異構降凝及加氫改質催化劑組成的降凝改質催化劑復合床層的操作條件為：反應壓力6.0～20.0?MPa，氫油體積比200：1～1500：1，體積空速為0.1～10.0?h^-1，反應溫度270℃～460℃。

10.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的臨氫降凝催化劑以擇形裂化分子篩和粘合劑為載體，以第ⅥB族和/或第Ⅷ族金屬為加氫活性金屬組分，以催化劑的重量為基準，加氫活性金屬以氧化物計的含量為1%~16%，擇形裂化分子篩的含量為50%~85%，粘合劑的含量為10%~40%。

11.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫改質降凝催化劑包括無定形硅鋁、改性β分子篩、耐熔多孔氧化物、ⅥB族和Ⅷ族金屬氧化物，以催化劑的重量比為基準，各組分的含量為：無定形硅鋁29w%～50w%，改性β分子篩1w%～9%，第ⅥB族金屬以氧化物計15w%～35w%，第Ⅷ族金屬以氧化物計為3w%～9w%，多孔耐熔氧化物0w%～45w%；其中改性β分子篩的SiO₂/Al₂O₃重量比為50～90，晶粒平均尺寸為0.1～0.5微米，紅外酸度0.1～0.4mmol/g。

12.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫改質催化劑以氧化鋁和Y型分子篩為載體，含有至少一種ⅥB族金屬和至少一種Ⅷ族金屬，?ⅥB族金屬以氧化物計含量為10w%～30w%，Ⅷ族金屬以氧化物計含量為2w%～15w%；所述的載體組成為氧化鋁40w%～80w%、無定形硅鋁0w%～20w%，分子篩5w%～30w%，其中Y分子篩的孔容0.40～0.52?mL/g，比表面750～900m²/g，晶胞常數2.420～2.500nm，SiO₂/Al₂O₃分子比為7～15。