[發明專利]一種兼容雙電壓的控制器信號處理裝置

在審

• 申請號: 201210436874.2
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103809466A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 杜曉佳;張春淮;王可峰;趙倩
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及電動汽車控制技術領域，特別涉及一種兼容雙電壓的控制器信號處理裝置。

背景技術

整車控制器是整個電動汽車的核心控制部件，它采集檔位信號、加速踏板信號、制動踏板信號以及其他部件的信號后，做出相應的判斷，控制下層各個控制器的動作，協調電機控制系統、電池管理系統、充電控制系統、DC-DC、制動系統之間的功能轉換和能量分配。因此，整車控制器在電動汽車的正常行駛、網絡管理、故障診斷與處理、車輛的狀態與監視等方面起著關鍵的作用。

電動汽車電氣系統的額定電壓一般有12V和24V兩種，系統中的執行部件是分別按照12V和24V的電壓標準設計的，這些執行部件輸入給整車控制器的信號的電壓范圍會因為額定電壓的不同而不同。對整車控制器而言，不能采用同樣的方式來處理這些信號。因此，在現有的技術應用中，不同的電氣系統都需要重新設計控制器。這樣對于12V和24V的電氣系統需要單獨設計控制器，這就相當于兩個項目開發。

現有技術存在的缺點是，針對兩種系統的整車控制器，都要經歷開發所必須的原理圖設計、PCB設計、代碼編寫、測試驗證、生產等工作，大大浪費了人力、物力以及時間成本。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決上述的技術缺陷之一。

為此，本發明的目的在于提出一種兼容雙電壓的控制器信號處理裝置，使得雙電壓系統的車型可以使用同一款整車控制器，大大節約了開發成本，可靠性還高。

為達到上述目的，本發明的實施例提出的兼容雙電壓的控制器信號處理裝置，包括：接收端，用于接收輸入信號，其中，所述輸入信號為第一電壓信號和第二電壓信號中的一個；分壓模塊，用于對所述輸入信號進行分壓以生成分壓信號；以及控制模塊，所述控制模塊與所述分壓模塊相連，所述控制模塊具有A/D轉換器，所述A/D轉換器將所述分壓信號轉換成數字信號，所述控制模塊根據選擇的高低閾值與所述數字信號的比較結果對所述輸入信號進行判斷。

根據本發明實施例的兼容雙電壓的控制器信號處理裝置，通過控制模塊和分壓模塊對輸入信號的處理，使得雙電壓系統的車型可以使用同一款的整車控制器，不僅節約了大量開發成本，數據處理的精度、通用性以及系統的安全可靠性也得到很大程度的提高。

在本發明的一個實施例中，所述輸入信號為數字輸入信號或模擬輸入信號。

其中，所述高低閾值通過對所述控制模塊標定獲得。

根據實際情況在控制模塊的軟件中進行標定高低閾值，從而對輸入信號進行判斷，大大提高了判斷的精度。

進一步地，所述分壓模塊包括：第一電阻，所述第一電阻的一端與所述接收端相連；以及第二電阻，所述第二電阻的一端與所述第一電阻的另一端相連，所述第二電阻的另一端接地。

并且，所述第一電阻的阻值大于所述第二電阻的阻值。

在本發明的一個實施例中，所述的兼容雙電壓的控制器信號處理裝置，還包括：第三電阻，所述第三電阻的一端接地，所述第三電阻的另一端與所述接收端相連。

在本發明的另一個實施例中，所述的兼容雙電壓的控制器信號處理裝置，還包括：與所述第二電阻并聯的濾波電容。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據本發明實施例的兼容雙電壓的控制器信號處理裝置的電路圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。

下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本發明的不同結構。為了簡化本發明的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發明。此外，本發明可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。此外，本發明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到其他工藝的可應用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結構可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。