[發(fā)明專利]一種用于氣路減壓管路系統(tǒng)的同步放氣方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210433745.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102927447A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任海;李永;白建軍;孫水生;李宗良;王雪婷;楊曉紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京控制工程研究所
• 主分類號(hào): F17D5/00
• 分類號(hào): F17D5/00
• 代理公司: 中國(guó)航天科技專利中心 11009
• 代理人: 安麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于氣路減壓管路系統(tǒng)的同步放氣方法，適用于氣路減壓管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

圖2所示氣路減壓管路系統(tǒng)要求增壓時(shí)通過(guò)減壓器上游管路增壓，卸壓時(shí)通過(guò)氣體試驗(yàn)接口TP2、TP3進(jìn)行壓力卸除，同時(shí)系統(tǒng)中單向閥CV1、CV2要求反向壓差不超過(guò)規(guī)定值P’。

系統(tǒng)密封后增壓時(shí)，減壓器下游至兩路單向閥之間的管路壓力由減壓器調(diào)定工作點(diǎn)和上游壓力確定，記為P。兩路單向閥下游壓力基本一致，為P-ΔP。ΔP由單向閥特性決定，與壓力P相比為一小量。P-ΔP大于單向閥允許的反向壓差P’。

氣體試驗(yàn)接口堵帽通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與閥體連接(參見(jiàn)圖4)，堵帽和閥體間通過(guò)固定在閥體上的密封圈實(shí)現(xiàn)密封(參見(jiàn)圖5)，閥體內(nèi)部的氣體流通通道與管路內(nèi)徑相當(dāng)，排氣時(shí)氣體流量很大。系統(tǒng)通過(guò)TP2、TP3卸壓時(shí)，如果某一路螺帽先與密封圈脫開(kāi)，該通路上單向閥下游及減壓器上下游增壓氣體將通過(guò)該氣體試驗(yàn)接口迅速卸除，另一路單向閥在開(kāi)啟前將承受大小為P-ΔP的反向壓差，不滿足產(chǎn)品使用要求。

原有處理方式，強(qiáng)調(diào)兩路氣體試驗(yàn)接口堵帽同時(shí)卸除，具體操作由兩人配合同時(shí)進(jìn)行，但由于閥體上與堵帽密封的“O”形圈位于堵帽內(nèi)部，無(wú)法觀察確認(rèn)位置，因此實(shí)際操作過(guò)程中難以保證兩路氣體試驗(yàn)接口同時(shí)打開(kāi)，導(dǎo)致單機(jī)使用要求無(wú)法滿足。

上述方法存在的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在：(1)操作配合困難；(2)放氣過(guò)程單向閥承受的反向壓差不超標(biāo)的要求難以滿足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)解決問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于氣路減壓管路系統(tǒng)的同步放氣方法，操作簡(jiǎn)單，能夠滿足使用要求。

本發(fā)明技術(shù)解決方案：一種用于氣路減壓管路系統(tǒng)的同步放氣方法，適用于由減壓器和下游兩路單向閥對(duì)稱布置的氣路減壓管路系統(tǒng)及其它需要保證兩路對(duì)稱布置單向閥從下游實(shí)現(xiàn)同步放氣的管路系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于步驟如下：

(1)根據(jù)氣路減壓管路系統(tǒng)接口及參數(shù)，設(shè)計(jì)加工由微孔放氣接頭、螺帽及堵頭三部分組成的同步放氣用微孔放氣工裝，替代氣體試驗(yàn)接口自身的大通徑卸壓通道，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力緩慢卸除，保證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從單向閥下游的氣體試驗(yàn)接口同步放氣，避免因操作同步性差異造成單路壓力提前卸除的問(wèn)題；

(2)氣路減壓管路系統(tǒng)增壓前將系統(tǒng)中兩路單向閥下游對(duì)應(yīng)的氣體試驗(yàn)接口閥門堵帽更換為微孔放氣工裝，并擰緊至密封；

(3)測(cè)試結(jié)束，氣路減壓管路系統(tǒng)卸壓時(shí)，操作人員同時(shí)迅速擰下兩路氣體試驗(yàn)接口微孔放氣工裝上的螺帽及堵頭，實(shí)現(xiàn)同步放氣。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明通過(guò)換裝微孔放氣工裝，氣路減壓管路系統(tǒng)卸壓通道直徑由原先氣體試驗(yàn)接口閥體內(nèi)徑轉(zhuǎn)換為放氣工裝上的微孔直徑，管路排氣速率大幅減緩；另外密封堵頭結(jié)構(gòu)只要一旋松，就可開(kāi)始放氣，同步操作難度大為降低，開(kāi)始放氣的時(shí)間差可以忽略不計(jì)。本發(fā)明針對(duì)性強(qiáng)，易實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明方法流程圖；

圖2為氣路減壓管路系統(tǒng)示意圖；

圖3為微孔放氣工裝示意圖；

圖4為氣體試驗(yàn)接口外形圖；

圖5為氣體試驗(yàn)接口閥體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及的氣路減壓管路系統(tǒng)同步放氣方法，適用于圖2所示的氣路減壓管路系統(tǒng)。通過(guò)采用微孔放氣工裝，可以降低放氣過(guò)程流量，延長(zhǎng)放氣時(shí)間，來(lái)消除人為操作不同步帶來(lái)的影響，從而滿足同步放氣的要求。

如圖1所示，本發(fā)明的具體步驟如下：

(1)根據(jù)氣路減壓管路系統(tǒng)接口及參數(shù)，設(shè)計(jì)加工由微孔放氣接頭3、螺帽1及堵頭2三部分組成的同步放氣用微孔放氣工裝(參見(jiàn)圖3)，用放氣微孔4替代氣體試驗(yàn)接口自身的大通徑卸壓通道，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力緩慢卸除，保證氣路減壓管路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從單向閥下游的氣體試驗(yàn)接口同步放氣，避免因操作同步性差異造成單路壓力提前卸除的問(wèn)題；微孔直徑可根據(jù)管路系統(tǒng)各部分容積及需要的卸壓排氣時(shí)間確定。

(2)氣路減壓管路系統(tǒng)增壓前將圖2中兩路單向閥CV1、CV2下游對(duì)應(yīng)的氣體試驗(yàn)接口TP2、TP3閥門堵帽更換為微孔放氣工裝，并擰緊至密封；

(3)測(cè)試結(jié)束，氣路減壓管路系統(tǒng)卸壓時(shí)，操作人員同時(shí)迅速擰下兩路氣體試驗(yàn)接口TP2、TP3上微孔放氣工裝的螺帽及堵頭，實(shí)現(xiàn)同步放氣。