[發明專利]區別退化和破壞的機動車車載診斷有效
| 申請號： | 201210436440.2 | 申請日： | 2012-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN103089388B | 公開（公告）日： | 2017-04-12 |
| 發明（設計）人： | J·P·博格瑪;P·M·里昂;B·A·齊默爾曼;T·梵格曼;T·克朗普頓 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F01N11/00 | 分類號： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司11245 | 代理人： | 趙蓉民,陸惠中 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 區別 退化 破壞 機動車 車載 診斷 | ||
1.一種用于響應在機動車的車載診斷裝置中檢測到的并且表示機動車構件退化的情況的方法，所述方法包括：
如果所述情況表示構件退化是由于破壞，則提供第一響應；并且
如果所述情況表示構件退化不是由于破壞，則提供第二響應。
2.權利要求1所述的方法，進一步包括在機動車的單個行駛周期內檢測所述情況。
3.權利要求2所述的方法，其中所述第二響應包括確定所述情況是否在機動車的第二個行駛周期中被再次檢測到。
4.權利要求1所述的方法，其中如果在機動車開動后的預定時間間隔內檢測到所述情況，則提供所述第一響應。
5.權利要求1所述的方法，其中如果在超過臨界持續時間的閑置期后的預定時間間隔內檢測到所述情況，則提供所述第一響應。
6.權利要求1所述的方法，其中當檢測到所述情況時，如果機動車移動得比臨界速度快，則提供所述第二響應。
7.權利要求1所述的方法，其中當檢測到所述情況時，如果機動車的排氣系統高于臨界溫度，則提供所述第二響應。
8.權利要求1所述的方法，其中所述第一響應包括在機動車的電子控制系統中設置第一個標記，并且其中所述第二響應包括設置不同于所述第一個標記的第二個標記。
9.一種方法，包括：
在機動車的車載診斷裝置中檢測表示機動車構件退化的情況；如果所述情況表示所述構件的退化是由于破壞，則提供第一響應；并且如果所述情況表示所述構件的退化不是由于破壞，則提供第二響應。
10.一種用于機動車的車載診斷裝置，其包括存儲器，所述存儲器編碼處理器可讀的指令，并使所述處理器：
接收來自車輛中的傳感器的數據；
比較所述數據和臨界值，在該臨界值以上，則構件的退化的程度足以由破壞引起；
確定所述退化的程度是否足以由破壞引起并且在符合破壞的環境中發生；
如果所述退化的程度足以由破壞引起并且在符合破壞的環境中發生，則提供第一響應；并且
如果所述退化的程度不足以由破壞引起或者在不符合破壞的環境中發生，則提供第二響應。
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