[發(fā)明專利]一種駕考智能系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210437817.6
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN102938224A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬勝藍(lán);吳良峰;陳依俤;林陶春;程捷
• 申請（專利權(quán)）人: 福州龍吟信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16;G07C9/00
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種駕考智能、電子化技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種駕考智能系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車駕駛資格考試擁有極大的社會(huì)需求，為實(shí)現(xiàn)公平、公正、高效的駕駛資格考試，實(shí)現(xiàn)考試全程自動(dòng)化是必然的趨勢。然而，由于駕考的項(xiàng)目以及流程的復(fù)雜性，以致現(xiàn)有駕考技術(shù)存在著很多問題，例如：在考試時(shí)對車輛數(shù)據(jù)采集存在干擾，考試時(shí)需要監(jiān)考人員的參與，數(shù)據(jù)查詢不便，過多傳感器帶來場地維護(hù)成本等問題，該些問題都將影響駕考的公平、公正和高效原則。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種駕考智能系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)駕考的電子化。

本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種駕考智能系統(tǒng)，其特征在于包括：

一該數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺，負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲、查詢以及監(jiān)控，該數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺經(jīng)公安部內(nèi)網(wǎng)與公安廳駕考系統(tǒng)連接；

一車載監(jiān)考計(jì)算機(jī)VIC，該VIC通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺連接，且安裝于車后箱，用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)考邏輯；

一車載硬盤錄相機(jī)VDVR，該VDVR與所述的VIC連接，且安裝于車后箱，用于記錄考試視頻信息的數(shù)字視頻存儲設(shè)備；該VDVR還連接有攝像頭；

一視頻協(xié)處理計(jì)算機(jī)VPC，該VPC安裝于車后箱，用于協(xié)助所述VIC進(jìn)行視頻處理；

一車載信息采集裝置VSCC，該VSCC與所述的VIC連接，用以采集車的狀態(tài)信息以及

一考位控制器，該考位控制器與所述VSCC通過無線通訊模塊連接通訊，用以考場內(nèi)車輛位置的監(jiān)控。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括一門禁系統(tǒng)，所述門禁系統(tǒng)通過局域網(wǎng)與所述的數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺連接，用以控制考場的考生出入，并且進(jìn)行人員匹配。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，還包括指紋和二代身份證識別裝置，其通過局域網(wǎng)與所述的數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺連接，用以驗(yàn)證考生的身份信息。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控平臺包括有局域網(wǎng)組網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、WEB服務(wù)器、監(jiān)控中心以及考官PC；所述的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存儲系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；所述的WEB服務(wù)器供用戶通過網(wǎng)頁對系統(tǒng)進(jìn)行操作。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述考位控制器包括一CC2530芯片，所述CC2530芯片連接一CC2591射頻模塊進(jìn)行雙向通信，所述CC2591射頻模塊連接一天線進(jìn)行射頻收發(fā)，實(shí)現(xiàn)與所述VSCC無線通訊；所述CC2530芯片的系統(tǒng)電源接口連接一穩(wěn)壓電源模塊，所述CC2530芯片的JTAG調(diào)試接口連接一JTAG調(diào)試模塊，所述CC2530芯片的SPI接口連接一SPI模塊，所述CC2530芯片的UART1接口連接一RS232模塊，所述CC2530芯片的UART2接口連接一RS485模塊，所述CC2530芯片的系統(tǒng)I/O接口連接一傳感器信號輸入模塊、一輸出控制模塊和一指示燈。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述VSCC包括一設(shè)置在車輛內(nèi)的中央處理器以及為該裝置供電的穩(wěn)壓電源，所述中央處理器具有：一CAN總線端口，用以接收該車輛的總線信號；復(fù)數(shù)個(gè)通用I/O接口，用以接收該車輛的開關(guān)量信號；該裝置還包括一無線通訊模塊以及用以檢測車輛前進(jìn)和后退的加速度傳感器；所述的無線通訊模塊的輸出端與所述中央處理器的UART接口連接；所述加速度傳感器的輸出信號經(jīng)I2C總線發(fā)送給所述的中央處理器。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的攝像頭包括：

行車攝像頭，其安裝于車頂，用于拍攝前方車輛行進(jìn)方向道路狀況的車外攝像頭；

A柱攝像頭，其安裝于車輛A柱，用于拍攝駕駛者的車內(nèi)攝像頭；

車輪攝像頭，其安裝于車輛后視鏡，用于拍攝車輪是否壓線；以及車門朝上攝像頭檢測人入車時(shí)是否人臉朝向后方。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述行車攝像頭用以檢測紅綠燈、人行橫道線、學(xué)校標(biāo)志、公共汽車站，檢測前方壓線，檢測前方白實(shí)線、黃實(shí)線、白虛線，檢測前方不同安全距離內(nèi)復(fù)雜物體，并且識別出前方車輛及障礙物；

所述車輪攝像頭包括左前輪胎攝像頭、左后輪胎攝像頭、右前輪胎攝像頭以及右后輪胎攝像頭；所述左前輪胎攝像頭檢測左側(cè)前方輪胎壓線及距離線距離；左后輪胎攝像頭檢測左側(cè)后方輪胎壓線及距離線距離；右前輪胎攝像頭檢測右側(cè)前方輪胎壓線及距離線距離；右后輪胎攝像頭檢測右側(cè)后方輪胎壓線及距離線距離；

所述A柱攝像頭包括A?柱左攝像頭和A?柱右攝像頭，所述A?柱左攝像頭檢測人臉觀看左側(cè)后視鏡；A?柱右攝像頭檢測人臉觀看左側(cè)后視鏡；檔位攝像頭檢測人行駛過程中是否查看檔位。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述考場內(nèi)設(shè)置有白線和黃線；